Max Verstappen usou uma palavra de palavrão para descrever seu carro em uma coletiva de imprensa em Cingapura, os pilotos de Fórmula 1 pediram ao corpo governante do esporte para tratá-los como adultos depois que Max Verstappen e Charles Leclerc foram punidos por palavrões.
A Grand Prix Drivers' Association (GPDA) também criticou o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, por seu "tom e linguagem" ao abordar o tema.
Uma carta aberta da GPDA disse: "Há uma diferença entre o juramento destinado a insultar os outros e o juramento mais casual, como você pode usar para descrever o mau tempo, ou mesmo um objeto inanimado, como um carro de F1, ou uma situação de condução.
"Pedimos ao presidente da FIA que considere seu próprio tom e linguagem ao falar com nossos motoristas membros, ou mesmo sobre eles, seja em um fórum público ou de outra forma.
"Além disso, nossos membros são adultos.
Eles não precisam receber instruções da mídia sobre assuntos tão triviais quanto o uso de jóias ou cuecas." A FIA foi abordada para comentar.
A carta foi publicada desde que Ben Sulayem usou uma entrevista com a Autosport antes do Grande Prêmio de Cingapura em setembro para expressar seu desgosto pela transmissão de juramentos durante o GP.
Em Cingapura, Verstappen, piloto da Red Bull, recebeu ordens dos comissários da FIA para "realizar algum trabalho de interesse público" depois de usar uma palavra de juramento para descrever seu carro em uma coletiva de imprensa.
Os motoristas ficaram consternados com os comentários de Ben Sulayem - porque quaisquer palavrões usados no rádio da equipe são sangrados antes de serem transmitidos, e porque sentem que permitir que o público ouça as transmissões dá uma dimensão adicional ao esporte, revelando os personagens dos motoristas em situações extremas.
Lewis Hamilton acusou Ben Sulayem de usar linguagem "esterotípica" com um "elemento racial" na entrevista.
Ben Sulayem disse que a F1 teve que "diferenciar entre nosso esporte - automobilismo - e música rap".
Leclerc, da Ferrari, foi multado no Grande Prêmio de São Paulo no último fim de semana por usar uma palavrinha na coletiva de imprensa pós-corrida no evento anterior no México para descrever como ele se sentiu quando quase caiu.
A referência na carta da GPDA a "jóias ou cuecas" é a uma controvérsia anterior do período de Ben Sulayem como presidente, quando ele impôs regras sobre o uso da roupa íntima correta e proibindo os motoristas de usar jóias.
A carta também expressou a infelicidade dos motoristas em multas sendo usadas como punição pela FIA, e pediu transparência sobre como os fundos são usados.
Assinado pelos "diretores e presidente do GPDA em nome dos pilotos do GPRIX", diz: "O GPDA, em inúmeras ocasiões, expressou sua opinião de que as multas monetárias do motorista não são apropriadas para o esporte.
“Nos últimos três anos, pedimos ao presidente da FIA que compartilhe os detalhes e a estratégia sobre como as multas financeiras da FIA são alocadas e onde os fundos são gastos.
"Também transmitimos nossas preocupações sobre as multas financeiras de imagem negativa que trazem para o esporte.
"Pedimos mais uma vez que o presidente da FIA forneça transparência financeira e diálogo direto e aberto conosco.
"Todas as partes interessadas (FIA, F1, as equipes e a GPDA) devem determinar conjuntamente como e se o dinheiro é gasto em benefício do esporte." O ex-piloto de F1 Alex Wurz é o presidente da GPDA, e seus diretores são George Russell da Mercedes, o ex-piloto Sebastian Vettel e Anastasia Fowle.
A carta enfatiza o desejo dos motoristas de "colaborar de forma construtiva com todas as partes interessadas, incluindo o presidente da FIA, a fim de promover nosso grande esporte do benefício de todos que trabalham nele, pagam por ele, assistem e realmente amam".
Nesse contexto, o fato de os motoristas terem ido tão longe a ponto de publicar uma carta criticando dois aspectos-chave do policiamento do esporte pela FIA será interpretado como evidência de sua frustração com a posição de Ben Sulayem sobre as questões envolvidas.
É também um reflexo de seu sentimento de que eles não foram ouvidos ou respeitados pela FIA sobre os assuntos em questão.
A infelicidade dos motoristas pode ser aferida pelo fato de que esta é sua primeira declaração pública coletiva desde 2017, quando eles pediram uma reforma do processo de tomada de decisão na F1 para manter o esporte saudável.