BYD da China ultrapassa receita da Tesla pela primeira vez

31/10/2024 10:46

A gigante chinesa de veículos elétricos BYD viu suas receitas trimestrais subirem, batendo Teslas pela primeira vez.
Ele registrou mais de 200 bilhões de yuans (US $ 28,2 bilhões, 21,8 bilhões) em receitas entre julho e setembro.
Este é um salto de 24% em relação ao mesmo período do ano passado, e mais do que a empresa Elon Musks, cuja receita trimestral foi de US $ 25,2 bilhões.
No entanto, a Tesla ainda vendeu mais veículos elétricos (EVs) do que a BYD no terceiro trimestre.
As vendas de veículos elétricos na China têm recebido um impulso dos subsídios do governo para incentivar os consumidores a trocar seus carros movidos a gasolina por veículos elétricos ou híbridos.
A BYD também registrou um recorde mensal de vendas no último mês do trimestre, em um sinal de que o impulso continua a aumentar para a fabricante de carros mais vendida da China.
Mas há uma reação crescente no exterior contra o apoio dos governos chineses para fabricantes de automóveis domésticos, como a BYD.
No início desta semana, as tarifas da União Europeia de até 45,3% sobre as importações de veículos elétricos fabricados na China entraram em vigor em todo o bloco.
Os fabricantes chineses de veículos elétricos já estavam enfrentando um imposto de 100% dos Estados Unidos e do Canadá.
As tarifas são em resposta à suposta subsidiação estatal injusta da indústria automobilística chinesa.
A partir da semana passada, os dados oficiais mostraram que 1,57 milhão de pedidos foram submetidos para um subsídio nacional de US $ 2.800 por cada veículo mais velho negociado por um mais verde.
Isso está em cima de outros incentivos governamentais já em vigor.
A China tem contado com produtos de alta tecnologia para ajudar a reviver sua economia, e a UE é o maior mercado externo para a indústria de carros elétricos do país.
Sua indústria automobilística doméstica cresceu rapidamente nas últimas duas décadas e suas marcas, como a BYD, começaram a se mover para mercados internacionais, provocando temores de empresas como a UE de que suas próprias empresas não serão capazes de competir com os preços mais baratos.

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