Ландо Норис (вдясно) е спечелил три състезания през този сезон в сравнение с Макс Верстапенс седем от Макларън Ландо Норис доминира в Голямата награда на Сингапур, за да вземе още едно парче от предимството на Макс Верстапен в шампионата.
Верстапен, който завърши на второ място в своя Ред Бул, сега е с 52 точки пред британеца с максимум 180 точки на разположение през оставащите шест състезания.
Но Норис беше лишен от допълнителна точка от Даниел Рикардо, след като младшият отбор на Ред Бул RB постави меки гуми с обиколка, за да може австралиецът да направи най-бързата обиколка от британеца във финалната обиколка.
Въпреки имперската победа на Норис, средната печалба от точки, с която той трябва да се храни в преднината на Верстапен, все пак леко се покачи до 8,7 на състезание.
Съотборникът на Норис – Оскар Пиастри финишира трети от пети на решетката, задминавайки и двамата пилоти на Мерцедес на пистата след по-късен пит-стоп.
Чарлз Леклер от Ферари изглеждаше, че може да направи същото, докато се биеше от деветото си място на решетката, но след като изпревари Люис Хамилтън, Джордж Ръсел задържа Ферарито, когато го хвана в заключителните обиколки, за да вземе четвърто място, от Леклер и Хамилтън.
Карлос Сайнц от Ферари беше седми, докато Фернандо Алонсо от Астън Мартин успя да изпревари пилота на Хаас Нико Хюлкенберг в периода на пит-стоп, за да поведеДивизия Две“ от германеца и Серхио Перес от Ред Бул.
Норис води във всяка обиколка на Сингапур Гран При Норис постига най-завладяващата победа за сезона.
Той превърна пол позицията си в преднина в края на първата обиколка за първи път в пет опита през този сезон и след като измери темпото си в първите обиколки, за да се увери, че няма да претовари гумите си, извъртя низ от най-бързи обиколки, за да завие в далечината.
Неговият инженер Уил Джоузеф му каза, че в идеалния случай Макларън иска той да има поне пет секунди преднина пред Верстапен, за да го защити по време на пит-стоп период.
Норис направи тази разлика лесно и след това продължи да се отдръпва, изграждайки преднина от 25 секунди, преди Верстапен да направи първия си пит стоп в обиколка 29, Макларънът го последва в обиколка по-късно.
Въпреки няколкото страшни момента, в които той изчетква стената първо на 14-и завой, а след това и на 8-и завой, той е в тотален контрол, когато завършва третата си победа в кариерата.
Беше невероятно състезание.
Няколко твърде много близки обаждания.
Имах няколко момента в средата, но бях добре в контрола по друг начин, каза Норис.
Колата беше мега, за да мога да бутам и ние пилотирахме цялото състезание.
Накрая просто можех да се успокоя.
Състезанието все още беше трудно.
Надбягването на Верстапен беше също толкова самотно, не можеше да направи нищо за Норис, но беше ясно за всички останали.
Холандецът се отдалечи от преследващия Мерцедес на Люис Хамилтън и Джордж Ръсел в началните обиколки и консолидира второто си място.
Верстапен каза: В един уикенд, в който знаехме, че ще се борим, P2 е добро постижение.
Разбира се, че не сме доволни от второто.
Сега трябва да се усъвършенстваме все повече и повече и това ще се опитаме да направим.
Астън Мартинс Фернандо Алонсо и Ферари Шарл Льоклер напуснаха пистата в първата обиколка Действието беше изцяло зад двамата лидери, като Пиастри от пети на решетката и Льоклер от девети се опитаха да наваксат.
И двамата го направиха, като тичаха дълго до пит-стопите си.
Пиастри, който бе пети зад Хамилтън и Ръсел в началните обиколки, спря след тях в 38-а обиколка и се върна да премине както около външната страна на завой Седем, Хамилтън в 40-а обиколка, така и Ръсел пет обиколки по-късно.
Неговият подиум удължи преднината на Макларън над Ред Бул в шампионата на конструкторите до 42 точки.
След това Хамилтън претърпя същата съдба от ръцете на Леклер, който спря в 36-а обиколка и го изпревари в 49-а обиколка.
Британецът започна с меката гума, надявайки се, че може да успее да прескочи Верстапен в началото.
Но холандецът го удържа, докато Хамилтън атакува на първия завой и Ред Бул скоро започнаха да се отдръпват.
Хамилтън направи ранен стоп, за да смени меките си гуми за хардовете в 17 обиколка и се опасяваше, че може да не стигне до края на състезанието.
Той го направи, но старите му гуми означаваха, че не можеше да направи нищо, за да задържи Пиастри и Леклерк.
Ръсел, започвайки със средните гуми като всички останали пилоти в топ 10 на бара Хамилтън, изтича в 27-а обиколка, преди да спре.
Гумите му бяха с девет обиколки по-стари от тези на Льоклер, когато Ферарито го хвана, но по-доброто сцепление на Мерцедеса го спаси и Льоклер не можа да се доближи достатъчно, за да премине.
Най-бързата обиколка на Рикардо не само помогна на Верстапен в шампионата, но може да е било последно ура за популярния осемкратен победител.
Има спекулации, че Ричиардо може да отпадне в полза на резервния пилот на Ред Бул Лиъм Лоусън преди следващото състезание, Голямата награда на САЩ, в Остин, Тексас, от 18-20 октомври.
Шампионат при пилотите Класиране при конструкторите В нощ като тази...
Кайли Миноуг развя карирания флаг, за да потвърди победата на Ландо Норис.