¿Qué necesita hacer Norris para vencer a Verstappen?
Lando Norris ha estado cerrando la brecha con el líder del campeonato de pilotos Max Verstappen desde las vacaciones de verano, pero ¿podrá revisar al holandés en las últimas seis carreras de 2024?
BBC Sport analiza la batalla por el título de Fórmula 1 para examinar lo que el piloto de McLaren necesita hacer, los factores que pueden ayudarle y si la historia le ofrece esperanza.
18 a 20 de octubre: Gran Premio de los Estados Unidos* 25 a 27 de octubre: Gran Premio de México 1-3 de noviembre: Gran Premio de Brasil* 22 a 24 de noviembre: Gran Premio de Las Vegas 29 de noviembre a 1 de diciembre: Gran Premio de Qatar* 6 a 8 de diciembre: Gran Premio de Abu Dhabi *denota un evento de sprint, con la carrera adicional el sábado antes del gran Premio de Las Vegas el domingo Norris está 52 puntos por detrás de Red Bulls Verstappen con seis carreras por recorrer - tres de las cuales son eventos de sprint, y un total de 180 puntos están disponibles.
Eso significa que Norris necesita cerrar en Verstappen por un promedio de 8,9 puntos por carrera - más que la diferencia entre el primer y el segundo puesto, pero menos que la diferencia entre el primero y el tercero.
Los puntos para los 10 mejores lugares en un gran prix son: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 Hay más puntos disponibles en un evento de sprint.
Además de los puntos para un gran premio, el ganador del sprint recibe ocho puntos, segundo lugar siete y así sucesivamente hasta el octavo.
Verstappen ha ganado las tres carreras de sprint hasta ahora, aunque la última fue en junio, en Austria.
No ha tomado la bandera a cuadros primero desde entonces.
Sí.
Hay un punto para el piloto que pone la vuelta más rápida siempre y cuando termine en el top 10, y cada punto podría contar.
No hay punto para la vuelta más rápida en un sprint.
Sí.
Si McLarens Oscar Piastri puede vencer a Verstappen, entonces reduce la capacidad de Verstappens para anotar puntos.
Lo mismo ocurre con los Red Bulls Sergio Pérez tanto en Norris como en Piastri, pero dada la pobre forma de los mexicanos, eso parece menos probable.
No lo necesita, pero ayudaría.
Cuantos más conductores puedan conseguir entre Norris y Verstappen - el Verstappen inferior termina, en otras palabras - mejor es para Norris.
Es muy difícil responder a esta pregunta.
Antes de Monza, McLaren creía que sería un circuito relativamente débil para ellos, pero calificaron primero y segundo, aunque los Ferraris Charles Leclerc les ganaron.
Antes de Singapur, usted podría haber dicho que los circuitos callejeros eran Red Bulls Aquiles talón, lo que habría llevado a uno a creer que Las Vegas podría ser un problema para Verstappen.
Pero Verstappen terminó segundo en Singapur, contra las expectativas.
Por lo tanto, la respuesta parece ser no.
Es sólo una cuestión de quién hace el mejor trabajo cada fin de semana.
Si los conductores empatan puntos, el ganador se determina por los resultados de cuenta atrás.
Inicialmente sería quien más gana.
Si eso es igual, entonces quién tiene el más segundo lugar y así sucesivamente.
Sí.
Ellos chocaron mientras luchaban por el liderato en Austria.
Verstappen fue penalizado por la maniobra, pero eso no ayudó a Norris, ya que se retiró y Verstappen terminó quinto, una posición no afectada por la pena de 10 segundos que se le dio.
Aunque las batallas por el título tienden a introducir tensión en la relación entre los pilotos en cuestión, su relación fuera de pista sigue siendo buena.
Sí.
En 2007, Ferraris Kimi Raikkonen fue 17 puntos por detrás de McLarens Lewis Hamilton con dos carreras para ir.
Había un sistema de puntos diferentes ellos, y ese era el equivalente de 43 puntos ahora.
El finlandés ganó por un punto.
Otros ejemplos incluyen 1986, cuando McLarens Alain Prost estaba 11 puntos por detrás de Williams Nigel Mansell - el equivalente de 33 puntos ahora - con dos carreras para ir y ganar.
Y 1983, cuando Brabhams Nelson Piquet estaba 14 puntos - el equivalente de 43 puntos ahora - detrás de Prost con tres carreras para ir y ganar.
Red Bull comenzó la temporada con un coche cómodamente más rápido que McLaren, que fue el tercero más rápido detrás de Ferrari también en las primeras cinco carreras.
Pero una gran mejora en Miami hizo que el McLaren fuera competitivo de la noche a la mañana.
Con el paso del tiempo, el McLaren se ha vuelto cada vez más competitivo y el Red Bull ha retrocedido.
Queda por ver lo que sucede en las últimas seis carreras, cuando se espera que ambos equipos introduzcan nuevas mejoras.
Debido a su ventaja de 52 puntos, Verstappen sigue siendo el favorito para ganar el campeonato de pilotos, pero McLaren está bien preparado para tomar el título de constructores.
Palabras: Andrew Benson y Alan Jewell Graphics: Andy Dicks