Audi anunció que entraría en la Fórmula 1 en 2022 La Fórmula 1 es ajustar su límite presupuestario a partir de 2026 para compensar los costos de los equipos que operan en países con niveles salariales más altos, BBC Sport ha aprendido.
El movimiento ayudará a los intentos de Audi para convertirse en competitivo cuando entra en F1 oficialmente en poco más de un año.
Audi ha comprado el equipo Sauber, con sede en Suiza, donde los salarios están entre el 35-45% más altos que en el Reino Unido o Italia - donde los otros nueve equipos tienen sede.
La decisión ha estado en discusión durante al menos dos años, pero fue confirmado en el consejo mundial de automovilismo del órgano rector de la FIA el jueves.
Aunque esto significa que Audi operará a una cifra máxima máxima máxima que los rivales, la FIA cree que el cambio garantizará que todos los equipos estén operando en condiciones de igualdad financieramente dentro del límite máximo, dadas sus circunstancias específicas.
Verstappen toma sprint pole estadounidense con Norris cuarto Brown todavía tiene preguntas sobre Red Bull dispositivo Cómo seguir Estados Unidos Grand Prix en la BBC La decisión, confirmada por una serie de fuentes de alto nivel dentro de F1, viene como parte de una reestructuración del límite presupuestario destinado a racionalizar su funcionamiento casi cuatro años después de que se introdujo por primera vez en 2021.
Entre otros cambios, el tope se elevará de $135m al año por equipo este año a $215m en 2026.
Aunque esto parece como si el límite se hubiera elevado sustancialmente, el efecto neto en términos reales es elevar el límite sólo una pequeña cantidad más que el nivel de inflación.
Esto se debe a que se han hecho una serie de nuevos cálculos y reequilibrios dentro del funcionamiento de la tapa.
Entre ellos figuran la supresión de la capacidad de los equipos con sede en el Reino Unido para obtener una reducción fiscal de los costes de investigación y desarrollo, y el efecto de las variaciones de los tipos de cambio en el período transcurrido desde que se introdujo el límite máximo en 2021.
Todavía no se ha calculado el límite presupuestario real con el que Audi operará en comparación con los demás equipos.
Esto dependerá de la proporción específica del presupuesto de Audi que se gaste en salarios, a la que se aplicará el mayor coste de estos en relación con los de otros equipos según la fórmula de la FIA.
La base de los cálculos son las cifras de la Organización de Cooperación y Desarrollo Económicos (OCDE) sobre los salarios medios en los países de todo el mundo, así como las cifras de sueldos de los equipos en F1.
Los tres mejores equipos en F1 tienen un salario promedio de £90,000, mientras que el mismo número para Sauber, que son los últimos en el campeonato mundial de esta temporada, es de £125,000.
Los sueldos representan aproximadamente el 35-40% del presupuesto de un equipo, lo que significa que Sauber/Audi están trabajando en realidad con un límite presupuestario más bajo que cualquier otro equipo.
Mattia Binotto, que fue nombrado el mes pasado como jefe de operaciones y director técnico de Audi, dijo a BBC Sport que no sería posible que Audi fuera competitivo en F1 sin este ajuste.
Dijo que Audi había aceptado que, como consecuencia de las variaciones de los tipos de cambio que se reflejaban en el nuevo cálculo de 2026, se encontrarían en una desventaja de 20 millones de dólares.
Los otros nueve equipos se oponen a la compensación del tope presupuestario que se introdujo en 2026.
Pero son impotentes para poder evitar que suceda porque ninguno ha firmado sus contratos F1 para 2026 y por lo tanto no hay una estructura de gobierno en su lugar para que afecten la decisión.
Sin embargo, habrá más discusiones sobre el tema en los próximos dos meses, después de que los equipos hayan estudiado las cifras proporcionadas por la FIA, antes de que se tome una decisión final en la próxima reunión del Consejo Mundial en diciembre.