El líder del campeonato de pilotos Max Verstappen no ha ganado un gran premio desde junio Red Bull ha confirmado que van a hacer cambios en su coche como resultado de las discusiones con el órgano de gobierno de la FIA.
Rivals había alertado a la FIA de un dispositivo en la cabina del Red Bull que creían que se podía utilizar para ajustar la altura de la parte delantera del piso de los coches.
La preocupación de los equipos rivales era que esto podría ser utilizado para hacer cambios en la configuración de los coches entre la clasificación y las carreras, cuando no se les permite.
Un portavoz de Red Bull dijo a BBC Sport: Sí, [el dispositivo] existe, aunque es inaccesible una vez que el coche está completamente montado y listo para funcionar.
En las numerosas correspondencias que tenemos con la FIA, esta parte surgió y hemos acordado un plan para el futuro.
Verstappen para seguir dando respuestas mínimas La temporada sigue siendo un éxito sin título de pilotos - Norris F1 cae más rápido punto de bonificación de vuelta desde 2025 Los equipos F1 están prohibidos de hacer cambios en su configuración de coches, aparte del ángulo del ala delantera, desde el inicio de la clasificación, bajo lo que se conoce como parc ferme regulaciones.
La parte en cuestión que se podía ajustar era el llamado babero o té-tray, que es la parte delantera del piso en el medio del coche.
Una declaración de la FIA dijo: Cualquier ajuste en la limpieza frontal del babero durante las condiciones de parc ferme está estrictamente prohibido por las regulaciones.
Si bien no hemos recibido ninguna indicación de que ningún equipo utilice un sistema de ese tipo, la FIA sigue vigilante en nuestros esfuerzos en curso por mejorar la vigilancia del deporte.
Como parte de esto, hemos introducido ajustes de procedimiento para garantizar que no se pueda modificar fácilmente la limpieza frontal de baberos.
En algunos casos, esto puede implicar la aplicación de un sello para proporcionar más garantías de cumplimiento.
El líder del campeonato de pilotos de Red Bulls, Max Verstappen, dijo que los cambios en su coche no tendrían ningún impacto en el rendimiento.
Verstappen dijo: Para nosotros, era sólo una herramienta fácil.
Cuando las piezas estaban apagadas, era fácil de ajustar.
Pero una vez que todo el coche está construido juntos, no se puede tocar.
Por lo tanto, para nosotros no cambia (nada).
Cuando lo leí, estaba pensando en otros equipos haciéndolo.
Y luego descubrí que estaba relacionado con nuestro equipo.
Ni siquiera lo mencionamos en las reuniones informativas, era sólo una herramienta más fácil de ajustar las cosas.
McLarens Lando Norris, quien está desafiando a Verstappen por el título de pilotos, dijo: Una cosa es tenerlo en tu coche y otra es cuánto lo explotas y lo usas, cosa que no tenemos ni idea.
Si lo han estado usando en la forma en que la gente piensa que lo han hecho, tal vez cambie las cosas, pero no han conseguido varios polos y gana sólo por un dispositivo así.
No creo que eso cambie nada.
Pero cuando se ven polos decididos por milésimas, se podría decir que tal vez va a cambiar algo.
Fuentes cercanas a la situación dicen que la FIA fue informada del dispositivo en el Red Bull durante el transcurso del fin de semana del Gran Premio de Singapur el mes pasado.
Rivals había visto su existencia en lo que se conoce como documentos de código abierto que los equipos tienen que proporcionar a la FIA sobre el diseño de sus coches.
La capacidad de ajustar el piso del coche permitiría a los equipos equilibrar mejor las demandas de clasificación y carreras.
Un equipo preferiría el coche para correr más bajo en la clasificación y más alto en la carrera.
La temporada F1 se reanuda este fin de semana después de un descanso de cuatro semanas con el Gran Premio de los Estados Unidos en Austins Circuit of the Americas.
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