A General Motors anunciou que vai parar de financiar o desenvolvimento do táxi autônomo Cruise.
A empresa diz que agora "reorientará o desenvolvimento da condução autônoma em veículos pessoais".
A GM também apontou o mercado de robotaxi cada vez mais competitivo como uma razão para a mudança.
Em outubro, o chefe da Tesla, Elon Musk, revelou o robotaxi da gigante dos carros elétricos, o Cybercab, no Warner Bros Studios em Burbank, Califórnia.
A GM atribuiu a mudança de estratégia ao "tempo e recursos consideráveis que seriam necessários para escalar o negócio".
A empresa não disse quantos funcionários da Cruise poderiam ser transferidos para a GM.
A GM, que detém cerca de 90% da Cruise, disse que tem acordos com outros acionistas que aumentarão sua propriedade para mais de 97%.
Em dezembro de 2023, a Cruise disse que cortaria 900 empregos, cerca de um quarto de sua força de trabalho.
Anteriormente, a Cruise havia retirado todos os seus veículos dos EUA dos testes depois que a Califórnia interrompeu sua permissão de teste sem motorista.
Em outubro de 2023, um de seus veículos atingiu um pedestre e arrastou-a por mais de 6 metros, deixando-a gravemente ferida.
Cruise admitiu ter apresentado um relatório falso à Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário em conexão com o acidente, resolvendo uma investigação criminal no mês passado.
Promotores federais disseram que os funcionários da Cruise não incluíram uma descrição do pedestre sendo arrastado como parte de sua conta na manhã seguinte ao incidente.
O co-fundador da Cruise, Kyle Vogt, deixou a empresa algumas semanas depois.
Na terça-feira, após o anúncio da GM, o Sr. Vogt postou na plataforma de mídia social X "No caso de não estar claro antes, está claro agora: a GM é um bando de manequins". A executiva-chefe da fabricante sediada em Detroit, Mary Barra, previu anteriormente que o negócio Cruise poderia gerar US $ 50 bilhões ( 39 bilhões) em receita anual até 2030.
As empresas de fabricação de motores rivais também têm lutado com projetos para construir veículos autônomos.
Em 2022, a Ford e a Volkswagen anunciaram que fechariam a Argo AI, sua joint venture de carros autônomos.
Enquanto isso, a emergente indústria de robotaxi há muito tempo atrai grandes players.
Além da Tesla, os concorrentes para criar táxis autônomos incluem a Waymo, subsidiária da Alphabet, empresa controladora do Google, e a gigante de tecnologia Amazon.