Max Verstappen usó una palabra jurada para describir su coche en una conferencia de prensa en Singapur Los pilotos de Fórmula 1 han instado al cuerpo gobernante del deporte a tratarlos como adultos después de que Max Verstappen y Charles Leclerc fueran castigados por jurar.
La Asociación de Conductores del Gran Premio (GPDA) también ha criticado al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, por su "tono y lenguaje" al abordar el tema.
Una carta abierta del GPDA decía: "Hay una diferencia entre jurar con la intención de insultar a otros y más palabrotas casuales, como se podría usar para describir el mal tiempo, o de hecho un objeto inanimado como un coche F1, o una situación de conducción.
"Instamos al presidente de la FIA a que considere su propio tono y lenguaje cuando hable con los conductores de nuestros miembros, o de hecho sobre ellos, ya sea en un foro público o de otra manera.
"Además, nuestros miembros son adultos.
No es necesario que los medios de comunicación les den instrucciones sobre asuntos tan triviales como el uso de joyas o calzoncillos".La FIA ha sido contactada para hacer comentarios.
La carta ha estado en el offing desde Ben Sulayem utilizó una entrevista con Autosport antes del Gran Premio de Singapur en septiembre para expresar su disgusto por la emisión de juramentos durante el grands prix.
En Singapur, el conductor de Red Bull Verstappen fue ordenado por los administradores de la FIA a "llevar a cabo algún trabajo de interés público" después de usar una palabra jurada para describir su coche en una conferencia de prensa.
Los conductores estaban consternados por los comentarios de Ben Sulayem - porque cualquier palabrota utilizada en la radio del equipo se desangra antes de ser transmitido, y porque sienten que permitir que el público escuche las transmisiones da una dimensión adicional al deporte al revelar los personajes de los pilotos en situaciones extremas.
Lewis Hamilton acusó a Ben Sulayem de usar un lenguaje "estereotípico" con un "elemento racial" en la entrevista.
Ben Sulayem dijo que F1 tenía que "diferenciar entre nuestro deporte - el automovilismo - y la música rap".
El Leclerc de Ferrari fue multado en el Grand Prix de Sao Paulo el pasado fin de semana por usar una palabra jurada en la conferencia de prensa post-raza en el evento anterior en México para describir cómo se sintió cuando casi se estrelló.
La referencia en la carta de la GPDA a "joyería o calzoncillos" es a una controversia anterior sobre el período de Ben Sulayem como presidente, cuando hizo cumplir las reglas sobre usar la ropa interior correcta y prohibir a los conductores llevar joyas.
La carta también expresaba la infelicidad de los conductores ante las multas que la FIA utilizaba como castigo, y pedía transparencia en cuanto a la forma en que se utilizaban los fondos.
Firmado por "los directores y presidente de la GPDA en nombre de los pilotos de Grand Prix", dice: "El GPDA ha expresado, en innumerables ocasiones, su opinión de que las multas monetarias del conductor no son apropiadas para el deporte.
"Durante los últimos tres años, hemos pedido al presidente de la FIA que comparta los detalles y la estrategia sobre cómo se asignan las multas financieras de la FIA y dónde se gastan los fondos.
"También hemos transmitido nuestras preocupaciones sobre la imagen negativa que las multas financieras traen al deporte.
"Pedimos una vez más que el presidente de la FIA proporcione transparencia financiera y un diálogo directo y abierto con nosotros.
"Todas las partes interesadas (FIA, F1, los equipos y el GPDA) deben determinar conjuntamente cómo y si el dinero se gasta en beneficio del deporte".El ex piloto de F1 Alex Wurz es el presidente del GPDA, y sus directores son George Russell de Mercedes, el ex conductor Sebastian Vettel y Anastasia Fowle.
La carta hace hincapié en el deseo de los conductores de "colaborar de manera constructiva con todas las partes interesadas, incluido el presidente de la FIA, con el fin de promover nuestro gran deporte del beneficio de todos los que trabajan en él, paga por él, lo observa y, de hecho, lo ama".
En ese contexto, el hecho de que los conductores hayan llegado a publicar una carta en la que se critican dos aspectos clave de la policía del deporte de la FIA se interpretará como prueba de su frustración con la postura de Ben Sulayem sobre los temas en cuestión.
También es un reflejo de su sentimiento de que no han sido escuchados ni respetados por la FIA en los asuntos en cuestión.
La infelicidad de los conductores se puede medir por el hecho de que esta es su primera declaración pública colectiva desde 2017, cuando pidieron una reforma del proceso de toma de decisiones en F1 para mantener el deporte saludable.