Ο Λάντο Νόρις και ο Μαξ Βερστάπεν απέφευγαν στενά μια σύγκρουση στην πρώτη γωνία, αλλά ήταν ένα περιστατικό αργότερα στον αγώνα που οδήγησε σε ποινή για τον Βρετανό Λάντο Νόρις είπε ότι η απόφαση να τον τιμωρήσει για μια περαστική κίνηση του αντιπάλου του Μαξ Βερστάπεν στις Ηνωμένες Πολιτείες το Grand Prix ήταν ένας δολοφόνος ορμής για τις ελπίδες του πρωταθλήματος.
Η ποινή, την οποία ο οδηγός McLaren χαρακτήρισε βιαστική, υποβίβασε τον Norris από την τρίτη στην τέταρτη θέση, μια θέση πίσω από το Verstappen, ο οποίος έχει πλέον επεκτείνει το πρωτάθλημα του οδηγεί σε 57 πόντους με πέντε αγώνες για να πάει και 146 πόντους ακόμα διαθέσιμα.
Ο Νόρις είπε επίσης ότι είχε οδηγήσει σαν μαριονέτα στην πρώτη γωνία, και επέτρεψε στον Βερστάπεν να ανέβει μέσα του και να τον εξαναγκάσει, μια κίνηση που κόστισε και στις δύο θέσεις στον τελικό νικητή του αγώνα Charles Leclerc της Ferrari.
Και τα δύο περιστατικά ήταν αμφιλεγόμενα, αλλά ο Norris και η ομάδα του McLaren ανησυχούν περισσότερο για την καθοριστική στιγμή του αγώνα Austin με τέσσερις γύρους.
Ο Νόρις είχε περάσει το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα πίσω από το Βερστάπεν, αλλά μια στρατηγική όφσετ του έδωσε ένα πλεονέκτημα ελαστικών στη δεύτερη stint και έκλεισε στο πίσω μέρος του Red Bull με 12 γύρους για να πάει.
Οι δύο αντίπαλοι πέρασαν τους επόμενους οκτώ γύρους πολεμώντας, μερικές φορές τρέχοντας δίπλα-δίπλα, μέχρι που ο Νόρις προσπάθησε να εκμεταλλευτεί την καλύτερη ευκαιρία που είχε.
Πήγε για την εξωτερική γραμμή στην στροφή 12, καθώς Verstappen υπερασπίστηκε το εσωτερικό.
Και τα δύο αυτοκίνητα έτρεξαν εκτός τροχιάς στην έξοδο και ο Νόρις εμφανίστηκε μπροστά.
Ο Βερστάπεν παραπονέθηκε αμέσως ότι ο Νόρις τον είχε ξεπεράσει από την πίστα, η οποία δεν επιτρέπεται.
Ο Νόρις και ο Μακλάρεν είδαν το περιστατικό ανάποδα.
Ο Νόρις είπε: Για μένα, αυτό που είναι λάθος είναι αυτό που έκανε ο Μαξ, το οποίο είναι να υπερασπιστεί τη θέση του βγαίνοντας από τον δρόμο και διατηρώντας αποτελεσματικά τη θέση του.
Υπερασπίστηκε και έκανε ένα λάθος και κέρδισε από αυτό.
Έπρεπε να φύγω από την πίστα.
Είναι αδύνατο για τους ανθρώπους να γνωρίζουν αν θα μπορούσα να τα καταφέρω στην πίστα ή δεν θα μπορούσα, επομένως δεν μπορείτε να επισκεφτείτε κάτι τέτοιο.
Το αφεντικό της ομάδας Νόρις και Μακλάρεν Αντρέα Στέλλα είπε ότι οι αεροσυνοδοί έπρεπε να επανεξετάσουν το περιστατικό και με τους δύο οδηγούς μετά τον αγώνα.
Για μένα είναι απλά μια βιαστική απόφαση, είπε ο Νόρις.
Δεν ακούνε ή δεν καταλαβαίνουν τους πόντους μας, κάτι που πρέπει να κάνουν μετά τον αγώνα.
Απλά θέλουν να πάρουν μια απόφαση εκείνη τη στιγμή ώστε να μην αλλάζουν σημεία και βάζα και τέτοια πράγματα.
Αλλά δεν ακούνε το σημείο μου ή τις ομάδες μου να δείχνουν ή Maxs σημείο, το οποίο δεν νομίζω ότι είναι το πιο σωστό πράγμα.
Αλλά σήμερα είναι μια ποινή και δεν μπορώ να κάνω πολλά εκτός από το να το δεχτώ αυτό.
Ήταν μια μεγάλη μάχη.
Ο Μαξ υπερασπίστηκε πολύ καλά αλλά κατέληξε στην κορυφή και του έδωσε συγχαρητήρια.
Ο Νόρις είπε ότι οι αεροσυνοδοί απλά μαντεύουν και δεν νομίζω ότι πρέπει να γίνει ο αεροσυνοδός.
Η Στέλλα έκανε συγκρίσεις με άλλα περιστατικά στα οποία ο Βερστάπεν έχει οδηγήσει με τον ίδιο τρόπο κατά τη διάρκεια της καριέρας του.
Το αμυντικό αυτοκίνητο πάει κατευθείαν στην κορυφή, είπε η Στέλλα.
Ελέγξαμε το βίντεο πολλές φορές, απλά πάει ευθεία.
Απλά φεύγει από την πίστα όσο κάνει ο Λάντο, απλά δεν δίνει καμία ευκαιρία για τον Λάντο να ανταγωνιστεί τον ελιγμό.
Αν ήμουν δημοσιογράφος, θα είχα κάνει κάποιες στατιστικές πόσες φορές ο Μαξ έχει χρησιμοποιήσει αυτόν τον τρόπο για να υπερασπιστεί.
Και τα δύο αυτοκίνητα χάνουν το δρόμο τους.
Οπότε νομίζω ότι και τα δύο αυτοκίνητα κερδίζουν ένα πλεονέκτημα αν υπάρχει ένα πλεονέκτημα που κερδίζεται.
Οπότε νομίζω ότι ήταν τουλάχιστον ουδέτερο.
Ο Βερστάππεν απέρριψε τις παρατηρήσεις του Στέλλας, λέγοντας: Παραπονιούνται για πολλά τελευταία, αλλά είναι πολύ σαφές στους κανόνες.
Έξω από την άσπρη γραμμή, δεν μπορείς να περάσεις.
Έχω γίνει για αυτό, καθώς και στο παρελθόν.
Norris τιμωρήθηκε για Verstappen περάσει, καθώς Leclerc κερδίζει ΗΠΑ GP GRAN Prix αναθεώρηση Η έκθεση αεροσυνοδών είπε ότι Norris δεν ήταν επίπεδο με Verstappen στην κορυφή της γωνίας, έτσι Norris είχε χάσει το δικαίωμα προς τη γωνία.
Πρόσθεσε: Καθώς (Norris) έφυγε από την πίστα και επέστρεψε μπροστά από (Verstappen), θεωρείται ότι είναι μια περίπτωση εξόδου από την πίστα και κερδίζοντας ένα μόνιμο πλεονέκτημα.
Πρόσθεσαν ότι η τυπική ποινή ήταν 10 δευτερόλεπτα, αλλά αυτό μειώθηκε λόγω της οδήγησης Verstappen: Έχοντας δεσμευτεί για την κίνηση προεξοχής στο εξωτερικό, (Norris) δεν είχε άλλη εναλλακτική λύση από το να εγκαταλείψει την πίστα λόγω της εγγύτητας του (Verstappen), ο οποίος είχε επίσης εγκαταλείψει την πίστα.
Αν ο Νόρις είχε τελειώσει μπροστά από το Βερστάπεν, θα είχε μειώσει το κενό του στο πρωτάθλημα σε 51 πόντους, κερδίζοντας πίσω τρεις πόντους αφού έχασε δύο από το Βερστάπεν στην εκδήλωση το Σάββατο, την οποία ο Ολλανδός κέρδισε με τον Νόρις τρίτο.
Ο Νόρις είπε: Είναι ένας δολοφόνος ορμή, αλλά ήρθαμε εδώ με το μυαλό μας ανοιχτό, χωρίς να περιμένουμε να κυριαρχήσει ή να κερδίσει ή οτιδήποτε άλλο.
Το γεγονός ότι η Ferrari ήταν τόσο γρήγορη έδειξε ότι είναι εξίσου ανταγωνιστικές, θα μπορούσα μόνο να έχω τελειώσει τρίτη.
Αλλά ο μόνος που έπρεπε να νικήσω είναι ο Μαξ και δεν τον νίκησα.
Ήταν ένα μη επιτυχημένο Σαββατοκύριακο.
Αλλά κάναμε καλή προσπάθεια.
Προσπάθησα και έχουμε δουλειά να κάνουμε και έχω δουλειά να κάνω με τον εαυτό μου.
Σέβομαι τη μάχη που είχαμε.
Καλό, απολαυστικό, σεβαστό.
Γύρνα ένα, δεν έκανα το σωστό, αλλά νιώθω ότι αυτό που συνέβη στο τέλος ήταν περισσότερο με το μέρος μου, αλλά διαφορετικά ήταν μια καλή μάχη.
Δεν βγήκαμε από πάνω γιατί δεν έκανα καλή δουλειά.
Αν υπερασπιζόμουν καλύτερα στη σειρά ένα και δεν οδηγούσα σαν μαριονέτα, θα είχα οδηγήσει μετά την στροφή ένα και τότε δεν θα έπρεπε να κάνουμε αυτή τη συζήτηση εξ αρχής.
Ο Charles Leclerc βρίσκεται τώρα 22 πόντοι πίσω από τον Lando Norris στο πρωτάθλημα οδηγών Leclerc κυριάρχησε στον αγώνα αφού ανέλαβε την ηγεσία στην πρώτη γωνία και στη συνέχεια είπε ότι αυτός και η Ferrari στόχευαν τώρα τους κατασκευαστές του πρωταθλήματος μετά από μια ισχυρή σειρά αγώνων.
Κέρδισε επίσης το Ιταλικό Grand Prix στην Monza, τερμάτισε δεύτερος από τον McLarenês Oscar Piastri στο Αζερμπαϊτζάν και ήταν ανταγωνιστικός στη Σιγκαπούρη, τον αγώνα πριν τον Austin, όπου αναρρώνει στην πέμπτη θέση μετά την έναρξη της 10ης λόγω λάθους στις προϋποθέσεις.
Ferrari είναι 48 πόντοι πίσω από τους ηγέτες McLaren στο πρωτάθλημα κατασκευής, στο οποίο και τα δύο αυτοκίνητα σκορ, και μόνο οκτώ πίσω Red Bull στη δεύτερη θέση.
Ο Λεκλέρκ, ο οποίος είναι 79 πόντοι πίσω από τον Βερστάπεν στο πρωτάθλημα οδηγών, είπε: Πρέπει να στοχεύσουμε να κερδίσουμε τον τίτλο των κατασκευαστών.
Είναι ένας αισιόδοξος στόχος, αλλά γι' αυτό είμαστε εδώ.
Αν κάνουμε τα πάντα τέλεια μέχρι το τέλος της σεζόν, ό,τι κι αν κάνει ο Μακλάρεν, αν τα καταφέρουμε καλύτερα από αυτούς, νομίζω ότι μπορούμε ακόμα να μπλοκάρουμε αυτόν τον τίτλο.
Με τους οδηγούς, το βλέπω κάπως διαφορετικά.
Ακόμα κι αν κάνουμε τα πάντα τέλεια, νιώθω ότι θα χρειαστεί λίγη τύχη μέσα του για να προσπαθήσουμε να πάρουμε αυτόν τον τίτλο, και δεν μπορούμε πραγματικά να βασιστούμε στην τύχη.
Έτσι, οι οδηγοί φαίνεται να είναι αρκετά απίθανο, αλλά και πάλι, θα πιστεύω σε αυτό μέχρι μαθηματικά αδύνατο.
Αλλά πιο δύσκολο.
Η Στέλλα είπε ότι δεν ξαφνιάστηκε που η Φερράρι ήταν γρήγορη στο Ώστιν, και ότι η διάταξη του στίβου δεν ταιριάζει στην Μακλάρεν.
Πρόσθεσε ότι McLaren είχε κάποιες αναβαθμίσεις που έρχονται στις επόμενες δύο αγώνες, θα δούμε αν είμαστε σε κατάσταση να αλλάξει την ανταγωνιστικότητα του αυτοκινήτου.
Ο Λούις Χάμιλτον βγήκε στον δεύτερο γύρο στο Όστιν Μερσέντες δεν ήταν στον αγώνα στο μέτωπο και υπέμεινε ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο, ο Λούις Χάμιλτον συντρίβεται στον δεύτερο γύρο του Γκραντ Πρι στο Τέρν 19, ακριβώς όπως ο συμπαίκτης Τζορτζ Ράσελ στο προκριματικό το Σάββατο.
Ο Χάμιλτον είπε ότι τα δύο περιστατικά ήταν παρόμοια και έθεσε ερωτήματα για αναβαθμίσεις που η ομάδα είχε βάλει στο αυτοκίνητο για το Ώστιν.
Δεν έσπρωχνα καν εκείνο το σημείο, είπε ο Χάμιλτον, ο οποίος ξεκίνησε την 17η αλλά ήταν μέχρι την 12η στον πρώτο γύρο.
Απλά προσπαθούσα να φύγω.
Το μέτωπο άρχισε να αναπηδά και το πίσω άκρο μόλις ήρθε το ίδιο με τον Τζορτζ χθες.
P1, είχα το ίδιο πράγμα, γύρνα στη στροφή τρία, το οποίο είναι τόσο σπάνιο, που ποτέ δεν έχω γυρίσει στη στροφή τρία όλα τα χρόνια που είμαι εδώ.
Αν δεν συνέβαινε αυτό το γύρο, θα είχε συμβεί άλλο ένα γύρο γιατί κάτι δεν ήταν αρκετά σωστό εκεί, και ήταν το ίδιο το μεγαλύτερο μέρος του Σαββατοκύριακου με αυτό το νέο πακέτο που είχαμε.
Ο Χάμιλτον είπε ότι η ομάδα θα πρέπει να εξετάσει αν θα τρέξει τα νέα μέρη στη Βραζιλία το επόμενο Σαββατοκύριακο, αν και ο Ράσελ δεν μπορεί γιατί δεν υπάρχουν αρκετά από αυτά.
Russell ανακτήθηκε στην έκτη θέση στον αγώνα μετά από την έναρξη από τη λωρίδα pit οδηγώντας ένα αυτοκίνητο ξαναχτίστηκε σε μια προηγούμενη προδιαγραφή.
Το αφεντικό της ομάδας Toto Wolff είπε ότι δεν υπήρχε ένα θεμελιώδες θέμα με την αναβάθμιση, αλλά πρόσθεσε ότι η ομάδα δεν καταλάβαινε γιατί το Σαββατοκύριακο τους είχε πάει στραβά, αφού ήταν ανταγωνιστικό στο σπριντ προκριματικό την Παρασκευή, όταν Russell ήταν στην πρώτη σειρά και Hamilton θα ήταν στο κοντάρι αν δεν είχε συναντήσει κίτρινο σημαίες στην αγκαλιά του.
Ο Wolff εξέφρασε επίσης την ανησυχία του για την αμφιλεγόμενη αλλαγή ύψους βόλτα ότι αυτό το Σαββατοκύριακο ήταν στο Red Bull, λέγοντας ότι ήταν εξωφρενικό.
Πρόσθεσε: Δεν είναι αρκετά καλό να πω ότι το λέει, υπόσχεται ότι δεν πρόκειται να το ξανακάνουμε.
Ο διευθυντής της FIA Νικόλας Τομπάζης είπε το Σάββατο ότι το θέμα έκλεισε αφού σφράγισαν τη συσκευή, επειδή η FIA δεν μπορούσε εκ των υστέρων να διαπιστώσει αν είχε χρησιμοποιηθεί ποτέ.
Πώς να ακολουθήσετε το Grand Prix Πόλη του Μεξικού στο BBC Andrew Benson Q&A: Στείλτε μας τις ερωτήσεις σας