Водачът на шампионата за пилоти Макс Верстапен не е печелил Гран При от юни, когато Ред Бул потвърдиха, че ще направят промени в колата си в резултат на дискусии с управителния орган на ФИА.
Съперниците бяха предупредили ФИА за устройство в пилотската кабина на Red Bull, което според тях може да се използва за регулиране на височината на предната част на пода на автомобилите.
Загрижеността на конкурентните отбори беше, че това може да се използва за извършване на промени в колите между квалификациите и състезанията, когато те не са разрешени.
Говорител на Red Bull заяви пред BBC Sport: Да, [устройството] съществува, въпреки че е недостъпно, след като колата е напълно сглобена и готова за работа.
В многобройните кореспонденции, които имаме с ФИА, тази част излезе и се договорихме за план занапред.
Верстапен да продължи да дава минимални отговори Сезонът все още е успех без титла на пилотите - Норис F1 пуска най-бързата бонус точка за обиколка от 2025 г. На отборите във F1 е забранено да правят промени в настройките на колите си, с изключение на предния ъгъл на крилото, от началото на квалификациите, съгласно това, което е известно като правилник за парс ферме.
Въпросната част, която можеше да се регулира, беше т.нар. лигавник или чайник, който е предната част на пода в средата на колата.
В изявление на ФИА се казва: Всяко регулиране на просвета на предната лигавица по време на условията на парс ферме е строго забранено от регламентите.
Въпреки че не сме получили никакви индикации, че някой отбор ще използва такава система, ФИА остава бдителна в продължаващите ни усилия за засилване на полицейската дейност в спорта.
Като част от това, ние въведохме процедурни корекции, за да гарантираме, че просветът на предните лигавници не може да бъде лесно модифициран.
В някои случаи това може да включва прилагането на печат, за да се осигури допълнителна гаранция за съответствие.
Водачът на шампионата за пилоти на Ред Булс Макс Верстапен заяви, че промените в колата им няма да окажат влияние върху представянето.
Верстапен каза: За нас това беше просто лесен инструмент.
Когато частите бяха изключени, беше лесно да се приспособи.
Но след като цялата кола е построена заедно, не можете да я докоснете.
Така че за нас това не се променя (нищо).
Когато го прочетох, си мислех за други отбори, които го правят.
И тогава разбрах, че е свързано с нашия екип.
Никога не сме го споменавали на брифингите, беше просто по-лесен инструмент за коригиране на нещата.
Макларънс Ландо Норис, който предизвиква Верстапен за титлата при пилотите, каза: Едно е да я имаш на колата си и друго колко да я експлоатираш и използваш, за което нямаме никаква представа.
Ако са го използвали по начина, по който хората си мислят, може би това ще промени нещата, но те нямат няколко полюса и печелят само за такова устройство.
Не мисля, че това ще промени нещо.
Но когато видите полюси, решени на хилядни, може да кажете, че може би това ще промени нещо.
Източници, близки до ситуацията, казват, че ФИА е била информирана за устройството на Ред Бул по време на уикенда на Голямата награда на Сингапур миналия месец.
Съперниците са видели съществуването му в това, което са известни като документи с отворен код, които отборите трябва да предоставят на ФИА за дизайна на своите автомобили.
Възможността за регулиране на пода на автомобила ще даде възможност на отборите да балансират по-добре изискванията на квалификациите и състезанията.
Отборът би предпочел колата да се движи по-ниско в квалификациите и по-високо в състезанието.
Сезонът във Формула 1 се подновява този уикенд след четириседмична почивка с Голямата награда на САЩ на пистата Остинс на Америките.
Как да следим Голямата награда на САЩ по BBC Какъв е форматът на спринта във Формула 1 за 2024 г.?
Какво трябва да направи Норис, за да победи Верстапен?
Уилямс не е излязъл от гората, казва шефът на отбора Воуълс