Mohammed Ben Sulayem lidera a FIA desde dezembro de 2021 Um comissário sênior demitido pelo órgão que governa a Fórmula 1 diz que a FIA está "ficando sem pessoas para fazer esses trabalhos".
Os comentários de Tim Mayer - um comissário sênior por 15 anos que diz ter sido demitido esta semana - vêm depois que a BBC Sport soube que Janette Tan, vice-diretora de corrida da Fórmula 2, também deixou a FIA.
Mayer e Tan trazem o número de figuras seniores para quatro em pouco mais de duas semanas, após as demissões do ex-diretor de corrida da F1 Niels Wittich e do oficial de conformidade da FIA Paolo Basarri.
Tan foi definido para assumir o cargo de diretor de corrida de F2 nas duas últimas rodadas da temporada - o Qatar e Abu Dhabi Grands Prix nos novos dois fins de semana.
Mas sua partida significa que Rui Marques agora será diretor de corrida para a F1 e F2 nos dois eventos.
Marques fez sua estréia como diretor de corrida de F1 no Grand Prix de Las Vegas no último fim de semana, após o saque de Wittich.
Antes disso, Marques era o diretor de corrida da F2.
Mayer disse à BBC Sport em uma entrevista exclusiva que ele era "incrível" na partida de Tan, que também é o diretor de operações de corrida no Grande Prêmio de Cingapura.
“Ela é o epítome do tipo de pessoa que queremos trabalhando para a FIA, a melhor da próxima geração de diretores de corrida”, disse Mayer.
"Eu não sei as circunstâncias, mas alguém pensaria que eles trabalhariam muito duro para manter alguém de seu caráter." A decisão de pedir a Marques para cobrir tanto a F1 quanto a F2 no Qatar e Abu Dhabi é contra a convenção.
A última vez que uma pessoa fez os dois foi o falecido diretor da FIA F1, Charlie Whiting, que morreu em 2019.
Ele parou de combinar os dois papéis há mais de uma década, quando foi decidido que a carga de trabalho era muito alta.
"Eu sei o quão difícil esses dois empregos são", disse Mayer.
"Eu gosto muito de Rui, mas isso o colocará sob uma pressão incrível.
"Não há muitos diretores de corrida da FIA 'nível platina', que é a certificação de mais alto nível da FIA.
Eu sou um deles.
É muito trabalho e, se você está fazendo o trabalho certo, você acorda todos os dias com uma úlcera pensando em todas as várias coisas que você precisa estar pensando.
"Eles não estão fazendo nenhum favor a si mesmos.
Eles estão literalmente ficando sem pessoas para fazer esses trabalhos." Mayer também abordou sua própria demissão, e outras controvérsias recentes a ver com a FIA.
Tan não estava disponível para comentar.
A FIA não abordou diretamente as perguntas da BBC Sport, mas emitiu uma declaração descrevendo o nível de apoio que o diretor de corrida recebe em suas funções, dizendo que o papel se tornou "muito menos oneroso" como resultado.
Também enfatizou seu "programa de alto desempenho" destinado a identificar diretores de corrida, dizendo que "vários candidatos foram destinados a papéis futuros em uma variedade de categorias da FIA".
No ano passado, a FIA também perdeu o diretor esportivo Tim Nielsen, o diretor técnico Tim Goss, a CEO Natalie Robyn, juntamente com a chefe de comissão para as mulheres Deborah Mayer, o secretário-geral de mobilidade Jacob Bangsgaard e o diretor de comunicações Luke Skipper.
Tim Mayer é filho do co-fundador da McLaren Teddy Mayer Mayer acrescentou que a recente decisão controversa de punir os motoristas por juramento veio diretamente do presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem.
"Sua opinião é que os motoristas precisam ser penalizados por palavrões - e o que aconteceu desde então reflete isso", disse Mayer.
Os painéis dos comissários destinam-se a ser organismos independentes.
Mas Mayer disse: "Há momentos em que ele se envolveu diretamente em tornar seus pontos de vista conhecidos.
Não diretamente com os comissários, mas através de sua equipe.
"Parte do trabalho dos comissários é fazer cumprir a política da FIA sobre as regras.
"Tecnicamente, a linguagem ruim é proibida, por isso não é injusta.
Se é sensato, devemos estar perseguindo motoristas por palavrões bastante leves é outra questão.
"A maioria dos motoristas, o inglês é sua segunda, terceira ou quarta língua e cada criança kart no mundo, é a primeira palavra que eles são ensinados em inglês.
Há outras maneiras de lidar com esse tipo de coisa, a menos que seu desejo seja flexionar seus músculos." Mayer disse que foi demitido por meio de um texto de um dos assistentes de Ben Sulayem na terça-feira.
"Para uma federação que depende de voluntários para disparar por texto alguém que fez uma contribuição significativa não fala bem da gestão da federação", disse Mayer.
Ele disse que a razão para sua demissão como mordomo foi Ben Sulayem "tomou ofensa" com o conteúdo de um documento de apelação apresentado pelo Circuito das Américas (Cota), anfitrião do Grande Prêmio dos EUA em Austin, Texas.
Mayer representou os organizadores de Austin em uma audiência de "direito de revisão" em uma decisão de multar 500 mil euros, com 350 mil euros suspensos, após uma invasão de pista no final da corrida de F1 em 20 de outubro.
Os funcionários da Cota "não ficaram mais satisfeitos" com o julgamento, disse Mayer.
Uma situação semelhante no Grande Prêmio do Canadá este ano levou a um aviso.
Mayer, que estava atuando no apelo em seu papel como organizador esportivo dos três grandes prêmios nos EUA, disse que seu envolvimento no apelo inicialmente levou a que ele fosse removido do painel de comissários no Grande Prêmio de São Paulo no início deste mês, antes de sua demissão como mordomo em 2025 nesta semana.
"A razão oficial que será dada é que eles sentiram que havia um conflito de interesse com a FIA, pois eu havia liderado o direito de revisão no meu papel como organizador", disse Mayer.
"Mas não foi por isso que fui demitido.
Ser um organizador é um papel que tenho cumprido, beneficiando a FIA, há mais de 12 anos.
Isto não é novo.
"Apesar do assunto ser resolvido calmamente e amigavelmente, ele ainda está chateado e decidiu me demitir.
Após 15 anos de voluntariado meu tempo como mordomo, uma década ensinando outros mordomos e centenas de horas de voluntariado em outras funções, recebi um texto de um de seus assistentes". Mayer disse que Ben Sulayem sentiu um elemento no direito de revisão da papelada "foi um ataque pessoal a ele".
"Eu não escrevi essa parte do documento, mas era meu trabalho apresentá-lo", disse Mayer.
"Não havia intenção de tentar causar um problema com a FIA e continuarei como organizador esportivo dos três Grandes Prêmios dos EUA.
Este foi um ponto tão pequeno que é desconcertante que alguém iria tomar tal ofensa." Cota conseguiu ter a linguagem do direito de veredicto de revisão alterada, removendo uma conclusão de que os organizadores "não conseguiram tomar medidas razoáveis".
"Em legalese dos EUA, isso é sinônimo de negligência, o que é problemático para um corpo corporativo dos EUA", disse Mayer.
“Seguindo o direito de audiência de revisão, os comissários posteriormente concordaram conosco e mudaram a penalidade para uma violação do artigo 26.7 dos regulamentos da F1, que afirma que ninguém é permitido na pista antes de todos os carros estarem nos boxes, o que é uma declaração de fato.
Alguns fãs chegaram à pista.
"No processo, houve sentimentos feridos em nome do presidente, o que eu acho estranho, porque não havia motivo para seus sentimentos serem feridos quando todos os outros lidavam com isso de maneira profissional".