O Grande Prêmio da Cidade do México está ao vivo no 5 Live e o site da BBC Sport Title rivaliza com Max Verstappen e Lando Norris começam o Grande Prêmio da Cidade do México de domingo do segundo e terceiro na grade atrás do Carlos Sainz da Ferrari.
Verstappen vai para a corrida 57 pontos de distância de Norris, que precisa ganhar com o piloto da Red Bull em uma média de pouco menos de 12 pontos uma corrida para ultrapassá-lo nos cinco GPs restantes.
Norris qualificou sua McLaren apenas 0,089 segundos mais devagar do que Verstappen, mas Sainz estava em uma liga própria, na pole por 0,225 secs do holandês para sublinhar o aumento da Ferrari na forma nas últimas corridas.
A segunda Ferrari de Charles Leclerc, vencedor dominante do Grande Prêmio dos Estados Unidos no último fim de semana, começa em quarto lugar, à frente da Mercedes de George Russell e Lewis Hamilton.
Os quatro primeiros estão todos focados na corrida para a primeira curva, a mais longa da temporada, na qual o poderoso efeito slipstream pode dar a vantagem aos motoristas em segundo e terceiro na grade.
O vencedor desta corrida veio do terceiro lugar no grid - a posição de Norris - em três das últimas quatro corridas.
Sainz, que assumiu seu primeiro polo desde Cingapura 2023 e para quem ambas as voltas na classificação final foram boas o suficiente para começar na frente, disse: “Provavelmente a maior coisa difícil será a corrida para baixo na curva Um e começando no pólo com um slipstream, não?
“Eu só preciso ter certeza de fazer um bom 0-100km / h, o que é a coisa mais importante quando você começa na pole, apenas certifique-se de fazer um bom salto.
E de lá, obviamente, fazer o melhor que puder para defender.
“Eu tenho dois caras por trás lutando por coisas muito importantes e a corrida para a curva 1 deve ser interessante.
Para aumentar suas esperanças de título, Norris precisa vencer a corrida e esperar que as Ferraris terminem entre ele e Verstappen.
Mas o britânico teme o ritmo das Ferraris - Leclerc levou duas vitórias e uma segunda nas últimas quatro corridas.
Norris disse: “Nos últimos fins de semana, eles foram extremamente rápidos e mais rápidos do que nós, então...
Eu não tenho a confiança para dizer, sim, nós podemos apenas vencê-los no ritmo.
Como hoje, não em seu nível.
“Eu definitivamente não tinha nem perto de 0.3secs no carro.
Então foi mais que eles simplesmente foram mais rápidos.
Como os gladiadores da F1 se tornaram uma coisa dos últimos resultados da qualificação completa FIA para revisar as diretrizes após a reunião de pilotos A corrida ocorre contra o pano de fundo de um debate sobre regras de corrida após uma penalidade controversa dada a Norris no Grande Prêmio dos EUA depois de ultrapassar Verstappen na pista.
Muitos motoristas sentem que Verstappen, enquanto dirigia para a letra das regras, defendeu de forma injusta, tirando os dois carros da pista e do corpo governante, a FIA concordou em revisar as diretrizes de corrida a tempo para o Grande Prêmio do Qatar em duas corridas.
Isso deixa a questão de como os comissários julgarão incidentes semelhantes na corrida de domingo, mas Sainz disse que esperava que pouco mudasse por enquanto.
“Muitos motoristas se abriram sobre como se sentiam sobre cada situação e o que achamos que é o melhor caminho a seguir”, disse ele, “como você interpreta as regras e as diretrizes de direção com as quais os comissários aplicarão penalidades.
“Eles ainda são os mesmos chegando neste fim de semana e provavelmente acho que serão aplicados de maneira semelhante.” Verstappen ficou satisfeito por estar na primeira fila depois de uma sexta-feira difícil na qual ele disse que não obteve “basicamente nenhum dado” por causa de um problema no motor que o restringiu a seis voltas.
“Estávamos maciçamente no pé de trás”, disse Verstappen.
Depois de ontem, eu sabia que seria um fim de semana difícil, mas continuamos fazendo pequenas melhorias com o carro.
“Qualificar a sensação melhor e estar na primeira fila é um resultado incrível se você olhar para trás ontem.” Norris definiu o tempo mais rápido na primeira e segunda partes da classificação, mas se viu faltando na sessão final.
A primeira corrida confusa foi seguido por um segundo em que ele disse que não poderia ir mais rápido.
“Estou muito feliz com a terceira, honestamente”, disse Norris.
“Eu sinto que cheguei ao limite do carro muito rapidamente, o que nos fez parecer muito bem, mas eu lutei para conseguir mais.” Norris não terá apoio na corrida de seu companheiro de equipe Oscar Piastri, que foi nocauteado na primeira sessão pela segunda corrida consecutiva.
A McLaren fez suas primeiras corridas com pneus médios na primeira sessão para tentar economizar softs para mais tarde, mas parece ter arpoado Piastri.
O australiano disse: “O meio em que eu não tinha muita confiança, na primeira volta suave eu estava indo bem e então eu fui largo na curva 12.
Tentamos ir de novo, mas eu não tinha aderência zero porque os pneus estavam muito quentes.
Decepcionante.
“O carro é rápido.
É uma pena que eu tenha que recomeçar pelas costas.
Ironicamente, é o mesmo lugar onde Lando começou no ano passado e ele teve uma boa corrida, então nem tudo está perdido.” O companheiro de equipe de Verstappen, Sergio Perez, teve o mais recente em uma longa série de qualificações difíceis que colocaram seu futuro na equipe em dúvida, 0,8s mais lento que Verstappen no Q1 e nocauteou em 18o lugar.
“Em baixa velocidade, não posso frear, não posso atacar o carro”, disse Perez.
“Comecei a deslizar.
Esse é o meu principal problema no momento e aqui ele mostrou ainda mais.
“Toda vez que eu tento atacar, ele simplesmente começa a se trancar.
Tsunoda saiu e bateu a barreira causando um atraso Russell ficou positivamente surpreso por ser tão alto quanto o quinto depois de bater no segundo treino na sexta-feira, o quarto incidente para um piloto da Mercedes em quatro dias de ação na pista.
Isso significava que ele está executando um carro de especificação mais antiga, enquanto Lewis Hamilton tem a atualização introduzida em Austin.
“Realmente feliz com a recuperação”, disse ele.
“Ainda estamos nos pedaços antigos de 12 corridas atrás.
Meu colo se sentiu muito forte, super feliz com isso.
“Checo e Piastri estão fora de posição.
P5 é provavelmente o melhor que poderíamos ter esperado.
As três equipes na frente têm um pouco de uma batalha em suas mãos, então talvez a corrida venha em nossa direção.” Fernando Alonso qualificou-se em 13o lugar para a Aston Martin no fim de semana em que ele está comemorando seu 400o GP.
Mas ele disse que sentiu que poderia estar no top 10 se não fosse por uma bandeira vermelha que truncava a segunda classificação quando Yuki Tsunoda bateu seu RB entrando na seção do estádio.
"Havia mais por vir", disse Alonso.
“Fiquei surpreso com o carro na classificação.
Sentia-me muito melhor e podia atacar com confiança.
“A volta com a bandeira vermelha eu estava 0,2ss acima e talvez P9 ou P10 fosse possível.
O resto do top 10 atrás de Hamilton foi completado pelo piloto da Haas Kevin Magnussen, Pierre Gaslys Alpine, Alex Albons Williams e o segundo Haas de Nico Hulkenberg.
Os fãs mexicanos ainda estavam entretidos na lendária seção do estádio, apesar da saída antecipada do herói Perezs da qualificação.