Голямата награда на Мексико се излъчва на живо на 5 Live, а спортният сайт на BBC Джордж Ръсел направи четири инцидента за шофьорите на Мерцедес в четири последователни дни на релсови действия с катастрофа в петъчната тренировка в Голямата награда на Мексико Сити.
Тежкото въздействие на Ръсел с бариерите във високоскоростните есета последва Люис Хамилтън, който се измъкна от Голямата награда на САЩ във втората обиколка миналата неделя, Ръсел се разби в квалификациите предния ден в същия ъгъл и завъртане за Хамилтън с висока скорост в практиката на есета в Остин Фрайдей.
Ръсел, който е бил навит, но иначе невредим в катастрофата, казва:Изглежда, че това е едно нещо след друго в момента.
Това е разочароващо, тъй като в първата тренировка бяхме наистина бързи.
Опитах се да взема същата линия, като прерязах този ъгъл и по някаква причина по този повод нещата просто започнаха да се случват върху мен.“ Ръсел, който зададе темпото в първата сесия с 0,317 секунди от Карлос Сайнц на Ферари, беше отведен в медицинския център за задължителни проверки поради размера на удара.
Той каза, че е "ОК".
"Аз наистина не знам какво се е случило", каза Ръсел.
Автомобилът току-що започна да подскача на земята и преди да имам възможност да го хвана, вече се въртях, много работа за момчетата тази вечер, отново.“ Bouncing беше част от причината за инцидентите, които и двамата шофьори на Мерцедес имат на завой 19 в Остин миналия уикенд.
Хамилтън, който бе седми най-бърз във втората сесия, каза за бягането си:Знам какво трябва да поправим.
Дали наистина можем да направим това или не, ще видим.
Не се чувствах ужасно, малко по-отпред.
(Някои) задния край.
Вие винаги искате повече заден." Седемкратният шампион не се кандидатира в първата сесия, тъй като колата му е била управлявана от заместника му през 2025 г., Андреа Кими Антонели.
Италианецът бе 12-и по скорост, 1.202 сек. зад Ръсел.
Колата на Хамилтън продължава с подобренията, въведени миналия уикенд в Остин, въпреки техния разбит уикенд в Тексас.
Ръсел използва по-стара спецификация, защото повреди новите си части с квалификацията си катастрофа и Мерцедес не са имали време да се изгради заместители.
Претендентите за титлата Макс Верстапен и Ландо Норис имаха трудни дни.
Първата сесия на Верстапен бе прекъсната от проблем с двигателя, който след това му попречи да направи някакви времеви обиколки във втората сесия, след като Ред Бул не успя да го поправи.
Холандецът, който води Норис с 57 точки с пет състезания и 146 точки все още са на разположение, го описва катоден за забравяне“, но заяви, че няма риск от наказание за използване на прекалено много части на двигателя.
Норис се състезава само във втората сесия, която е почти изцяло посветена на Pirelli тест на гумите за развитие 2025, защото колата му е била използвана от водача на IndyCar Пато О'Уард в първата.
Британецът, който бе петият най-бърз, каза:Не е страхотно.
Липса на обиколки в сравнение с повечето други, но играе малко наваксване.
"Не е страхотно усещане, трудно е да се получи добро усещане около тази верига, само защото е с много нисък захват.
"Сигурен съм, че утре ще бъде добре, но не най-удобното, така че малко работа за вършене." Норис работи по нова спецификация на етажа, по която Макларън работи от много месеци, докато съотборникът му Оскар Пиастри, който беше втори по бързина във втората сесия, беше на предишната спецификация.
Норис каза:Добър за сравнение, но не е много по-добър, така че... Оскар беше бърз днес.
Бях малко отнесен." Пиастри каза, чеизглежда е в добра форма", добавяйки, че Макларънвсе още има някакво темпо, което да намери за Ферари, но ние сме в микса".
Сайнц бе най-бърз във втората сесия със съотборника си Шарл Льоклерк четвърти.
Льоклер не побягна в първата сесия, защото колата му беше използвана от резервния пилот Оливър Беърман, който катастрофира с Уилямс-а на Алекс Албон в началото на сезона.
Предният ляв ъгъл на Ферарито беше повреден, докато Албон имаше тежко въздействие с бариерите и Уилямс не можа да поправи колата си навреме, за да стартира във втората сесия.
Албон нарече Беърманидиот" по радиото на отбора, но стюардите не предприеха по-нататъшни действия, заявявайки в доклада си, че и двамата пилоти приемат, че това есъстезателен инцидент".
Албон каза:Слушайки радиото, му казаха много късно, че идвам зад него.
Той направи всичко възможно, за да ускори във високоскоростните завои.
Хванахме се в най-лошия момент на пистата, който можеш.
Имаше 100 км/ч разлика в скоростта.
Не се обвинявам, но не мисля, че всичко е заради Оли.
Можеше да му се каже малко по-добре, също така той е нов и скоростите на затваряне във F1 са много по-високи, отколкото във F2. "Уилямс не успяха да поправят колата на Албонс навреме, за да се кандидатира във втората сесия.
Както и Мерцедес, Макларън и Ферари, редица други отбори използваха първата сесия, за да изпълнят задължителното си изискване да управляват пилоти с малко опит във Формула 1.
Фернандо Алонсо, празнувайки 400-ата си Гран при този уикенд, бе заменен на първа тренировка от резервния пилот Фелипе Дрогович, а Роберт Шварцман пое от Джоу Гуаню във втория Саубер.
Албон и Беърман се сблъскват в мексиканската Гран При първа тренировка като Ръсел най-бърз Какво трябва да направи Норис, за да хване и победи Верстапен?
Как да следим Голямата награда на Мексико Сити по BBC