Antoine Arnault, hijo de Bernard Arnault, una de las personas más ricas del mundo, representa a la empresa familiar en la junta directiva del París FC París ha sido durante mucho tiempo una anomalía en el fútbol europeo.
A pesar de estar sentada en la piscina de talentos más renombrada del continente, la capital francesa no ha podido sostener más de un club de alto vuelo en décadas, y mucho menos producir un derby local duradero en la Ligue 1.
Mientras que Paris St-Germain ha disfrutado de un estrangulamiento casi ininterrumpido en el fútbol francés desde una toma de posesión de Qatar en 2011, los clubes de liga baja que conforman el resto del paisaje futbolístico de la ciudad a menudo se han visto acosados por finanzas precarias, problemas de estadios y fusiones desafortunadas.
El mes pasado, la toma de París FC por la familia Arnault, que encabezó la lista de los multimillonarios más ricos de Forbes, externo en 2024 y dueño del imperio de los bienes de lujo LVMH, parece estar a punto de atacar esa tendencia.
La adquisición, que también implica una participación minoritaria para Red Bull, era casi oficial para cuando Antoine Arnault, el hijo mayor de Bernard Arnault, asistió al choque de la Ligue 2 contra Grenoble en octubre.
Ese día, los regulares de segundo nivel sellarían una quinta victoria consecutiva para establecerse firmemente como los primeros en la promoción.
Un retroceso en la forma les ha dado lugar desde que se deslizaron al segundo lugar, pero los refuerzos de enero no deberían ser demasiado difíciles de conseguir dado su nuevo apoyo financiero.
El último desafío creíble al dominio de PSG en París se produjo en los años 80, con una breve adquisición del Racing Club de París por el empresario Jean-Luc Lagardere, que rebautizó al equipo como Matra Racing.
Esto implicó brevemente una fusión con el FC de París.
A pesar de la firma de una serie de estrellas - especialmente David Ginola y Enzo Francescoli - el proyecto finalmente terminó y el club se dirigía a la confusión financiera a finales de la década, con sólo una carrera a la final de la Coupe de France para mostrar para la inversión.
Mientras que el objetivo a largo plazo declarado es calificar para el fútbol europeo, el París FC buscará utilizar el destino de Matra Racing como un cuento de advertencia.
"No queremos saltar el arma", enfatiza Pierre Ferracci, presidente del club, hablando con BBC Sport.
Ferracci, que ha estado involucrado en el club desde 2006, permanecerá durante otros tres años después de vender la mayoría de sus acciones a la familia Arnault.
"Queremos que la columna vertebral del club sea de la región de París.
Todos los demás firman con jugadores de París, por lo que sería bueno que un club local se basara en eso", explica el joven de 72 años.
"Sin embargo, todavía estaríamos abiertos a jugadores de otros lugares".El Paris FC ha superado la Ligue 2 durante la mayor parte de la temporada, pero actualmente ocupa el segundo lugar Este enfoque en el talento local ayudará al propio mercado del club como una alternativa más fundamentada al PSG.
El objetivo, dice la nueva dirección, es que el FC de París siga siendo un club "popular", aunque esta imagen pueda estar algo en desacuerdo con la realidad de ser tomado por los propietarios del conglomerado de lujo más grande del mundo.
Sin embargo, la reputación del club por producir talento está bien establecida, con Ibrahima Konate, Axel Disasi y Nordi Mukiele entre los internacionales franceses de alto perfil que han pasado por las filas en el París FC.
Con demasiada frecuencia, sin embargo, los jugadores de esa clase han sido sorprendidos por otros clubes franceses incluso antes de hacer una aparición en el primer equipo.
En este sentido, la experiencia de Red Bull, que ahora tiene una participación del 11%, podría resultar clave.
"Las academias de hombres y mujeres son un aspecto de nuestro ADN que la familia y Red Bull querrán impulsar aún más", dice Ferracci.
Por el momento, los grandes nombres son más probables de ser encontrados en el equipo de backroom que en el campo.
Jurgen Klopp, a través de su próximo papel como jefe de operaciones de fútbol de Red Bull, está dispuesto a desempeñar un papel clave en el desarrollo del club - aunque desde una distancia, con otra figura alemana notable en Mario Gómez actuando como el hombre de la firma austriaca en el terreno.
Ferracci, en cualquier caso, quiere aprovechar al máximo la participación de Klopp en el proyecto.
"Lo que hizo en Liverpool es el tipo de cosa que debemos inspirarnos, pero no tratar de copiar", dice.
"Él tiene la visión técnica, el aura, y ese efecto unificador, y no puedo esperar a su llegada".Mientras algunos han expresado miedos de que el club sea subsumido en la pirámide más amplia de clubes de Red Bull, tanto Arnault como Ferracci han anulado la perspectiva de un Red Bull Paris.
"No vamos a ser atraídos a la propiedad multiclub.
La familia Arnault es la mayoría de los accionistas de este acuerdo", dice Ferracci, quien anteriormente ha expresado su desconfianza por un sistema que se está afianzando cada vez más en el fútbol francés.
Paris FC es tercero en el vuelo femenino, detrás de Lyon y PSG Una característica definitoria del club es la fuerza de su lado femenino.
Anteriormente conocido como Juvisy antes de una fusión con el Paris FC en 2017, el equipo es seis veces campeón nacional y se clasifica regularmente para la competencia europea, por lo general terminando detrás de sólo Lyon y PSG en la tabla de la liga.
La coincidencia de sus vecinos, con los que ya tienen una rivalidad establecida, es un objetivo más inmediato en este sentido.
A la perfección, el primer partido del equipo femenino después de la toma de posesión fue un partido en casa en Stade Charlety contra PSG, con una huelga tardía de Francia internacional Clara Mateo alcanzando un punto para los anfitriones.
"La idea es apuntar más alto, desarrollar el fútbol femenino en el mismo grado que el masculino.
No puedo prometer que estaremos en el nivel de Lyon de inmediato, pero buscaremos romper en los dos primeros y luego establecer nuevos objetivos cuando lleguemos allí", añade Ferracci.
Donde exactamente en la capital las ambiciones del club toman forma será otro asunto completamente.
Los primeros equipos masculinos y femeninos juegan en el Charlety polivalente, ubicado contra la carretera de circunvalación Periferique en el sureste de París.
El estadio al aire libre no es un ajuste logístico ideal, principalmente debido a su pista de atletismo y las pocas posibilidades de expansión.
Las escasas asistencias fueron un problema recurrente hasta que un esquema de billetes libres, introducido a mediados de la temporada pasada, vio aumentar la asistencia media a más de la mitad de la capacidad de 20.000.
Para Ferracci, un traslado al Stade Jean-Bouin, un terreno más compacto que se encuentra a la sombra literal del Parc des Princes y que actualmente alberga el rugby Stade Francais, sería la opción ideal a corto plazo.
"Espero que, un día, los 20.000 asientos no sean suficientes", dice Ferracci.
"Podríamos aspirar a algo de 40.000, que no tenemos en ninguno de esos terrenos.
Si vamos a la Ligue 1 en los próximos años, nos arreglaremos con uno de ellos, sin embargo".Aunque la perspectiva de un derby más disputado ha dominado los titulares, los responsables del FC de París han eludido hablar de una rivalidad de confrontación - con Antoine Arnault mismo incluso profesando ser un largo fan de 12 veces campeón de la liga PSG.
"Creo que hay espacio para dos clubes en París, para dos historias diferentes que podrían ser complementarias", explicó Arnault, CEO de Christian Dior, en una conferencia de prensa.
Ferracci añade: "No hay hostilidad, yo mismo era titular de un boleto de temporada [en PSG] con mi hijo en la época".El presidente del club también destaca que PSG y la leyenda de Brasil Rai y el ex presidente de PSG Michel Denisot están involucrados en el París FC.
Queda por ver si ese enfoque cordial y de construcción de puentes sobrevive a la realidad potencialmente amarga de una batalla por la supremacía en la Ligue 1 y en París.
Por ahora, sin embargo, el FC de París tiene una campaña de promoción para volver a encarrilarse.
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