Макс Верстапен произведе превъзходен устрем за спечелване на Голямата награда на Сао Пауло в неделя, идвайки през терена от 17-о място на решетката в коварни условия.
Холандецът го определи като определено най-добрия от своите 62 победи във Формула 1, но къде се нарежда сред големите състезания по мокро време?
Избрахме седем от най-добрите от някои от най-големите в спорта.
Направете своя избор от списъка по-долу...
Започвайки осми в ужасяващо влажни условия на оригиналната 8.8-мили Spa-Francorchamps верига, Кларк бързо се премества в предната част в своя Lotus.
До края на състезанието само Джак Брабам успя да остане в същата обиколка - и той беше почти пет минути зад шотландеца.
Кларк - смятан от мнозина за най-великия шофьор на своята епоха - мразел Спа, смятайки го за твърде опасно.
Но той все пак печели там четири пъти на тръс, от 1962-65.
Поредната доминираща победа за шотландец в ужасяващи условия на може би най-голямото предизвикателство във Формула 1, 14.2-километровата писта Нюрбургринг Нордшлайфе.
Мъглата беше толкова гъста, че шофьорите можеха да видят само 100 ярда пред тях и дъждът стана толкова лош, че на пистата имаше канали с вода, преминаващи през нея на няколко места.
Стюарт спечели с малко повече от четири минути в Матрата си и когато се върна в бокса, първият въпрос, който зададе на шефа на отбора Кен Тирел, беше кой е умрял?
За щастие, отговорът този ден беше никой.
Аертон Сена изнесе много майсторски класове по мокро време в кариерата си, включително първата си победа във Формула 1 в Португалия през 1985 г., но може би всички бяха надминати в един студен и много, много влажен априлски ден в Донингтън.
От четвърто място на решетката, Макларън-ите Сена бяха пети, влизайки в първия завой.
Той изпревари Михаел Шумахерс Бенетон, излизайки от Първи завой, обиколи външната страна на Карл Вендлингърс Заубер през кривите на Крейнър и вътре в Деймън Хилс Уилямс в Маклийнс.
Сега той имаше само големия съперник Ален Прост пред себе си и Сена мина покрай французина във фиба преди края на първата обиколка.
YouTube каналът на F1s го описва като Sennas Lap of the Gods.
Той остана недосегаем през цялото състезание и до края само Хил беше в една обиколка, бразилецът спечели с 83 секунди.
Следват години на смазващо надмощие за Михаел Шумахер и Ферари, но първата му победа за италианския отбор е постигната в това, което кореспондентът на BBC F1 Андрю Бенсън описва като куче на кола, без сцепление, притискане и баланс.
Шумахерското величие в кофти условия направи разликата в Барселона.
От третия на решетката, той направи лош старт и отпадна назад, но до обиколка 13 беше зад Уилямс Жак Вилньов и в преднината.
Редовно пляскайки пет секунди по-бързо от всеки друг, Шумахер беше един от само шестимата пилоти, които финишираха и в собствен клас.
На Силвърстоун имаше много порои и много от пилотите бяха хванати, включително Дженсън Бътън и Фелипе Маса, който избухна пет пъти, когато финишира последен.
Отпред, от четвърто място на решетката, Люис Хамилтън нямаше такива проблеми, овладявайки условията за една от най-големите си победи.
Андрю Бенсън пише за представянето на англичаните: Това беше ден, в който един от пилотите направи другите да изглеждат като аматьори, когато представянето му достигна такива висоти, че едва ли изглежда възможно.
На моменти Хамилтън беше с четири или пет секунди по-бърз от преследвачите си, дори съотборника си Хайки Ковалайнен в подобна кола.
Тези видове маржове не са неизвестни във F1, но те са склонни да се случват само когато най-великите пилоти са в най-добрата си форма в условия, които тестват полето до абсолютната граница.
Дженсън Бътън често се представяше отлично в променливи условия на мокро-сухо време, а Канада 2011 със сигурност му осигури най-забележителната победа във Формула 1.
Имаше прилики със Сао Пауло в неделя: Монреал беше четиричасово състезание, с участието на двучасово забавяне на червено знаме и пет коли за безопасност.
Макларънс Бътън беше 21-ви и последен с 30 обиколки, след два сблъсъка и дузпа, но той си пробиваше път през полето благодарение на избора на точното време за смяна на междинните гуми и след това на сухите хлъзгавини.
В 65-а обиколка той изпревари Ред Булс Марк Уебър и Мерседес Михаел Шумахер, за да се придвижи от четвърта на втора и затвори с лидера Себастиан Фетел.
Отивайки в последната обиколка, Фетел изглеждаше просто извън обсега, но натискът, приложен от Бътън, доведе до това германецът да постави колело на няколко инча широко от сухата линия, неговият Ред Бул влезе в пързалка и Бътън успя да вземе едва правдоподобна победа.
От 17-ти на решетката, това изглежда е случай на ограничаване на щетите за Макс Верстапен с шампионския съперник Ландо Норис на полюса.
Ни най-малко.
Верстапен спечели шест места в първата обиколка, а до 12-а обиколка беше на шесто място в групата от четири коли, бореща се за трето място, като първите две места на Джордж Ръсел и Норис бяха само осем секунди напред.
Докато дъждът ставаше все по-тежък и Ръсел и Норис се бореха за нови гуми, Ред Бул държаха Верстапен навън.
Червено знаме спря състезанието с холандеца на второ място, зад Алпите Естебан Окон, и им позволи безплатна смяна на гумите.
След като състезанието се възобнови, катастрофа за Уилямс Франко Колапинто доведе до кола за безопасност.
При рестартирането Верстапен дойде от дълъг път назад, за да премине Окон в Завой 1 и той изчезна в далечината.
Неговата най-бърза обиколка от 1:20.472 беше повече от секунда по-бърза от всеки друг пилот.