Макс Верстапен е печелил и трите спринта досега през 2024 г. Макс Верстапен от Ред Бул се класира на пилон за спринта в Голямата награда на САЩ, с титлата съперник Ландо Норис четвърти в своя Макларън.
Верстапен, който води Норис с 52 точки с оставащи 6 състезания, изпревари пилота на Мерцедес Джордж Ръсел до първа позиция с 0.012 секунди в Остин.
Шарл Леклер от Ферари е трети по скорост, с 0.226 сек по-бавен от Верстапен, а Норис е с 0.250 сек по-бавен от темпото в четвърти.
Пилотът на Мерцедес Люис Хамилтън бе седми, разделяйки пилотите на Хаас Нико Хюлкенберг и Кевин Магнусен.
Съотборникът на Норис Оскар Пиастри е нокаутиран в първата сесия, защото времето му за обиколка е изтрито за превишаване на границите на пистата в предпоследния ъгъл и ще започне спринта 16-и.
Серхио Перес от Ред Бул бе нокаутиран във втората сесия и ще стартира 11-и.
Браун все още има въпроси за устройството на Ред Бул Как да следим Голямата награда на САЩ по Би Би Си Спринт събитието, за което има осем точки за победа, седем за второ и така нататък до осмо място, е в събота от 19:00 BST.
Резултатът беше удар за Норис, който трябва да затвори на Верстапен със средно близо девет точки на състезание, особено след като и Ред Бул, и Макларън са сред отборите с подобрения на болида си този уикенд.
Верстапен, който не се е класирал най-бързо от Гран При на Белгия в края на юли, каза: Имахме добър ден.
Колата работеше доста добре и се радваше да е първа.
Мина доста време.
Макларън са имали най-бързата кола от известно време, а Верстапен води ариергардна битка, тъй като Норис яде в преднината си всяко състезание от Холандската Гран При в края на август.
Британецът казал: Не много добре.
Не е хубав ден.
Борих се през целия ден, честно, с баланса и настройката.
В известен смисъл, щастлив с P4, защото можеше да бъде много по-лошо, но обиколката беше шокираща.
И той омаловажи уместността на пакета за ъпгрейд на Макларън, казвайки: Това не е нов пакет, това е почти същото.
С темпо, ние сме там, където заслужаваме да бъдем.
Мерцедес, от друга страна, имаше големи надежди за техния пакет за надграждане, първият им значим от месеци, и първоначално изглежда, че е направил голяма разлика.
Ръсел каза: Наистина щастлив, защото мина известно време, откакто бяхме на първия ред и това беше наистина трудна сесия, но наистина дръпна обиколката заедно в края и последният ми сектор беше наистина силен, това е, което направи разликата.
Знаехме, че имаме потенциал в колата.
Колата се чувства страхотно досега с тези подобрения.
Това е близо, но се изненадахме малко с това P2.
Просто се вълнувам да се върна в тази позиция.
Мина малко време.
Както Ръсел, така и Хамилтън излязоха рано в сесията на Circuit of the Americas, докато останалите първенци избраха да изчакат до последния момент.
Но това имаше обратен ефект, когато пилотът на Уилямс Франко Колапинто, който беше единственият друг пилот на пистата с тях, се завъртя на завой 12 и Хамилтън трябваше да забави за следващите жълти флагове.
Хамилтън почувства, че проблемът му е коствал позицията на пилон.
Току-що не ми провървя с жълтия флаг, бях с 0.4 сек. нагоре, каза седемкратният шампион.
Това е, което е.
Хубавото е, че отборът е направил крачка с колата, ъпгрейдът явно е проработил.
Наистина съм благодарен на всички във фабриката.
Това не е краят на деня.
Утре имаме още един шанс.
Какъв е форматът на спринта във Формула 1 за 2024 г.?
Какво трябва да направи Норис, за да победи Верстапен?
Andrew Benson A: Изпратете ни вашите въпроси