A Audi anunciou que entraria na Fórmula 1 em 2022 A Fórmula 1 é ajustar seu limite orçamentário a partir de 2026 para compensar os custos das equipes que operam em países com níveis salariais mais altos, segundo a BBC Sport.
O movimento ajudará as tentativas da Audi de se tornar competitiva quando entrar na F1 oficialmente em pouco mais de um ano.
A Audi comprou a equipe Sauber, com sede na Suíça, onde os salários estão na faixa de 35-45% maior do que no Reino Unido ou na Itália - onde as outras nove equipes têm sede.
A decisão está em discussão há pelo menos dois anos, mas foi confirmada no conselho mundial de automobilismo da FIA na quinta-feira.
Embora isso signifique que a Audi operará com um valor de capitalização orçamentária mais alto do que os rivais, a FIA acredita que a mudança garantirá que todas as equipes estejam operando em condições de igualdade financeiramente dentro do limite, dadas suas circunstâncias específicas.
Verstappen leva US sprint pole com Norris quarto Brown ainda tem perguntas sobre dispositivo Red Bull Como acompanhar o Grande Prêmio dos Estados Unidos na BBC A decisão, confirmada por uma série de fontes de alto nível dentro da F1, vem como parte de uma reestruturação do limite orçamentário destinado a racionalizar sua operação quase quatro anos depois de ter sido introduzido pela primeira vez em 2021.
Entre outras mudanças, o limite será levantado de US $ 135 milhões por ano por equipe este ano para US $ 215 milhões em 2026.
Embora isso pareça que o limite tenha sido aumentado substancialmente, o efeito líquido em termos reais é aumentar o limite apenas uma pequena quantidade a mais do que o nível de inflação.
Isso ocorre porque uma série de recalculações e reequilíbrios foram feitos dentro da operação da tampa.
Entre estes estão a remoção da capacidade das equipes sediadas no Reino Unido de obter um desconto fiscal para custos de pesquisa e desenvolvimento, e o efeito de mudanças nas taxas de câmbio no período desde que o limite foi introduzido em 2021.
O número de limite de orçamento real para o qual a Audi operará em comparação com as outras equipes ainda não foi calculado.
Isso dependerá da proporção específica do orçamento da Audi que é gasto em salários, aos quais o custo mais alto destes em relação aos de outras equipes será aplicado de acordo com a fórmula da FIA.
A base para os cálculos são os números da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE) em salários médios em países ao redor do mundo, bem como os números salariais das equipes na F1.
As três melhores equipes da F1 têm um salário médio de 90.000, enquanto o mesmo número para a Sauber, que é a última no campeonato mundial nesta temporada, é de 125.000.
Os salários representam aproximadamente 35-40% do orçamento de uma equipe, o que significa que a Sauber/Audi está efetivamente trabalhando para um limite de orçamento mais baixo do que qualquer outra equipe.
Mattia Binotto, que foi nomeado no mês passado como chefe de operações e diretor técnico da Audi, disse à BBC Sport que não seria possível para a Audi ser competitiva na F1 sem esse ajuste.
Ele disse que a Audi aceitou que, como consequência das mudanças nas taxas de câmbio refletidas no recálculo de 2026, elas estariam em desvantagem de US $ 20 milhões.
As outras nove equipes se opõem ao deslocamento do orçamento-cap que está sendo introduzido em 2026.
Mas eles são impotentes para evitar que isso aconteça porque nenhum deles assinou seus contratos de F1 para 2026 e, portanto, não há estrutura de governança em vigor para que eles afetem a decisão.
No entanto, haverá mais discussões sobre o assunto nos próximos dois meses, depois que as equipes estudarem os números fornecidos pela FIA, antes que uma decisão final seja tomada na próxima reunião do conselho mundial em dezembro.