Will Courtenay se unió a Red Bull a finales de 2003, cuando el equipo fue llamado Jaguar Racing Red Bull jefe de estrategia de carreras Will Courtenay ha decidido dejar el equipo después de 14 años en el papel y unirse a McLaren como director deportivo.
El movimiento hace que Courtenay sea el tercer miembro de la alta dirección de Red Bull en dejar el equipo en los últimos cinco meses, y es el último desarrollo en una reestructuración en curso en McLaren.
Andrea Stella, directora del equipo de McLaren, dijo: “La experiencia, profesionalidad y pasión de Will por el automovilismo lo convierten en el candidato ideal para liderar nuestra función deportiva.
“Ahora estamos entrando en una fase clave de nuestro viaje como equipo, y estamos seguros de que será una gran adición a nuestro fuerte equipo de liderazgo mientras nos esforzamos por seguir desafiando a las victorias y campeonatos”. Courtenay informará al director de carreras Randeep Singh, con el objetivo de “ayudar a aumentar las operaciones deportivas del equipo”, dijo McLaren.
Red Bull se negó a comentar oficialmente el movimiento, pero una fuente del equipo dijo: “Después de un largo y exitoso servicio, estando con el equipo desde los días de Jaguar, estamos tristes de ver que Will se va, pero le deseamos todo lo mejor en este paso adelante.
“Will continúa siendo parte del equipo, viendo su contrato hasta mediados de 2026.” Aunque la posición de Red Bull es que Courtenay verá su contrato, típicamente en tales situaciones los equipos entran en un período de negociaciones que conducen a un acuerdo de compromiso que permite al empleado moverse antes.
La reestructuración de McLaren se remonta al nombramiento de Andrea Stella como director del equipo en diciembre de 2022.
Comenzó con la salida del ex director técnico James Key en marzo de 2023, coincidiendo con una serie de cambios que incluyeron el regreso de Peter Prodromou, quien había sido marginado bajo Key, como director técnico a cargo de la aerodinámica.
Dos meses más tarde, McLaren firmó Rob Marshall de Red Bull como diseñador jefe.
Comenzó a trabajar en enero de este año.
Bajo el liderazgo de Stella, McLaren ha progresado desde la parte de atrás del campo al inicio de la temporada pasada a los contendientes del título este año.
El piloto de McLaren Lando Norris está 52 puntos por detrás del Max Verstappen de Red Bull en el campeonato de pilotos con seis carreras pendientes, mientras que McLaren lidera Red Bull por 41 puntos en el campeonato de constructores.
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Jurando castigo podría acelerar la salida F1 - Verstappen Courtenay no respondió a una solicitud de comentarios sobre su mudanza.
Su decisión de abandonar Red Bull sigue a las del director técnico Adrian Newey y del director deportivo Jonathan Wheatley.
Newey negoció una salida anticipada de su contrato en abril y se unirá a Aston Martin a partir de marzo del próximo año.
La salida de Wheatley se anunció el mes pasado: se incorpora al equipo Audi, que actualmente compite como Sauber, como director del equipo en 2025.
Las salidas en Red Bull se producen a raíz de las denuncias de acoso sexual y comportamiento coercitivo y controlante contra el director del equipo, Christian Horner, por una empleada.
Horner siempre ha negado las acusaciones, y dos investigaciones internas de Red Bull han desestimado la denuncia.
Courtenay estuvo en el equipo F1 de Jaguar cuando fue tomado por Red Bull a principios de 2005 y permaneció desde entonces, trabajando primero como ingeniero de estrategia, luego analista senior, antes de ser ascendido a su actual papel en junio de 2010.
Trabajando junto con el ingeniero principal de estrategia Hannah Schmitz en los últimos años, Courtenay ha ayudado a hacer de Red Bull el reconocido estandarista en esta área de operaciones.
Red Bull reveló una reorganización este mes como consecuencia de la decisión de Wheatley de marcharse.
En ella, el ingeniero de carreras de Verstappen, Gianpiero Lambiase, se convirtió en jefe de carreras, mientras que el ingeniero de estrategia senior Stephen Knowles pasó a un nuevo papel de jefe de regulaciones deportivas, con la responsabilidad de establecer un enlace con el órgano de gobierno de la FIA en materia de normas no técnicas.
No se dio a conocer información sobre ningún cambio en el equipo de estrategia en ese momento.