Макс Верстапен използва псувна дума, за да опише колата си на пресконференция в Сингапур Пилотите от Формула 1 призоваха ръководството на спорта да ги третира като възрастни, след като Макс Верстапен и Чарлз Леклерк бяха наказани за псувни.
Асоциацията на пилотите на Гран При (GPDA) също критикува президента на ФИА Мохамед Бен Сюлейем за неговия "тон и език", когато се обръща към темата.
В отворено писмо от GPDA се казва:Има разлика между ругатните, предназначени да обиждат другите, и по-небрежните ругатни, каквито може да използвате, за да опишете лошо време, или наистина неодушевен обект като кола от F1, или ситуация на шофиране.
"Ние призоваваме президента на ФИА да обмисли собствения си тон и език, когато говори с нашите членове шофьори, или наистина за тях, независимо дали в публичен форум или по друг начин.
"Освен това, нашите членове са възрастни.
Не е нужно да им се дават инструкции от медиите за толкова тривиални неща като носенето на бижута или бельо." ФИА е потърсена за коментар.
Писмото е в процес на подготовка, тъй като Бен Сюлейм използва интервю с Autosport преди Голямата награда на Сингапур през септември, за да изрази неприязънта си към излъчването на псувни по време на Гран При.
В Сингапур пилотът на Red Bull Верстапен получи заповед от стюардите на ФИА да "постигне някаква работа от обществен интерес", след като използва псувна дума, за да опише колата си на пресконференция.
Шофьорите бяха смаяни от коментарите на Бен Сюлейм - защото всички ругатни, използвани над екипното радио, се изчервяват, преди да бъдат излъчени, и защото смятат, че позволяването на обществеността да чуе предаванията дава допълнително измерение на спорта, като разкрива героите на шофьорите в екстремни ситуации.
Люис Хамилтън обвинява Бен Сюлейм, че е използвалстереотипен" език срасов елемент" в интервюто.
Бен Сюлейм каза, че Ф1 трябва даразграничи нашия спорт – моторния спорт – и рап музиката“.
Леклерк на Ферари бе глобен на Гран При на Сао Пауло миналия уикенд за това, че използва псувна дума на пресконференцията след състезанието на предишното събитие в Мексико, за да опише как се е чувствал, когато едва не катастрофира.
Препратката в писмото на GPDA къмбижута или долни гащи" е към по-ранна полемика от периода на Бен Сюлейм като президент, когато той прилага правила за носене на правилното бельо и забранява на шофьорите да носят бижута.
Писмото също така изразява нещастието на шофьорите от глобите, които се използват като наказание от ФИА, и иска прозрачност за това как се използват средствата.
Подписано от "директорите и председателя на GPDA от името на водачите на Гран При", се казва: "GPDA в безброй случаи изрази мнението си, че паричните глоби на водача не са подходящи за извън спорта.
"През последните три години призовахме президента на ФИА да сподели подробностите и стратегията по отношение на това как се разпределят финансовите глоби на ФИА и къде се изразходват средствата.
"Също така изразихме опасенията си за негативния имидж, който финансовите глоби носят на спорта.
"Отново искаме президентът на ФИА да осигури финансова прозрачност и директен, открит диалог с нас.
"Всички заинтересовани страни (ФИА, Ф1, отборите и ГПДА) трябва съвместно да определят как и дали парите се изразходват в полза на спорта." Бившият пилот от Ф1 Алекс Вурц е председател на ГПДА, а директорите му са Джордж Ръсел от Мерцедес, бившият шофьор Себастиан Фетел и Анастасия Фаул.
Писмото подчертава желанието на пилотите дасътрудничат конструктивно с всички заинтересовани страни, включително с президента на ФИА, за да популяризират нашия голям спорт в полза на всички, които работят в него, плащат за него, гледат го и наистина го обичат".
В този контекст фактът, че пилотите са стигнали дотам да публикуват писмо, критикуващо два ключови аспекта от полицейската дейност на ФИА в спорта, ще бъде тълкуван като доказателство за тяхното разочарование от позицията на Бен Сюлейм по засегнатите въпроси.
Това е и отражение на чувството им, че не са били чути или уважавани от ФИА по въпросните въпроси.
Нещастието на пилотите може да се прецени от факта, че това е първото им колективно публично изявление от 2017 г. насам, когато те поискаха реформа на процеса на вземане на решения във Ф1, за да запазят спорта здрав.