Джеймс Воулз является директором команды Williams с февраля 2023 года, директор команды Джеймс Воулз говорит, что Уильямс не выходит из леса, несмотря на подъем в форме на недавних гонках.
У Уильямса, который в 2023 году занял седьмое место в чемпионате по конструкторам, было трудное начало сезона, набрав очки только дважды в первых 15 штук.
Их проблемы были результатом решения "Воулз" сломать так много систем, которые существовали в команде, попытаться улучшить их работу после многих лет неполноценности.
С тех пор как в конце августа на голландском Гран-при была проведена модернизация автомобиля, Williams драйверы Алекс Альбон и Франко Колапинто трижды набирали очки в трех гонках и четыре раза повышали команду.
Воулз сказал: «Неужели мы забыли худшее?
Хорошо.
Мы вышли из леса?
Нет.
Сегодня это не успех.
Это просто лучше, чем то, где мы были раньше.
Успех на самом деле находится в самом конце сети, и мы никуда не приближаемся к концу этого путешествия.
Боюсь, мы действительно начинаем.
Но я бы также сказал, что все, через что мы прошли, создало ряд основ, которые означают, что мы не вернемся туда снова.
Вильямс поднялся в форме, что привело к седьмому месту для Альбона в Азербайджане и девятому в Италии, и восьмому в Баку для Колапинто, который заменил сержанта Логана, когда американец был уволен после голландской гонки из-за отсутствия темпов и слишком большого числа несчастных случаев.
В начале сезона команде не хватало запасных частей в результате структурных и эксплуатационных изменений на заводе, которые задержали процесс строительства автомобилей, и серии аварий для Альбона и сержанта.
Воулз говорит: катастрофа была бы сильным словом, но подходящим словом для описания того, где мы находимся.
Мы не набирали очков.
В 2023 году мы переместились в обратном направлении по сравнению с нашей позицией.
Мы не сделали достаточно хорошей работы.
Я знала, что существует риск.
Но мы здесь, чтобы развивать наше путешествие так, как мы больше не собираемся делать детские шаги.
Мы собираемся сделать большие скачки и границы, и мы спотыкаемся по пути.
Самая большая проблема, которая замедлила Уильямса в начале этого года, заключалась в том, что в результате компромиссных решений по строительству автомобилей, которые должны были быть приняты в течение зимы из-за последствий изменений, навязанных команде.
Главное, что набор решений, которые привели нас к тому, что мы оказались в такой неловкой ситуации в начале года, это тот же набор решений, который привел нас к тому, где мы находимся сегодня, что, по словам Воулза, ставит под сомнение все в существующем положении, убедившись в том, что мы развиваем автомобиль в масштабах, которых мы не делали раньше.
Поэтому было бы удивительно сказать, что то, где мы находимся сегодня, ничем не отличается от того, где мы были зимой с точки зрения принятия решений, его просто набор результатов также отличается.
Машина конкурентоспособна.
Это был целый сезон, его просто спрятал вес.
Многое [прогресса] - это то, что из машины вынимают вес.
Во-вторых, то, как мы развиваем автомобиль аэродинамически, я не могу сказать вам факт, отличается от других команд вверх и вниз по сетке, но что я могу сказать вам, когда мы добавляем производительность в машину, это перевод.
Логан Сержант был сброшен Уильямсом после катастрофы на практике для голландского Grand Prix A ключевое влияние в недавнем повороте Уильямса заключается в решении уволить сержанта и нанять на работу Колапинто, участника программы развития водителей Уильямса, который ранее имел приличный, но не выдающийся сезон в Формуле 2.
Воулз решил заменить сержанта после неубедительного дебютного сезона 2023 года, но дал ему второй шанс.
Но после отставания от Албона весь год, бедные выходные в Зандворте доказали, что последняя капля.
Сержант разбил машину на свободной практике, повесив колесо на влажную траву на прямой, списав все ее усовершенствования, и затем был неконкурентоспособным в перестроенной машине в гонке.
Воулз сказал, что сержанту неоднократно предупреждали, чтобы он не повредил машину до аварии.
Воулс сказал, что прежде всего, новичкам тяжело в нашем спорте.
Их очень легко судить по отдельным людям.
Моя работа во всем этом, как и в случае с каждым членом команды, состоит в том, чтобы я прикрывал их, чтобы они могли делать все, что в их силах.
И я буду последним, кто будет их толкать.
Я приму решение, когда вы абсолютно должны принять решение.
Как только мы доставили машину к тому, что я считаю хорошим стандартом в F1, теперь вы хотите убедиться, что у нас есть другие элементы, которые мы изменим.
И это дело было Логаном.
Логану была предоставлена возможность со всеми новостями, с ясной краткостью, которая попала в него.
У обоих водителей была такая коробка.
Но в тот момент, когда мне было совершенно ясно, что в этом году мы не попадем в наши цели, это тот момент, когда Иньм хорошо, чтобы измениться.
Волс принял решение о повышении 21-летнего Колапинто в некоторых кругах, но он говорит, что всегда верил, что аргентинцы оправдают это.
Воулз сказал, что есть причина, по которой мы посадили его в машину.
Он базировался на расстоянии десятков тысяч километров от имитатора.
Он был основан на решении, которое было принято гораздо раньше, посадить его в машину (на практике) в Сильверстоун, и, исходя из того, что он, правильное слово, он сплетен.
И его отношение.
Говорите с ним в машине, и он говорит, как мы с вами разговариваем.
На его плечах нет никакого давления со стороны мира.
Воулз говорит, что последовательность Колапинтоса удивила его - он говорит, что ожидал, что он будет рядом с Альбоном, когда он дебютировал в Монзе, но что он немного отойдет назад в Баку и Сингапуре, прежде чем перелететь через предстоящие события в США, Мексике и Бразилии.
Он говорит, что тот факт, что Колапинто был так конкурентоспособн с Альбоном в Азербайджане, а Сингапур был впечатляющим.
Уильям не может дать Колапинто место в гонке в следующем году, потому что они уже подписали контракт с Карлосом Сайнцом из Феррари на партнёра Альбона.
Воулз пытается получить свое протеже место в Саубере, которое переходит в Audi в 2026 году, и говорит: что я могу сказать, если он не проедет, ад будет держаться очень близко к нам, бежать в нашей исторической машине, держать его на скорости.
У нас есть лучший запасной драйвер на сетке, пока мы создадим ему ситуацию на будущее.
Карлос Сайнц, который переезжает в Уильямс на 2025 год, является пятым чемпионатом в этом году, когда Уильямс объявил, что подписал контракт с Sainz, Voules сказал, что он считает, что у него есть лучший водительский состав на сетке.
С учетом того, что в следующем году Феррари имеет семикратного чемпиона Льюиса Гамильтона и Чарльза Леклерка, которые за четыре года были лучшими по сравнению с Сайнцом в команде.
Можно было бы также возбудить дело против Лэндо Норриса и Оскара Пиастри в МакЛарене, в то время как Red Bull признался на первом месте в Максе Верстаппене.
Как Воулз оправдывает это утверждение?
Я положу его в контекст, что нам здесь нужно?
Воулз сказал.
Мне нужны водители, двое из них, которые будут решительными и сильными в команде, чтобы найти представление.
Не внутри себя, не сражаясь друг с другом, а на самом деле двигая команду целиком.
Это значит, никакой политики.
Это значит, что то, что вы делаете в машине, это то, что вы делаете в машине, но вы работаете вместе как единое целое.
И я думаю, вы обнаружите, что такого же недостатка политики не существует во многих других командах, о которых вы только что упомянули.
Так что лучший состав водителей, часто люди идут прямо на представление или количество чемпионатов.
Но я думаю, что это гораздо шире, чем когда ты в команде, которая нуждается во внутреннем руководстве, не будучи вовлеченной, чтобы двигаться вперед.
Он говорит, что рассматривает следующий сезон как строительный год до 2026 года, когда появляются новые правила как на шасси, так и на двигателях, и что Уильямс надеется ознаменовать собой начало их реального стремления вернуться к своим славным дням 80-х и 90-х годов.
Владельцы - одни из тех, кого я когда-либо просил о поддержке, как сказал Воулз о финансовой компании США Дорилтон.
Они не установили хронологию на моих плечах, и к тому времени вы должны это исправить.
Четкие цели заключаются в достижении прогресса и обеспечении уверенности в том, что инвестиции будут вкладываться в нужные области.
Это ключевые цели.
Три лучших команды, четвёртые сейчас, настолько высокого уровня, что было бы наивно думать, что вы можете потратить те же деньги, что и они, и оказаться в том же положении, что и они.
Многие из них находятся в таком положении на протяжении многих, многих лет.
Что я сказал извне, так это: ожидайте хороших результатов по мере того, как мы приближаемся к 28.
Это разумный период времени перед нами.
26 хорошо продвигайтесь вперед, я не сомневаюсь в этом, но реальная инфраструктура начинает развиваться в 27, 28.
Список лучших команд теперь включает McLaren, который проделал замечательный поворот с самого медленного автомобиля в начале прошлого сезона до того, как чемпионат по конструкторам вошёл в кульминационную точку этого года.
Разве это затруднило жизнь Воулза?
Он говорит: интересно, что вы выбрали временную линию от 23 до 24.
Их настоящее путешествие началось около шести лет назад, и то, что вы видите, это плоды труда, которые приходят шесть лет спустя.
Отлично с ними справился.
Они сделали невероятно хорошо.
Но его работа не за один год, его работа за многие, многие годы наращивалась.
Как всегда в спорте, где команда соревнуется на миллисекунды друг над другом.
Это примерно тот же срок, что и время, когда они стремятся к достижению определенных результатов.
О том же методе, который собирался сделать что-то.
У вас есть команда, МакЛарен, которая возглавляет чемпионат строителей, без каких-либо ресурсов некоторых команд вокруг него.
Для меня это маяк на холме, к которому я готов присоединиться.
Это показывает вам, что даже при наличии инфраструктуры, которая не обязательно находится на уровне некоторых великих людей в спорте, вы можете достичь успеха.
И для меня это вдохновляет, и вот как я отношусь к этому.
Слушайте полное интервью с Джеймсом Воулсом на 5 Live Formula 1 в 19:30 BST в четверг, 17 октября