Ο Mohammed Ben Sulayem έχει ηγηθεί της FIA από τον Δεκέμβριο του 2021 Ένας ανώτερος επιστάτης που απολύθηκε από το κυβερνών σώμα της Formula 1 λέει ότι η FIA "φεύγει από τους ανθρώπους για να κάνει αυτές τις δουλειές."
Τα σχόλια του Τιμ Μάγιερ - ανώτερου επιστάτη για 15 χρόνια που λέει ότι απολύθηκε αυτή την εβδομάδα - έρχονται αφού το BBC Sport έμαθε ότι η Τζανέτ Ταν, η υποδιευθύντρια του αγώνα Formula 2, έχει επίσης εγκαταλείψει τη FIA.
Οι Mayer και Tan φέρνουν τον αριθμό των υψηλόβαθμων νούμερων να αναχωρήσουν στις τέσσερις σε μόλις πάνω από δύο εβδομάδες, μετά τις απολύσεις του πρώην σκηνοθέτη του F1 Niels Wittich και του αξιωματικού συμμόρφωσης της FIA Paolo Basarri.
Ο Ταν είχε οριστεί να αναλάβει ως διευθυντής αγώνων F2 στους δύο τελευταίους γύρους της σεζόν - το Κατάρ και το Αμπού Ντάμπι Γκράντς Πρι κατά τα δύο νέα Σαββατοκύριακα.
Αλλά η αναχώρησή της σημαίνει ότι η Ρούι Μαρκήσιος θα γίνει τώρα σκηνοθέτης αγώνων τόσο για το F1 όσο και για το F2 στα δύο γεγονότα.
Ο Μαρκήσιος έκανε το ντεμπούτο του ως διευθυντής αγώνων του F1 στο Grand Prix του Λας Βέγκας το περασμένο Σαββατοκύριακο, μετά την απόλυση του Wittich.
Ο Μαρκήσιος ήταν πρώην διευθυντής του αγώνα του F2.
Ο Mayer είπε στο BBC Sport σε αποκλειστική συνέντευξη ότι ήταν "απερίγραπτος" κατά την αναχώρηση του Tan, ο οποίος είναι επίσης διευθυντής των αγωνιστικών επιχειρήσεων στο Grand Prix της Σιγκαπούρης.
"Είναι η επιτομή του τύπου του ατόμου που θέλουμε να δουλέψουμε για τη FIA, την καλύτερη της επόμενης γενιάς των αγωνιστικών σκηνοθετών," δήλωσε ο Μάγιερ.
"Δεν ξέρω τις συνθήκες, αλλά θα σκεφτόταν κανείς ότι θα εργαζόταν πολύ σκληρά για να κρατήσει κάποιον του χαρακτήρα της." Η απόφαση να ζητήσει από τον Marques να καλύψει τόσο F1 όσο και F2 στο Κατάρ και το Abu Dhabi είναι ενάντια στη σύμβαση.
Η τελευταία φορά που ένα άτομο έκανε και τα δύο ήταν ο εκλιπών διευθυντής της FIA F1 Τσάρλι Γουάιτινγκ, ο οποίος πέθανε το 2019.
Σταμάτησε να συνδυάζει τους δύο ρόλους πριν από μια δεκαετία, όταν αποφασίστηκε ότι ο φόρτος εργασίας ήταν πολύ υψηλός.
"Ξέρω πόσο δύσκολες είναι και οι δύο αυτές δουλειές," είπε ο Mayer.
"Μου αρέσει πολύ ο Ρούι, αλλά θα τον βάλει κάτω από απίστευτη πίεση.
"Δεν υπάρχουν πολλοί "πλατινένιοι" διευθυντές αγώνων FIA, η οποία είναι η πιστοποίηση υψηλότερου επιπέδου της FIA.
Είμαι ένας από αυτούς.
Είναι πολύ δουλειά και, αν κάνεις σωστά τη δουλειά, ξυπνάς κάθε μέρα με έλκος και σκέφτεσαι όλα τα διάφορα πράγματα που πρέπει να σκέφτεσαι.
"Δεν κάνουν στους εαυτούς τους χάρες.
Τους τελειώνει κυριολεκτικά ο κόσμος για να κάνουν αυτές τις δουλειές."
Ο Ταν δεν ήταν διαθέσιμος για σχόλια.
Η FIA δεν απευθυνόταν άμεσα στις ερωτήσεις του BBC Sport, αλλά εξέδωσε δήλωση που περιγράφει το επίπεδο υποστήριξης που λαμβάνει ο διευθυντής αγώνων στα καθήκοντά του, αναφέροντας ότι ο ρόλος είχε γίνει "πολύ λιγότερο επαχθής" ως αποτέλεσμα.
Τόνισε επίσης το "πρόγραμμα υψηλών επιδόσεων" που αποσκοπεί στον προσδιορισμό των στελεχών του αγώνα, αναφέροντας ότι "ο αριθμός των υποψηφίων προοριζόταν για μελλοντικούς ρόλους σε μια σειρά κατηγοριών FIA."
Τον τελευταίο χρόνο, η FIA έχει επίσης χάσει τον αθλητικό διευθυντή Tim Nielsen, τον τεχνικό διευθυντή Tim Goss, τον επικεφαλής της εκτελεστικής αρχής Natalie Robyn, μαζί με την επικεφαλής της επιτροπής για τις γυναίκες Deborah Mayer, γενικό γραμματέα της κινητικότητας Jacob Bangsgaard και διευθυντή επικοινωνιών Luke Skipper.
Ο Tim Mayer είναι γιος του συνιδρυτή του McLaren Teddy Mayer Mayer πρόσθεσε ότι η πρόσφατη αμφιλεγόμενη απόφαση να τιμωρηθούν οι οδηγοί για ορκωμοσία προήλθε απευθείας από τον πρόεδρο της FIA, Mohammed Ben Sulayem.
"Η άποψή του είναι ότι οι οδηγοί πρέπει να τιμωρηθούν για όρκο - και αυτό που έχει συμβεί από τότε αντανακλά αυτό," δήλωσε ο Mayer.
Τα πάνελ των αεροσυνοδών υποτίθεται ότι είναι ανεξάρτητα σώματα.
Αλλά ο Μάγιερ είπε: " Υπάρχουν στιγμές που έχει αναμειχθεί άμεσα στο να κάνει γνωστές τις απόψεις του.
Όχι με τους αεροσυνοδούς άμεσα, αλλά μέσω του προσωπικού του.
"Ένα μέρος της δουλειάς των αεροσυνοδών είναι να επιβάλλουν την πολιτική της FIA για τους κανόνες.
"Τεχνικά, η κακή γλώσσα είναι παράνομη, οπότε δεν είναι άδικη.
Είτε είναι λογικό θα πρέπει να κυνηγάμε οδηγούς για μάλλον ήπια ορκωμοσία είναι ένα άλλο θέμα.
"Οι περισσότεροι οδηγοί, τα αγγλικά είναι η δεύτερη, τρίτη ή τέταρτη γλώσσα τους και κάθε παιδί go-kart στον κόσμο, είναι η πρώτη λέξη που διδάσκονται στα αγγλικά.
Υπάρχουν και άλλοι τρόποι για να χειριστείς κάτι τέτοιο εκτός αν η επιθυμία σου είναι να ευθυγραμμίσεις τους μυς σου." Ο Mayer είπε ότι απολύθηκε μέσω ενός κειμένου από έναν από τους βοηθούς του Ben Sulayem την Τρίτη.
"Για μια ομοσπονδία που βασίζεται σε εθελοντές να πυροβολήσουν μέσω κειμένου κάποιος που έχει κάνει σημαντική συνεισφορά δεν μιλάει καλά για τη διαχείριση της ομοσπονδίας," δήλωσε ο Μάγιερ.
Είπε ότι ο λόγος της απόλυσής του ως επιστάτης ήταν ο Ben Sulayem "πήρε αδίκημα" στο περιεχόμενο ενός εγγράφου προσφυγής που κατατέθηκε από το Circuit of the America (Cota), οικοδεσπότης του Grand Prix των ΗΠΑ στο Ώστιν του Τέξας.
Ο Mayer εκπροσώπησε τους διοργανωτές του Austin σε "δικαίωμα αναθεώρησης" σε ακρόαση για την απόφαση να τους εκκαθαρίσει 500.000 ευρώ, με 350.000 ευρώ από αυτό να έχουν ανασταλεί, μετά από εισβολή σε πίστα στο τέλος του αγώνα F1 στις 20 Οκτωβρίου.
Αξιωματούχοι της Cota "δεν χάρηκαν πολύ" στην απόφαση, δήλωσε ο Mayer.
Μια παρόμοια κατάσταση στο Καναδικό Grand Prix αυτό το έτος οδήγησε σε προειδοποίηση.
Ο Mayer, ο οποίος ενεργούσε στην έφεση ως αθλητικός διοργανωτής των τριών grands prix στις ΗΠΑ, δήλωσε ότι η συμμετοχή του στην έκκληση οδήγησε αρχικά στην απομάκρυνσή του από την επιτροπή του Sao Paulo Grand Prix νωρίτερα αυτό το μήνα, πριν από την απόλυσή του ως επιστάτης 2025 αυτή την εβδομάδα.
"Ο επίσημος λόγος που θα δοθεί είναι ότι αισθάνθηκαν ότι υπήρξε σύγκρουση συμφερόντων με τη FIA, καθώς είχα οδηγήσει το δικαίωμα αναθεώρησης στο ρόλο μου ως διοργανωτής," δήλωσε ο Μάγιερ.
"Αλλά δεν με απέλυσαν γι' αυτό.
Το να είμαι διοργανωτής είναι ένας ρόλος που έχω εκπληρώσει, επωφελούμενος από τη FIA, για πάνω από 12 χρόνια.
Αυτό δεν είναι καινούριο.
"Παρόλο που το θέμα λύθηκε ήσυχα και φιλικά, είναι ακόμα αναστατωμένος και αποφάσισε να με απολύσει.
Μετά από 15 χρόνια εθελοντισμού του χρόνου μου ως επιστάτης, μια δεκαετία διδάσκοντας άλλους οικονόμους και εκατοντάδες ώρες εθελοντής σε άλλους ρόλους, πήρα ένα μήνυμα από έναν από τους βοηθούς του." Ο Mayer είπε ότι ο Ben Sulayem αισθάνθηκε ένα στοιχείο στο δικαίωμα της κριτικής γραφειοκρατίας "ήταν μια προσωπική επίθεση εναντίον του."
"Δεν έγραψα αυτό το μέρος του εγγράφου, αλλά ήταν δουλειά μου να το παρουσιάσω," είπε ο Μάγιερ.
"Δεν υπήρχε πρόθεση να προσπαθήσουμε να δημιουργήσουμε πρόβλημα με τη FIA και θα συνεχίσω ως αθλητικός διοργανωτής των τριών Grands Prix των ΗΠΑ.
Η Cota κατάφερε να αλλάξει τη γλώσσα του δικαιώματος της ετυμηγορίας αναθεώρησης, αφαιρώντας το πόρισμα ότι οι διοργανωτές "απέτυχαν να λάβουν εύλογα μέτρα."
"Στις ΗΠΑ, αυτό είναι συνώνυμο αμέλειας, η οποία είναι προβληματική για ένα αμερικανικό εταιρικό σώμα," δήλωσε ο Μάγιερ.
"Μετά το δικαίωμα ακρόασης, οι επιστάτες συμφώνησαν στη συνέχεια μαζί μας και άλλαξαν την ποινή σε παραβίαση του άρθρου 26.7 των κανονισμών του F1, το οποίο δηλώνει ότι κανείς δεν επιτρέπεται να μπει στην πίστα πριν όλα τα αυτοκίνητα είναι στους λάκκους, κάτι που είναι μια δήλωση πραγματικότητας.
Μερικοί θαυμαστές έφτασαν στην πίστα.
"Στη διαδικασία, υπήρχαν πληγωμένα αισθήματα εκ μέρους του Προέδρου, τα οποία θεωρώ περίεργα επειδή δεν υπήρχε λόγος να πληγωθεί όταν όλοι οι άλλοι το αντιμετώπισαν αυτό με επαγγελματικό τρόπο."