Гран-при Мехико в прямом эфире на 5 Live и веб-сайте BBC Sport конкуренты Макс Верстаппен и Лэндо Норрис начинают с воскресенья.
Верстаппер в гонке 57 очков от Норриса, который должен получить водитель Red Bull в среднем менее 12 очков за гонку, чтобы одолеть его в остальных пяти штук.
Норрис отправил своего Макларена на 0,089 секунд медленнее, чем Верстаппена, но Саинз был в своей лиге, на полюсе на 0,225секс от голландца, чтобы подчеркнуть, что Феррарис в форме в последние несколько гонок.
Второй Ferrari Чарльза Леклера, доминирующий победитель Гран-при США в прошлые выходные, начинается четвёртой, опережая Мерседес Джорджа Рассела и Льюиса Гамильтона.
Верхняя четверка фокусируется на беге в первый угол, самый длинный в сезоне, на котором мощный эффект скольжения может дать преимущество водителям во втором и третьем на сетке.
Победитель в этой гонке пришел с третьего места на сетке - позиции Норриса - в трех из последних четырёх гонок.
Саинз, который занял свой первый полюс с Сингапура 2023 года и для которого оба круга в финальной квалификации были достаточно хороши, чтобы начать с фронта, сказал: возможно, самая большая трудность будет в том, чтобы спуститься вниз в поворот один и начать на полюс со скользящим потоком, нет?
Мне просто нужно убедиться, что я делаю хороший 0-100 км/ч, что самое важное, когда ты начинаешь на столбе, просто убедись, что ты делаешь хороший прыжок.
И оттуда, очевидно, я делаю все, что в моих силах, чтобы защититься.
У меня два парня стоят за очень важными вещами, и побег в поворот один должен быть интересным.
Мне, очевидно, нечего терять в этом смысле. Чтобы укрепить его надежды на титул, Норрису нужно выиграть гонку и надеяться, что Феррарис закончит между ним и Верстаппеном.
Но британцы опасаются, что скорость Феррариса - Леклерк победила в двух и в последних четырех гонках.
Норрис сказал: "Последние выходные они были очень быстро и быстрее нас, так что...
Я не могу сказать, что да, мы можем просто побить их по темпам.
Как сегодня, не на их уровне.
▪ У меня точно не осталось около 0,3сексов в машине.
Так что это было больше, чем то, что они просто шли быстрее.
Я был на пределе.. Как F1 гладиаторы стали вещью из прошлых полных квалификационных результатов ФИА для пересмотра руководящих принципов после встреч водителей. Гонка происходит на фоне дебатов о правилах гонки после спорного наказания, которое было назначено Норрису в Гран-при США после обгона Верстаппена.
Многие водители считают, что Verstappen, когда ехал по букве правил, защищался несправедливым образом, сняв обе машины с трека и руководящего органа, ФИА согласилась своевременно пересмотреть руководящие принципы проведения гонок для Гран-при Катара в две гонки.
Это оставляет вопрос о том, как стюарды будут судить об аналогичных инцидентах в воскресных гостях, но Саинц сказал, что он не ожидал никаких изменений на данный момент.
▪ Многие водители рассказали о том, как они относятся к каждой ситуации и что, по нашему мнению, является наилучшим способом продвижения вперед, — сказал он, — как вы интерпретируете правила и руководящие принципы вождения, с которыми стюарды будут применять санкции.
Вечеринка была счастлива быть в первом ряду после трудной пятницы, в которой он сказал, что получил в основном нет данных, из-за проблемы с двигателем, которая ограничила его шесть кругов.
- Мы были в основном на задней ноге, - сказал Верстаппен.
После вчерашнего, я знала, что у нас будут трудные выходные, но мы продолжали делать небольшие улучшения с машиной.
Если вы оглядитесь на вчерашний день, Норрис установил самое быстрое время в первой и второй частях квалификационного курса, но оказался не в состоянии участвовать в последнем сеансе.
За грязной первой пробежкой последовала секунда, на которой он сказал, что не может двигаться быстрее.
- Я очень доволен третьим, честно говоря, - сказал Норрис.
Норрис не будет иметь поддержки в гонке от своего товарища по команде Оскара Пиастри, который был вырублен на первом сеансе второй гонки подряд.
McLaren сделали свои первые пробежки на средних шинах на первом сеансе, чтобы попытаться сохранить мягкие на потом, но, похоже, он гарпунировал Piastri.
Австралийцы сказали: "Медиатура, на которую я не очень надеялся, первый мягкий круг, на котором я прошёл хорошо, а потом я просто пошёл широко в 12-ом повороте.
Мы пытались повторить, но у меня не было сцепления, потому что шины были слишком горячи.
Разочаровывающе.
▪ Машина быстрая.
Жаль, что я снова должен начать со спины.
По иронии судьбы, это то же самое место, которое Лэндо начал в прошлом году, и у него была хорошая гонка, так что не все потеряно.
- На низкой скорости я не могу затормозить, я не могу атаковать машину, - сказал Перез.
Я только начинаю скользить.
Это мой главный вопрос на данный момент, и здесь он продемонстрировал еще больше.
▪ Каждый раз, когда я пытаюсь атаковать, он просто начинает закрываться.
Осталось четыре гонки, и мы должны попасть на них как команда. Цунода выпрыгнул и попал на барьер, вызвав задержку Рассела, был удивлен тем, что он достиг пятой высоты после второй тренировки в пятницу, четвёртый инцидент для водителя Мерседеса за четыре дня тренировки.
Это значит, что он управляет более старой машиной, пока Льюис Гамильтон ввел усовершенствование в Остине.
Он сказал, что очень доволен выздоровлением.
▪ Мы все еще на старом месте 12 гонок назад.
Мой круг был очень сильным, супер-счастливым.
*Чеко и Пиастри вышли из строя.
P5 - это, наверное, лучшее, на что мы могли надеяться.
Три команды впереди немного сражаются, так что, возможно, гонка подойдет к нам. Фернандо Алонсо получил 13-е право на Aston Martin в те выходные, когда он празднует свой 400-й гран-при.
Но он сказал, что чувствовал, что мог бы попасть в первую десятку, если бы не красный флаг, который усугубил вторую квалификацию, когда Юки Цунода разбил свой RB, попавший в зону стадиона.
- Алонсо сказал, что впереди было больше.
▪ Я был с радостью удивлен тем, что машина была аттестатирована.
Мне стало намного лучше, и я могу напасть с уверенностью.
▪ Круг с красным флагом я поднялся на 0,2 секунды, и, возможно, P9 или P10 были возможны.
Счастлив с машиной и, возможно, это даст нам тенденцию вернуться в гонку. Остальные 10 лучших за Гамильтоном были завершены водителем Хаасом Кевином Магнуссеном, Пьером Гаслисом Альпином, Алексом Альбонсом Уильямсом и вторым Хаасом Нико Халкенбергом.
Мексиканские фанаты все еще были развлечены в легендарной секции стадиона, несмотря на ранний выход дома героя Переса с аттестата