El Gran Premio de Qatar está en directo en BBC Radio 5 Live y el sitio web de BBC Sport y la aplicación Red Bulls Max Verstappen ha sido despojado de la pole position por impedir al piloto de Mercedes George Russell clasificarse en el Gran Premio de Qatar.
El juicio invierte los lugares en la primera fila, con Russell ascendido a polo y Verstappen degradado a segundo lugar.
Verstappen, que había vencido a Russell en un pole por 0.055 segundos, fue penalizado por conducir innecesariamente lentamente y obstaculizar a su rival.
Los dos coches se enredaron en la curva 12, forzando a Russell a la grava.
Verstappen fue penalizado por conducir innecesariamente lentamente y se encontró que estaba "muy fuera" del tiempo de objetivo requerido para los conductores cuando no estaban en una vuelta de vuelo.
Los mayordomos dijeron que había circunstancias atenuantes ya que ninguno de los conductores estaba en una vuelta de vuelo, pero dictaminaron que Verstappen había roto las reglas.
Se pusieron del lado del argumento de Russell de que Verstappen no debería haber estado en la línea de carreras si iba lentamente.
El fallo decía: "Los administradores consideran este caso como un caso complicado en que claramente [Verstappen] no cumplió con las notas del evento del director de carrera y claramente estaba conduciendo, en nuestra determinación, innecesariamente lentamente considerando las circunstancias.
"Era obvio [Verstappen] estaba tratando de enfriar sus neumáticos.
También pudo ver [Russell] acercándose mientras se miraba en su espejo varias veces mientras estaba en la pequeña recta entre las vueltas 11 y 12.
"Inusualmente, este incidente ocurrió cuando ninguno de los coches estaba en una vuelta de empuje.
"Si [Russell] hubiera estado en una vuelta de empuje, la penalidad probablemente habría sido la penalidad habitual en la posición de tres redes.
"Sin embargo, en la mitigación de la pena, era obvio que [Russell] tenía una clara visibilidad de [Verstappen]." Una pena de un solo lugar es muy inusual.
Las penalizaciones en tres lugares se dictan normalmente cuando un conductor ha impedido a un rival en una vuelta voladora -o 'empujada'-.
Pero esta vez no fue así.
BBC Sport ha sido informado de que los administradores sintieron que necesitaban encontrar un punto medio entre una pena estándar de tres lugares y una amonestación, que sería estándar para el delito que Verstappen cometió si hubiera estado solo en el camino.
La tendencia es ir para las penalizaciones impares-numeradas porque ponen al conductor en el lado opuesto de la cuadrícula de donde se clasificó originalmente.
En este caso, el paso de Verstappen a segundo le coloca en el lado más sucio de la red, donde hay menos agarre, y de donde muchos coches hicieron más lento comienza en la carrera de sprint el sábado.
Un factor adicional en la decisión fue que el incidente no fue considerado peligroso por los administradores, y había un sentimiento Russell exagerado el incidente.
En el Gran Premio de la Toscana 2020, Sergio Pérez recibió una penalización por un solo lugar, cuando el mexicano chocó con el Alfa Romeo de Kimi Raikkonen, que terminó en tierra.
Resultados clasificatorios completos Cómo seguir el Gran Premio de Qatar en la BBC Todavía lo tengo, dice Hamilton después de la pobre clasificación de Qatar Russell había estado en el polo provisional después de las primeras carreras en la sesión final, pero fue golpeado por 0.055 segundos por Verstappens final vuelta.
Russell sintió que el incidente de Verstappen había impedido que sus neumáticos estuvieran en la ventana de operación correcta para su vuelta final, en la que no mejoró.
El piloto de Mercedes dijo: "Esperé mejorar en la segunda vuelta y tuve una vuelta de scrappy out, casi tuvo la colisión con Max y se metió en la grava dos esquinas antes de empezar.
"La hora era en el coche, pero tan pronto como entré en Turn One el coche y los neumáticos no se sentían bien y yo estaba en las dos esquinas de grava antes de empezar mi vuelta.
"Fue una pena que terminara así".Los pilotos de McLaren Lando Norris y Oscar Piastri tomaron la tercera y cuarta posición, después de que el australiano liderara un uno-dos en la carrera de sprint más temprano en el día.
Ferraris Charles Leclerc tomó quinto de Mercedes Lewis Hamilton, Ferraris Carlos Sainz y Aston Martins Fernando Alonso.
A pesar de perder polo, el rendimiento de Verstappens fue un cambio notable después de que el Red Bull hubiera terminado un octavo no competitivo en el sprint.
El campeón del mundo se había quejado de que no había agarre ni equilibrio en el sprint, pero el equipo encontró una mejor configuración para la sesión clasificatoria principal.
Verstappen dijo: "Loco.
Honestamente, tampoco esperaba eso.
Bien hecho con el equipo para darme un coche que se siente un poco más conectado y una vez que el coche está más juntos se puede empujar mucho más duro.
"Cambiamos un poco en el coche, pero nunca pensé que haría un swing en la actuación, se sentía mucho más estable en una vuelta y eso es exactamente lo que necesitamos". Russell dijo: "Me sorprendió mucho [Red Bulls] dar la vuelta.
Creo que tenemos una buena carrera en nuestras manos".Norris, que dominó la carrera de sprint antes de entregar la victoria a Piastri en la carrera a la línea, estaba a 0.252 segundos del poste.
"No es la posición que esperábamos después de ayer y hoy, sino lo máximo que podíamos hacer", dijo Norris.
"La vuelta fue bastante buena.
Fue bastante feliz con él, pero no lo suficientemente rápido en comparación con los demás.
"No mucho entre todos nosotros, lo que nos da esperanza de que todos podamos avanzar.
Mostramos un buen ritmo de carrera hoy le di el beneficio de estar al frente y tener aire limpio, pero creo que todavía tenemos una buena oportunidad.
"No creo que seamos tan rápidos como el Mercedes y el Red Bull demostraron lo mucho que han mejorado desde ayer". McLaren puede ganar el campeonato de constructores en el gran prix, pero sólo si terminan uno-dos y dan la vuelta más rápida.
Hamilton estaba a 0,491 segundos de distancia, pero logró dividir los Ferraris, mientras que el octavo fue una actuación alentadora para Alonso después de una temporada difícil para Aston Martin.
El veterano dos veces campeón estaba a sólo 0,21 segundos del Ferrari de Sainz, y 0,174 segundos más rápido que el Red Bull de Pérez.
Para el mexicano, fue un mejor resultado después de una terrible actuación en el sprint, que comenzó desde el pit lane y fue atrapado durmiendo en las luces cuando no se fue de inmediato y fue pasado por el Franco Colapinto de Williams.
Pero aún estaba a 0.905 segundos de Verstappen y su futuro en el equipo sigue en duda.