Макс Верстапен вече е спечелил всичките четири спринтови състезания досега през 2024 г. Макс Верстапен от Ред Бул взе първата си победа във Формула 1 за почти четири месеца с контролирано шофиране в състезанието за спринт в Голямата награда на САЩ.
Победата на Верстапен удължава шампионската му преднина над Ландо Норис на Макларън до 54 точки.
Норис тичаше втори в последната обиколка, но заключването на първия завой позволи на Карлос Сайнц от Ферари да се промъкне в Остин, Тексас.
След това британецът трябваше да отблъсне второто Ферари на Шарл Льоклер, което успя да направи на флага, подпомогнат от грешка на Льоклер в завой 15.
Победата на Верстапен е първата му във Формула 1 след спринта в Голямата награда на Австрия през юни и може да бъде решаващо развитие в състезанието за титлата през уикенда, където Ред Бул са въвели основен ъпгрейд на колата си.
Квалификациите за неделното състезание за Голямата награда на пистата на Америките са в 23:00 BST.
Ауди да бъде предоставена увеличена бюджетна капачка при влизане F1 холандец Verstappen превръща своя полюс позиция в преднина на първия завой и е в състояние да запази Норис в залива за пълните 19 обиколки.
Не беше толкова зле, каза Верстапен.
Чувствам се малко като в старите времена.
Цялото състезание, Ферари винаги беше много бързо, но за нас най-накрая се състезавахме отново.
Имахме добро темпо.
Норис скочи от четвърти на решетката до втори в първата обиколка с превъзходните първи четири завоя, метейки покрай Джордж Ръсел на Мерцедес в бързите есета, след като изпревари Шарл Льоклер на Ферари на завой 1.
Сайнц и Леклер организират дълга битка във Ферари-тата в спринта, който е увлекателен през цялото време.
Ферари-тата инсценираха неистов скрап през първите пет обиколки, в които сякаш прекарваха почти толкова време рамо до рамо, колкото и на опашката зад тях.
Сайнц отново и отново се опитва да се движи само за да бъде отблъснат, често когато се натъква на завои твърде дълбоко.
Веднъж напред в пета обиколка, с гмуркане надолу във вътрешността на завой 15, испанецът атакува Ръсел, докато шофьорът на Мерцедес започва да се бори с износването на предните гуми, и се придвижва напред в завой 15 в девета обиколка, като Леклерк го следва на същото място следващия път.
Льоклер се върна при Сайнц в заключителните обиколки, когато самият испанец се опита да атакува Норис за секунда.
Грешката на Норис в Първи завой, заключвайки вътрешното му предно колело, позволи на Сайнц да се промъкне и намали натиска от Леклерк, който се редеше на опашка за ход на съотборника си.
Ландо Норис задминава Джордж Ръсел, за да заеме второ място в първата обиколка, след като започва четвъртата Норис каза: Това беше добро състезание.
Доволен съм от начина, по който свършиха нещата.
Беше трудно, мислех, че мога да се задържа на второ място, но Карлос свърши добра работа.
Предните ми гуми бяха напълно завършени и не можех да направя много.
Независимо дали бях останал прав или се защитавах, съм сигурен, че щях да загубя мястото.
Направих най-доброто, което можах, не мисля, че имахме темпото на Макс и Ферари, така че съм щастлив да завърша трети.
Верстапен даде сравнително експанзивни отговори на официалната пресконференция след състезанието, като обясни, че колата се е подобрила с подобренията си и се е почувствала малко повече заедно.
Запитан дали неговата позиция да дава само минимални отговори в този форум, в резултат на това, че е наказан да се кълне в такъв в Сингапур, е приключила, той отговори: Не, аз съм просто добър човек.
Ръсел избледня до пето място, борейки се с износването на предните си гуми, но успя да задържи съотборника си Люис Хамилтън, който имаше същия проблем със задните си части, в последната обиколка.
Пилотите на Хаас Кевин Магнусен и Нико Хюлкенберг заеха финалните точки на седмо и осмо място.
Борбата между Ферари-тата беше връхна точка на изпълненото с екшън спринт състезание Англичанин в Остин: Певецът-композитор Стинг представи тримата най-добри пилоти с техните награди за спринт състезания.