Ο Norris ήταν δυσαρεστημένος με τον αντίπαλο τίτλο Verstappens οδηγώντας Lando Norris cut Max Verstappen............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
Ο Βερστάπεν δέχτηκε δύο 10 δευτερόλεπτα για την οδήγηση του ενάντια στον Νόρις για δύο περιστατικά στον ίδιο γύρο, αλλά και πάλι κατάφερε να τελειώσει τον έκτο.
Ο Νόρις πήρε τη δεύτερη θέση, συλλαμβάνοντας και περνώντας τη Φεράρις Τσαρλς Λεκλέρκ για δεύτερη φορά με εννέα γύρους, ενώ η Φεράρις Κάρλος Σαϊνζ πήρε μια κυρίαρχη νίκη.
Ο Βερστάπεν τιμωρήθηκε επειδή ανάγκασε τον Νόρις να φύγει από την πίστα σε ένα περιστατικό στο "Στροφή Τέσσερα" στον 10ο γύρο και ένα άλλο επειδή έφυγε από την πίστα και κέρδισε ένα πλεονέκτημα τέσσερις γωνίες αργότερα.
Ο Βερστάππεν έπεσε απαίσια επειδή δεν ήταν στην ίδια θέση με εκείνη που ήταν το περασμένο Σαββατοκύριακο.
Στο Ώστιν, ο Νόρις τιμωρήθηκε επειδή κέρδισε ένα πλεονέκτημα, προσπαθώντας να ξεπεράσει τον οδηγό του Κόκκινου Ταύρου και ο Βερστάπεν δεν τιμωρήθηκε γι' αυτό που πολλοί από τους αντιπάλους του ένιωθαν ότι εξαναγκάζανε το ΜακΛάρεν.
Αλλά το βασικό σημείο ήταν ότι ο Verstappen ήταν μπροστά στο απόγειο της γωνίας, αφήνοντας τον να τρέξει στην άκρη της πίστας σύμφωνα με τους κανόνες των αγώνων F1
Στην Πόλη του Μεξικού πριν από τον αγώνα, πολλοί οδηγοί κατέστησε σαφές ότι πίστευαν Verstappen αυτοκίνητο δεν ήταν δίκαιη στο Ώστιν και συμφώνησαν με το κυβερνών σώμα η FIA ότι οι κατευθυντήριες γραμμές αγώνων που έπρεπε να αλλάξει για να αντιμετωπίσει το είδος της οδήγησης Verstappen είχε προσλάβει.
Οι κατευθυντήριες γραμμές ήταν οι ίδιες που οδήγησαν σε αυτόν τον αγώνα - ένα νέο προσχέδιο θα συζητηθεί στο Κατάρ σε δύο αγώνες[4] χρόνο - και ο Verstappen είπε ότι, παρά τη συζήτηση για μένα, από την άποψη των αγώνων, τίποτα δεν αλλάζει.
Αλλά στη σειρά τέσσερα σε αυτόν τον αγώνα, η διαφορά σε αυτόν τον αγώνα ήταν ότι ο Νόρις κατάφερε να κρατήσει το αυτοκίνητό του λίγο μπροστά στην κορυφή, πράγμα που σήμαινε ότι ακόμη και χωρίς αλλαγή στις κατευθυντήριες γραμμές, ο Βερστάπεν ήταν υποχρεωμένος να του δώσει χώρο.
Όταν δεν το έκανε, η ποινή ήταν αναπόφευκτη.
Πώς F1 μονομάχοι έγινε ένα πράγμα του παρελθόντος Πλήρης αγώνα αποτελέσματα FIA να αναθεωρήσει τις κατευθυντήριες γραμμές μετά τους οδηγούς συνάντηση Verstappen, ο οποίος είχε αντικατασταθεί από Sainz για το προβάδισμα στον εννέα γύρο, δοκίμασε την ίδια τακτική με το Austin.
Ο Νόρις του επιτέθηκε έξω από το Στροφή Τέσσερα, τρεις γύρους μετά από επανεκκίνηση μετά από ένα αυτοκίνητο ασφαλείας που προκλήθηκε από μια συντριβή πρώτου χτυπήματος, και ο Βερστάπεν έτρεξε αργά στα φρένα εσωτερικά και ανάγκασε τον Νόρις να φύγει από την πίστα έξω από τη γωνία.
Ο Νόρις πήρε τη δεύτερη θέση από το Βερστάπεν κόβοντας το γρασίδι, χάνοντας το δεξί χέρι που αποτελεί το δεύτερο μέρος του τσικανιού στο Τέσσερα και Πέντε.
Στη συνέχεια, στο Turn 8 Verstappen πήγε να ξαναπεράσει.
Ο Νόρις είπε μετά τον αγώνα ότι δεν προσπαθούσε να τον αφήσει να περάσει επειδή δεν ένιωθε ότι χρειαζόταν.
Και καθώς ο Βερστάπεν βυθίστηκε για το εσωτερικό, έτρεξε μακριά και τα δύο αυτοκίνητα βγήκαν από την πίστα.
Ο Νόρις, μιλώντας για το περιστατικό "Γύρνα Τέσσερα" πάνω από το ραδιόφωνο, είπε: "Ήμουν μπροστά σε όλη τη γωνία.
Αυτός ο τύπος είναι επικίνδυνος.
Πρέπει να αποφύγω μια συντριβή.Ο Verstappen δεν πήρε ευγενικά τις ποινές, και ο μηχανικός του αγώνα Giampiero Lambiase του είπε ότι ήρθαν μετά από πολλά whinging.
Ο Νόρις κράτησε το επιπλέον σημείο για τον ταχύτερο γύρο για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά αρχικά το πήραν από αυτόν οι ΡΒΛΛ Λόσον, οι οποίοι σταμάτησαν αργά για φρέσκα ελαστικά, και στη συνέχεια η Φεράρις Τσαρλς Λεκλέρκ, που έκανε το ίδιο με δύο γύρους για να φύγει.
Η νίκη του Σάινζ, σε συνδυασμό με την τρίτη θέση του Λεκλέρκ και τον ταχύτερο γύρο, τους φέρνει μπροστά από το Ρεντ Μπουλ στη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα κατασκευής.
Η Μακλάρεν είναι ακόμα επικεφαλής, αλλά η Φεράρι είναι μόνο 29 πόντοι πίσω και 25 μπροστά από τον Κόκκινο Ταύρο.
Τσουνόντας συντριβή στον πρώτο γύρο έβγαλε έξω το αυτοκίνητο ασφαλείας Στο μπροστινό μέρος, Sainz έκανε τρεις Ferrari κερδίζει στις τελευταίες πέντε αγώνες μετά από να πάρει πόλο θέση, παρά το γεγονός ότι έχασε το προβάδισμα στο Verstappen στον πρώτο γύρο.
Ο αγώνας τέθηκε αμέσως κάτω από το αυτοκίνητο ασφαλείας μετά από μια σύγκρουση μεταξύ Williams Albon και Yuki Tsunoda RB οδήγησε στην ιαπωνική συντριβή στην πρώτη γωνία και Albon τραβήξει μακριά με ζημιές μετά την στροφή τρία.
Όταν ο αγώνας άρχισε πάλι, ο Σάινζ έκανε μόνο έναν γύρο πριν περάσει τον Βερστάπεν στη στροφή Ένα, μετά την οποία έκλεισε ο Νόρις, οδηγώντας σε όλο το δράμα μεταξύ των διεκδικητών του τίτλου.
Αυτό επέτρεψε στον Λεκλέρκ να περάσει στη δεύτερη θέση και αρχικά εντόπισε στενά τον Σάινζ, και ήταν μέσα σε ένα δευτερόλεπτο από τον 14ο γύρο.
Αλλά έπεσε πίσω ένα δευτερόλεπτο από τον επόμενο γύρο, όπου το Sainz ήρθε στο ραδιόφωνο για να κάνει μια απροσδιόριστη καταγγελία για Leclerc, χρησιμοποιώντας κακή γλώσσα.
Ο Λεκλέρκ έμεινε μέσα σε δύο δευτερόλεπτα από το Σάινζ για άλλους τρεις γύρους, πριν αρχίσει να πέφτει πίσω γρήγορα, γλιστράει σχεδόν οκτώ δευτερόλεπτα πίσω πριν κάνουν τις στάσεις τους.
Δεν αναμεταδόθηκαν άλλες επικοινωνίες και δεν υπήρξαν επαναλήψεις για ό,τι θα μπορούσε να συμβεί, οπότε μένει να δούμε αν οι οδηγοί θα το συζητήσουν μετά τον αγώνα.
Από εκείνη τη στιγμή, ο Σάινζ ήταν ανήσυχος μπροστά, και ο Λεκλέρκ ήταν εξίσου άνετα στο δεύτερο για πολύ καιρό.
Αλλά μετά τη στάση του λάκκου, ο Νόρις άρχισε να τρώει το μόλυβδο του Λεκλέρκ.
Η Ferrari ήταν 4,7 δευτερόλεπτα μπροστά αρχικά, αλλά Norris έκοψε πίσω από 0.2secs ή έτσι ένα γύρο μέχρι που ήταν στο Leclerc σας ουρά με 10 γύρους για να πάει.
Έρχεται γύρω από την τελική γωνία στον γύρο 62, Leclerc έτρεξε ευρεία, πάνω στο σκονισμένο έξω από την πίστα, και στη συνέχεια από το κύκλωμα, και Norris σάρωσε από τη δεύτερη θέση.
Πίσω από τους τρεις πρώτους, οι οδηγοί της Μερσεντές ήταν κλειδωμένοι σε μάχη καθ' όλη τη διάρκεια του αγώνα.
Ο Ράσελ πέρασε τον Χάμιλτον στον 14ο γύρο και έμεινε μπροστά μέχρι να σταματήσει ο λάκκος, αλλά ο επτά φορές πρωταθλητής επέστρεψε στο Ράσελ στη δεύτερη σκηνή και ήταν στην ουρά του με 20 γύρους να φύγει.
Πάλεψαν στενά για πολλούς γύρους και τελικά ο Χάμιλτον βρήκε έναν τρόπο να μπει στην πρώτη γωνία με πέντε γύρους να φύγουν.
Πίσω τους, ο Βερστάπεν δεν είχε ρυθμό μετά την ποινή του και είχε έναν μοναχικό αγώνα στην έκτη θέση.
Ο Κέβιν Μάγκνουσεν πήρε τον έβδομο, μπροστά από τον ΜακΛάρενς Όσκαρ Πιάστρι, τον όγδοο από τον 17ο στο δίκτυο, τον Χάας Νίκο Χούλκενμπεργκ και τον Αλπεων Πιέρ Γκάσλι.
Ο Φερνάντο Αλόνσο, γιορτάζοντας το 400ο Grand prix του, αποσύρθηκε νωρίς με υπερθέρμανση φρένων.
Ο συμπαίκτης του Verstappen Sergio Perez είχε έναν αγώνα να ξεχάσει.
Καταδικάστηκε για μια λάθος αρχή, αφού μπήκε μπροστά από την υποδοχή του δικτύου του, και στη συνέχεια κατέστρεψε το αυτοκίνητό του σε ένα περιστατικό με RBs Liam Lawson στο Turn Four.
Τελείωσε τελευταία αφού ο Red Bull τον σταμάτησε για φρέσκα ελαστικά αργά για μια αποτυχημένη προσπάθεια να κάνει τον ταχύτερο γύρο.
Χιλιάδες βλέπουν τον αγώνα να σχηματίζει το γήπεδο, από όπου λατρεύεται ο Περέζ.