Голямата награда на Мексико Сити се излъчва на живо на 5 Live и на сайта на BBC Sport Title съперниците Макс Верстапен и Ландо Норис стартират в неделя Голямата награда на Мексико Сити от втори и трети на решетката зад Карлос Сайнц на Ферари.
Верстапен се отправя към състезанието с 57 точки разлика от Норис, който трябва да спечели на пилота на Ред Бул средно с малко под 12 точки състезание, за да го изпревари в оставащите пет Гран При.
Норис класира своя Макларън само с 0.089 секунди по-бавно от Верстапен, но Сайнц беше в собствена лига, на пилон с 0.225 сек от холандеца, за да подчертае скока във формата на Ферари през последните няколко състезания.
Второто Ферари на Чарлз Леклерк, доминиращ победител в Голямата награда на САЩ миналия уикенд, стартира четвърти, изпреварвайки Мерцедеса на Джордж Ръсел и Люис Хамилтън.
Първите четири са фокусирани върху бягането до първия завой, най-дългия за сезона, на който мощният слипстрийм ефект може да даде предимство на пилотите на второ и трето място в решетката.
Победителят в това състезание е дошъл от трето място на решетката - позицията на Норис - в три от последните четири състезания.
Сайнц, който взе първия си пилон от Сингапур 2023 г. и за когото и двете обиколки във финалната квалификация бяха достатъчно добри, за да започне отпред, каза:Вероятно най-голямото трудно нещо ще бъде спускането в завой 1 и започването на пилон с с слипстрийм, нали?
Просто трябва да се уверя, че ще направя добър 0-100 км/ч, което е най-важното нещо, когато стартираш на пилон, просто се увери, че ще направиш добър скок.
И от там очевидно правя най-доброто, което мога да защитя.
Имам двама души, които стоят зад това да се борят за доста важни неща и бягането в Завой 1 трябва да бъде интересно.
Очевидно имам по-малко за губене в този смисъл." За да даде тласък на надеждите си за титлата, Норис трябва да спечели състезанието и да се надява, че Ферари-тата ще завършат между него и Верстапен.
Но британецът се страхува от темпото на Ферари-то - Льоклер е взел две победи и втора в последните четири състезания.
Норис казва:Последните няколко уикенда бяха изключително бързи и по-бързи от нас, така че...
Нямам увереността да кажа, да, можем просто да ги победим на темпото.
Както и днес, не на тяхното ниво.
"Определено нямах близо до 0,3 сек., останали в колата.
Така че това е повече, че те просто отиде по-бързо.
Бях на предела." Как гладиаторите от Формула 1 станаха нещо от миналото Пълни квалификационни резултати ФИА да преразгледа насоките след срещата на пилотите Състезанието се провежда на фона на дебат за състезателните правила след спорно наказание, дадено на Норис в Голямата награда на САЩ, след като изпревари Верстапен на пистата.
Много пилоти смятат, че Верстапен, докато кара до буквата на правилата, защитава по нечестен начин, като сваля и двете коли от пистата и управителния орган на ФИА се е съгласила да преразгледа насоките за състезанията навреме за Голямата награда на Катар в две състезания време.
Това оставя въпроса как стюардите ще преценят подобни инциденти в състезанието в неделя, но Сайнц каза, че очаква малко да се промени за сега.
"Много шофьори се отвориха за това как се чувстват за всяка ситуация и това, което смятаме, че е най-добрият път напред", каза той, "как тълкувате правилата и тези насоки за шофиране, с които стюардите ще прилагат наказания.
Те все още са същите, идващи през този уикенд и вероятно мисля, че ще бъдат приложени по подобен начин.“ Верстапен беше доволен да бъде на първия ред след труден петък, в който каза, че имаосновно никакви данни“ заради проблем с двигателя, който го ограничи до шест обиколки.
"Бяхме масово на задния крак", каза Верстапен.
След вчера, знаех, че ще бъде труден уикенд, но продължихме да правим малки подобрения с колата.
Квалификацията се почувства по-добре и да си на първия ред е невероятен резултат, ако погледнете назад към вчерашния ден.“ Норис определи най-бързо време в първата и втората част на квалификациите, но се оказа, че липсва във финалната сесия.
Разхвърлян първи пробег бе последван от втори, на който той каза, че не може да върви по-бързо.
"Аз съм доста щастлив с трета, честно казано", каза Норис.
"Чувствам, че стигнах до лимита на колата доста бързо, което ни накара да изглеждаме доста добре, но се борих да измъкна повече от него." Норис няма да има подкрепа в състезанието от съотборника си Оскар Пиастри, който беше нокаутиран в първата сесия за второто състезание подред.
Макларън направиха първите си писти на средни гуми още в първата сесия, за да се опитат да запазят меките за по-късно, но изглежда са харпунирали Пиастри.
Австралиецът каза:Средната, на която нямах много доверие, първата мека обиколка вървеше добре и след това просто отидох широко на завой 12.
Опитахме отново, но нямах сцепление, защото гумите бяха твърде горещи.
Разочароващо.
Колата е бърза.
Срамота е, че трябва да започна отначало.
По ирония на съдбата, това е същото място, където Ландо стартира миналата година и той имаше добро състезание, така че не всичко е загубено." Съотборникът на Верстапен Серхио Перес имаше най-новото в дълга серия от трудни квалификации, които поставиха бъдещето му в отбора под съмнение, с 0.8 сек по-бавно от Верстапен в Q1 и нокаутира на 18-то място.
"В ниската скорост не мога да спирам, не мога да атакувам колата", каза Перес.
"Просто започвам да се плъзгам.
Това е основният ми въпрос в момента и тук той показа още повече.
"Всеки път, когато се опитам да атакувам, то просто започва да се заключва.
Остават четири състезания и трябва да се качим на върха като отбор.“ Цунода се завъртя и удари бариерата, причинявайки забавяне, което Ръсел беше положително изненадан, че е на пето място, след като катастрофира във втората тренировка в петък, четвъртият инцидент за пилот на Мерцедес за четири дни на трасето.
Това означаваше, че той управлява кола с по-стара спецификация, докато Люис Хамилтън има надстройката, въведена в Остин.
"Наистина доволен от възстановяването", каза той.
"Все още сме на старите битове от преди 12 състезания.
Скута ми се чувстваше наистина силна, супер щастлива с него.
Чеко и Пиастри са извън позиция.
P5 е може би най-доброто, на което сме се надявали.
Трите отбора отпред имат малко битка на ръцете си, така че може би състезанието ще дойде към нас." Фернандо Алонсо се класира 13-и за Астън Мартин в уикенда, в който празнува 400-ата си Гран при.
Но той каза, че е чувствал, че може да бъде в топ 10, ако не беше червеното знаме, което съкрати втората квалификация, когато Юки Цунода разби своя РБ, влизайки в секцията на стадиона.
"Имаше още да дойде", каза Алонсо.
Бях щастливо изненадан от колата в квалификациите.
Чувствах се много по-добре и можех да атакувам с увереност.
"Скута с червен флаг бях с 0,2 сек нагоре и може би P9 или P10 беше възможно.
Доволен от колата и може би това ни дава тенденция да се върнем в състезанието." Останалата част от топ 10 зад Хамилтън бе завършена от пилота на Хаас Кевин Магнусен, Пиер Гаслис Алпин, Алекс Албонс Уилямс и втория Хаас на Нико Хюлкенберг.
Мексиканските фенове все още се забавляват в легендарната секция на стадиона, въпреки домашния герой Перес ранно излизане от квалификациите.