Max Verstappen (izquierda) fue el piloto más rápido en Q1 y Q2, pero Norris tomó el pole Lando Norris de McLaren venció al piloto de Max Verstappen a la pole position en el Grand Prix de los Estados Unidos con lo que dijo que era “la mejor vuelta de mi carrera”.
Norris fue ayudado por el conductor de Mercedes George Russell que se estrelló tarde en la sesión, lo que impidió que cualquier conductor mejorara en sus segundas vueltas.
Norris había sido 0.031 segundos más rápido que Verstappen en sus primeras vueltas, pero el holandés había comenzado su última vuelta mucho mejor que el británico, sólo para que ambos tuvieran que abortar.
Aunque la suerte jugó su papel, el resultado fue justo lo que Norris necesitaba después de que Verstappen ganara la carrera de sprint más temprano en el día.
Con Norris terminando tercero detrás de Carlos Sainz de Ferrari, Verstappen amplió su ventaja del campeonato por dos puntos a 54.
Verstappen gana el sprint de EE.UU. para extender la ventaja del título Eso hizo que la tarea de Norris en el campeonato fuera aún más difícil - necesitaba tomar un promedio de casi nueve puntos por carrera de Verstappen para los seis grandes de la temporada para ganarle al título.
Al tomar la pole position, Norris se ha dado la oportunidad de recuperar parte de esa brecha en el gran prix, aunque el ritmo de Verstappen se ha visto formidable todo el fin de semana después de que Red Bull introdujera algunas mejoras en su coche.
McLaren había estado luchando en comparación, pero Norris se sobresalió para ir más rápido en las primeras carreras antes del accidente de Russell confirmó su polo.
Fue una hermosa vuelta, dijo Norris.
No iba a ir mucho más rápido de lo que lo hice.
Cuando usted acaba de hacer una vuelta y usted piensa que va a ser difícil de vencer...
Puse todo en juego, necesitaba hacerlo.
No hemos tenido el ritmo de los Ferraris o Red Bulls, así que tuve que hacer algo, y lo hice.
Fue una muy buena vuelta.
Probablemente pueda decir con bastante confianza lo mejor de mi carrera.
Tanto Norris como Verstappen cometieron errores en el Turn 19 en sus primeras vueltas.
Norris tenía un tobogán, forzándolo a coger la parte trasera, mientras que Verstappen tuvo que levantarlo después de perder el ápice.
Verstappen fue entonces 0.2 segundos más rápido que Norris en el primer sector en sus segundas carreras - y Norris fue más lento allí que en su primera carrera - antes de que ambos tuvieron que abortar.
Verstappen dijo: En la primera vuelta en Q3 perdí bastante tiempo allí.
Sabía que teníamos otra carrera, pero desafortunadamente no pude terminar la vuelta, pero así es como va.
Al menos el potencial estaba allí para ser el primero, así que eso es muy bueno.
Oscar Piastri de McLaren tomó quinto, 0.620 segundos más lento que Norris, mientras que Russell todavía era sexto a pesar de su accidente.
Para su compañero de equipo Lewis Hamilton fue un día terrible.
El siete veces campeón clasificó 19, Mercedes diciendo que tenía un equilibrio desordenado y bloqueo frontal.
Resultados de la clasificación del Grand Prix de Estados Unidos Sprint race results El campeón olímpico de la bóveda de polos y campeón del récord mundial Mondo Duplantis presentó a Lando Norris con su premio a la pole position, el pole de Norris, fue su cuarto en las últimas cinco carreras, mientras que Verstappen no ha sido el más rápido en la clasificación desde el Gran Premio de Bélgica en julio, cuando fue degradado por una penalización por usar piezas de motor excesivas.
Norris también ha ganado dos de las últimas cuatro carreras, con su compañero de equipo Piastri una de las otras dos.
Norris dijo que no tenía una respuesta fácil para explicar el cambio en el rendimiento este fin de semana.
Señaló que aunque dominó en la última carrera en Singapur y los Países Bajos, la victoria de Piastri en Bakú se produjo porque los australianos condujeron mejor que los demás, añadiendo: Así que si solo retrocedemos dos carreras no éramos el coche más rápido.
Esa es nuestra versión de los eventos.
No podría haber ido más rápido que la vuelta que hice hoy, lo que demuestra que no somos tan rápidos (como Red Bull).
“E incluso si volvemos a Singapur, Ferrari fue muy rápido hasta la clasificación.
El último paso, Charles fue el coche más rápido en la pista.
Ha estado muy cerca, más cerca de lo que la gente piensa, a pesar de que hemos dominado algunas razas.
Verstappen dijo: Singapur nunca ha sido una buena pista para nosotros.
Todas las curvas de baja velocidad y baches, nuestro coche no funciona realmente en eso.
Este es un diseño de pista muy diferente y hemos hecho el coche un poco más estable y que ayuda a los neumáticos un poco.
Lewis Hamilton terminó sexto en la carrera de sprint el sábado antes de no salir del Q1 Russell calificado en la primera fila para la carrera de sprint, y Hamilton parecía que podría haber conseguido pole para ese evento si no se encontrara con banderas amarillas en su vuelta clasificatoria.
Pero los coches Mercedes lucharon con el desgaste de neumáticos durante las 19 vueltas del sprint y ambos pilotos estaban confundidos en cuanto a dónde había ido el potencial que habían mostrado.
Russell dijo: Fue sólo una sesión muy difícil.
Ayer teníamos un coche, (en el que) tanto Lewis como yo (estamos) luchando por la pole position.
Hoy los dos estábamos casi fuera del Q1.
Estaba a 0.6 segundos del poste al comienzo del Q3.
Estaba en una vuelta muy fuerte, estaba a 0.5 segundos en un punto, y luego se me fue en el sector tres y luego tuve el accidente.
Es realmente decepcionante porque el equipo ha trabajado tan duro para llevar estas mejoras al coche y yo estaba tratando demasiado duro para encontrar algo que con toda honestidad no estaba allí.
Y pagué el precio.
Realmente bastante molesto con cómo ha terminado.
Russell dijo que no había suficientes piezas mejoradas para que él las ejecutara en la carrera, así que tendrá que volver a un coche de especificaciones más viejo.
Lewis me ha ofrecido amablemente el suyo, pero no vamos a hacer eso, dijo.
Hamilton, que ha ganado cinco veces en esta pista, más que cualquier otro piloto, dijo: Naturalmente en el momento me siento enormemente desinflado, pero siempre podría ser peor.
Todavía muy afortunado de estar aquí, pero es realmente duro, ha sido un día terrible.
Esta es una pista que he hecho bien durante muchos, muchos años y este es el primer año que ha sido realmente malo.
Pierre Gasly de Alpine, Fernando Alonso de Aston Martin, Kevin Magnussen de Haas y Sergio Pérez de Red Bull completaron el top 10.
Andrew Benson Q&A: Envíenos sus preguntas Cómo seguir el Gran Premio de los Estados Unidos en la BBC