Преди това Матия Биното е била с Ферари от 1995 до 2022 г. Ауди има огромна задача да превърне отбора си от Саубер в победители във Формула 1, казва шефът Матия Биното.
Audi ще влезе официално във Формула 1 през 2026 г., но от по-рано тази година контролира базираната в Швейцария Sauber.
Биното, бивш директор на отбора на Ферари, бе инсталиран като главен оперативен и главен технически директор през август.
Това не е просто изкачване на голяма планина, това е изкачване на Еверест.
Ще отнеме няколко години, каза Биното пред BBC Sport.
Нашата цел е до края на десетилетието да можем да се борим за шампионата.
Sauber, от които Audi придобива 100% собственост в началото на следващата година, е последен в шампионата на конструкторите този сезон и е единственият отбор, който не е успял да спечели точка с шест състезания, които да отидат.
Как да следваме Голямата награда на Съединените щати по BBC Toyota, за да се върнем във F1 в партньорство с Haas Binotto каза: Когато сте тук и започнете да търсите в детайлите, колкото повече търсите, толкова повече осъзнавате къде сте и какви са основните разлики с това, което знаех от преди от Ferrari.
Със сигурност разликата и разликите са много и разликата е голяма.
Той е голям заради размерите, заради броя на хората, заради начина на мислене, заради инструментите, съоръженията.
Каквото и да се огледаш, то наистина сравнява малък отбор с топ отбор.
Binotto отхвърля спекулациите, че по-широките проблеми във VW Group, която притежава Audi, могат да доведат до отмяната на проекта F1 като невярно.
Можем ясно да заявим, че няма рискове, каза Биното.
А програмите F1 наистина се вписват в марката и визията на Audi.
Той добави: Ние сме във Формула 1, докато не победим и след това.
Това е дългосрочен ангажимент.
Присъединихме се към Ф1, за да бъдем тук и да останем тук.
Възнамеряваме да станем печеливш отбор и да поставим бенчмарка и да останем тогава.
Това не е присъединяване и напускане.
F1 е върхът на моторния спорт, страхотно е, че Audi е част от него най-накрая и те просто се ангажират да останат.
Назначаването на Binotto дойде след като Audi уволни бившия ръководен екип на Андреас Зайдл и Оливър Хофман на фона на опасенията от липса на напредък.
Швейцарецът е част от това, което Audi описва като двойна лидерска структура, като спортният директор на Red Bull Джонатан Уитли се присъединява като директор на отбора през следващата година.
Биното ще управлява заводите в Швейцария и Германия, докато Уитли ще отговаря за състезателния отбор.
Сътрудничеството със сигурност ще бъде плодотворно, каза Биното.
Не мисля, че има някакво припокриване, не предвиждам никакви проблеми.
Напротив, мисля, че притежаването на невероятен експерт, какъвто е той от състезанията и аз самият в завода, ще направи отбора по-силен.
Binotto заяви, че сегашното положение на Sauber е отчасти причинено от сложността на прехвърлянето на собствеността от Finn Rausing на Audi, която за първи път обяви намерението си да влезе във Формула 1 през 2022 г.
Binotto каза: Когато Audi купи някои акции и имаше програмата да стане пълноправен собственик в бъдеще, вътрешно някои планове бяха направени, някои стратегически планове бяха обсъдени и установени, но все още не се стигна до изпълнение.
Така че Саубер са останали в лимбо за известно време.
Второ, със сигурност да кажем, че някои от фокуса и енергиите бяха насочени към 2026 г., за да се опитат да се уверят, че Audi е готов да стартира през 2026 г., и това отне част от енергията по нормалния път на развитие за 2024 и 2025 г.
Той каза, че единствената реалистична цел, която можем да си поставим в момента, е отборът да се подобрява от година на година.
Audi е привлечен от F1 заради новите правила за двигателите, които се въвеждат през 2026 г.
Те увеличават дела на мощността на двигателя, осигурявана от електричеството, до около 50% и използват напълно устойчиви горива.
Binotto каза, че това е правилната алтернатива на пълно електрическо.
Ауди подписа с германеца Нико Хюлкенберг многогодишен договор по-рано тази година и Биното заяви, че все още не са решили за съотборника му и се опитват да решат между новобранец, който може да расте с отбора, или опитен пилот, който може да помогне на отбора да продължи напред в близко бъдеще.