O Grande Prêmio do Qatar está ao vivo na BBC Radio 5 Live e o site e aplicativo da BBC Sport, Max Verstappen, da Red Bull, foi retirado da pole position por impedir o piloto da Mercedes, George Russell, de se classificar no Grande Prêmio do Catar.
O julgamento reverte os lugares na primeira fila, com Russell promovido a pole e Verstappen rebaixado para o segundo lugar.
Verstappen, que havia batido Russell para pole em 0,055 segundos, foi penalizado por dirigir desnecessariamente devagar e impedir seu rival.
Os dois carros emaranhados na curva 12, forçando Russell para o cascalho.
Verstappen foi penalizado por dirigir desnecessariamente devagar e descobriu-se que estava "bem fora" do tempo de destino exigido dos motoristas quando não estava em uma volta de vôo.
Os comissários disseram que havia circunstâncias atenuantes, já que nenhum motorista estava em uma volta de voo, mas decidiram que Verstappen havia quebrado as regras.
Eles ficaram do lado do argumento de Russell de que Verstappen não deveria estar na linha de corrida se ele estivesse indo devagar.
A decisão disse: "Os comissários consideram este caso como um caso complicado em que claramente [Verstappen] não cumpria as notas do evento do diretor da corrida e claramente estava dirigindo, em nossa determinação, desnecessariamente lentamente, considerando as circunstâncias.
"Era óbvio que [Verstappen] estava tentando resfriar seus pneus.
Ele também podia ver [Russell] se aproximando quando ele olhou em seu espelho várias vezes, enquanto na pequena reta entre as curvas 11 e 12.
"Excepcionalmente, este incidente ocorreu quando nenhum dos dois carros estava em uma volta de força.
"Se [Russell] estivesse em um push lap, a penalidade provavelmente teria sido a penalidade usual de posição de três grades.
"No entanto, na mitigação da penalidade, era óbvio que [Russell] tinha visibilidade clara de [Verstappen]." Uma penalidade de um lugar é altamente incomum.
As penalidades de três lugares são normalmente aplicadas quando um motorista impede um rival em uma volta de voo - ou "empurrar".
Mas não foi o caso desta vez.
Foi dito à BBC Sport que os comissários sentiram que precisavam encontrar um meio-termo entre uma penalidade padrão de três lugares e uma repreensão, o que seria padrão para a ofensa que Verstappen cometeu se ele estivesse sozinho na pista.
A tendência é ir para penalidades ímpares porque eles colocam o motorista no lado oposto da grade de onde ele originalmente se qualificou.
Neste caso, a mudança de Verstappen para o segundo coloca-o no lado mais sujo da grade, onde há menos aderência, e de onde muitos carros fizeram inícios mais lentos na corrida de sprint no sábado.
Um fator adicional na decisão foi que o incidente não foi sentido pelos comissários como perigoso, e havia um sentimento de que Russell exagerou o incidente.
Uma penalidade de um lugar foi dada a Sergio Perez, então dirigindo para Racing Point, no Grande Prêmio da Toscana de 2020, quando o mexicano colidiu com o Alfa Romeo de Kimi Raikkonen, que acabou no cascalho.
Como acompanhar o Grande Prêmio do Qatar na BBC Eu ainda tenho isso, diz Hamilton depois que a pobre qualificação do Catar, Russell, estava no polo provisório após as primeiras corridas na sessão final, mas foi atingida por 0,055 segundos pela última volta de Verstappen.
Russell sentiu que o incidente de Verstappen havia impedido que seus pneus estivessem na janela de operação correta para sua última volta, na qual ele não melhorou.
O piloto da Mercedes disse: "Eu esperava melhorar na segunda volta e tive uma volta raspada, quase tive a colisão com Max e entrei no cascalho dois cantos antes de começar.
“O tempo estava no carro, mas assim que entrei na curva um, o carro e os pneus simplesmente não se sentiam bem e eu estava no cascalho dois cantos antes de começar meu colo.
Os pilotos da McLaren Lando Norris e Oscar Piastri ficaram em terceiro e quarto lugar, depois que o australiano liderou um one-two na corrida de sprint no início do dia.
Charles Leclerc, da Ferrari, ficou em quinto lugar com Lewis Hamilton, da Mercedes, Carlos Sainz, da Ferrari, e Fernando Alonso, da Aston Martin.
Apesar de perder pólo, o desempenho de Verstappen foi uma reviravolta notável depois que a Red Bull terminou um oitavo não competitivo no sprint.
O campeão do mundo havia se queixado de nenhuma aderência ou equilíbrio no sprint, mas a equipe encontrou uma configuração melhor para a sessão de qualificação principal.
Verstappen disse: "Crazy.
Honestamente, eu também não esperava isso.
Bem feito à equipe para me dar um carro que se sente um pouco mais conectado e uma vez que o carro está mais juntos, você pode empurrar muito mais.
"Nós mudamos um pouco no carro, mas eu nunca pensei que faria um balanço no desempenho, parecia muito mais estável ao longo de uma volta e isso é exatamente o que precisamos." Russell disse: "Fiquei realmente surpreso com a reviravolta [da Red Bull].
Norris, que dominou a corrida de sprint antes de entregar a vitória a Piastri na corrida para a linha, estava 0,252ss fora da pole.
"Não a posição que esperávamos depois de ontem e hoje, mas o máximo que poderíamos fazer", disse Norris.
"A volta foi muito boa.
Foi muito feliz com ele, mas apenas não rápido o suficiente em comparação com os outros.
"Não há muita coisa entre todos nós, o que nos dá esperança de que todos possamos seguir em frente.
Mostramos um bom ritmo de corrida hoje eu dei o benefício de estar na frente e ter ar limpo, mas acho que ainda temos uma boa chance.
"Eu não acho que somos tão rápidos quanto a Mercedes e a Red Bull mostraram o quanto eles melhoraram desde ontem." A McLaren pode conquistar o campeonato de construtores no GP, mas apenas se eles terminarem um-dois e fizerem a volta mais rápida.
Hamilton estava 0,491 sec fora da pole, mas conseguiu dividir as Ferraris, enquanto o oitavo foi um desempenho encorajador para Alonso depois de uma temporada difícil para Aston Martin.
O veterano duas vezes campeão foi apenas 0,21ss fora da Ferrari de Sainz, e 0,174ss mais rápido do que a Red Bull de Perez.
Para o mexicano, foi um resultado melhor depois de um desempenho terrível no sprint, que ele começou a partir do pit lane e foi pego cochilando nas luzes quando ele não foi imediatamente e foi passado por Franco Colapinto de Williams.
Mas ele ainda estava 0.905sec fora de Verstappen e seu futuro na equipe permanece em dúvida.