Норрис был недовольен соперником по титулу Verstappens, вождя Lando Norris Sut Max Verstappenuss, что привело к 47 очкам и пометило его соперника formula_BAR_по мере того, как чемпионат достиг точки кипения на Гран-при Мехико.
Верстаппен был приговорен к двум 10-секундным наказаниям за вождение автомобиля против Норриса за два инцидента на одном и том же круге, однако ему все еще удалось закончить шестое.
Норрис занял второе место, поймав и проходя через Феррариса Чарльза Леклера на второй с девятью кругов, в то время как Феррарис Карлос Саинз получил доминирующую победу.
Верстаппен был приговорен к одному наказанию за то, что он заставил Норриса сойти с трассы во время инцидента на 4-м повороте на 10-м круге, а другой - за то, что он покинул трек и получил преимущество в 4 углах позже.
Верстаппен был не в том положении, в котором он находился на прошлых выходных.
В Остине Норрис был наказан за то, что получил преимущество, сбежав с трассы, пытаясь одолеть водителя Red Bull, и Верстаппен не был наказан за то, что многие из его соперников чувствовали, что заставляли Макларена широко.
Но ключевым моментом было то, что Верстаппен был впереди на вершине угла, что давало ему право бежать до края трека в соответствии с правилами гонок F1.
В Мехико, перед гонкой, многие водители дали понять, что, по их мнению, вождение Verstappens было несправедливым в Остине, и согласились с руководящим органом ФИА в том, что руководящие принципы проведения гонок должны быть изменены для решения вопроса о том, какой вид вождения Verstappen был использован.
Руководящие принципы были теми же, что и в этой гонке - новый проект будет обсуждаться в Катаре в два гоночных периода времени, - и Верстаппен сказал, что, несмотря на дискуссию, с точки зрения гонок, ничего не изменится.
Но на повороте 4 в этой гонке разница в этой гонке заключалась в том, что Норрису удалось держать свою машину немного вперед на вершине, что означало, что даже без изменений в руководящих принципах, Верстаппен был вынужден предоставить ему место.
Когда он этого не сделал, наказание было неизбежным.
Как F1 гладиаторы стали вещью из прошлых результатов полной гонки, ФИА пересмотрела руководящие принципы после встречи водителей Verstappen, которые были перепроданы Sainz за лидерство на девятом круге, пробовала ту же тактику, что и в Остине.
Норрис напал на него снаружи 4-го поворота, три круга после повторного запуска после аварийной машины, вызванной первой пощечиной, и Верстаппен заскочил поздно на тормоза внутри и заставил Норрис сойти с трассы снаружи угла.
Норрис занял второе место в Верстаппене, перерезав траву, пропустил правую руку, которая составляет вторую часть чикана на поворотах 4 и 5.
Затем в "Восьмёрке Верстаппена" перешёл.
Норрис сказал после гонки, что он не пытается его пропустить, потому что не считает нужным.
И когда Верстаппен нырнул внутрь, он побежал широко и обе машины сошлись с пути.
Норрис, говоря об инциденте с поворотом 4 по радио, сказал: ЕЦ я был впереди всего пути через угол.
Этот парень опасен.
Я должен избежать аварии. Верстаппен не принял мер наказания, и его гоночный инженер Джампиеро Ламбиас сказал ему, что они пришли после многого Щингеинга.
Норрис долгое время держал дополнительную точку для самых быстрых кругов, но сначала она была взята у него РБШ Лиамом Лоусоном, который опоздал на свежие шины, а затем Феррариус Чарльзом Леклерком, который сделал то же самое с двумя круговыми движениями.
Победа Саинццца в сочетании с третьим местом и самым быстрым кругом Леклерцы продвигает их впереди Red Bull на второе место в чемпионате по конструкторам.
МакЛарен все еще ведет, но Феррари всего на 29 очков позади Ред Булла и на 25 очков впереди.
Цунодас попал в аварию на первом круге, вызвав машину безопасности спереди, Саинц сделал три победы Ferrari за последние пять гонок после того, как занял позицию полюса, несмотря на то, что проиграл путь к Верстаппену на первом круге.
Гонка была сразу же погружена под автомобиль безопасности после столкновения между Уильямсом Алексом Альбоном и Юки Тсунодас RB, в результате которого японцы разбились на первом углу, а Альбон сорвался с повреждениями после третьего поворота.
Когда гонка возобновилась, Саинц протянул всего один круг перед тем, как перебраться в Верстапппен, после чего Норрис закрылся, что привело к драме между претендентами на титул.
Это позволило Леклерк попасть на второе место, и первоначально он тщательно отследил Саинца, и он был в пределах секунды на 14 круг.
Но он отвернулся на секунду на следующем круге, после чего Саинз пришел по радио, чтобы подать неуточненную жалобу на Леклерк, используя плохой язык.
Леклерк оставался в течение двух секунд от Саинца еще на три круга, прежде чем начал быстро отступать, соскользнув почти на восемь секунд назад, прежде чем они сделали свои одиночные остановки.
Больше никаких сообщений не транслировалось, и не было никаких репродукций того, что могло произойти, так что еще предстоит выяснить, будут ли водители обсуждать это после гонки.
С того момента Саинц был разбит перед входом, а Леклерку было так же комфортно в течение долгого времени.
Но после остановки ямы Норрис начал есть свинец Леклеркс.
Сначала Ferrari стояла 4,7 секунды впереди, но Норрис отрезал его на 0,2 секунды или примерно на круг, пока он не был на хвосте Леклерчи с 10 кругов.
Заходя за финальный угол на 62-м круге, Леклерк побежал широко, на пыльную сторону от дорожки, а затем вылетел из цепи, и Норрис зашел на второе место.
Водители Mercedes были заперты в бою на протяжении всей гонки.
Рассел захватил Гамильтона на 14-м круге и оставался впереди, пока яма не остановилась, но семикратный чемпион вернулся к Расселу во второй раз и был на хвосте с 20 кругов.
Они боролись в течение многих кругов, и в конце концов Гамильтон нашел путь в первый угол, где осталось пять кругов.
За спиной Верстаппена не было темпа после наказания, и у него была одинокая раса на шестое место.
Хаасч Кевин Магнуссен занял седьмое место, опережая Макларенса Оскара Пиастри, восьмого с 17-го места в сети, Хаасуса Нико Халкенберга и Альпийса Пьера Гасли.
Фернандо Алонсо, празднуя 400-й гран-при, ушел в отставку с перегрев тормозов.
Верстаппенс, товарищ по команде Серхио Перез, должен был забыть о гонке.
Он был наказан за ложное начало, выстроившись задолго до своего сеточного слота, а затем повредил свою машину во время инцидента с RBs Liam Lawson в повороте 4.
Он закончил последний раз после того, как Ред Булл остановил его за свежие шины, опаздывая за неудачную попытку сделать самый быстрый круг.
Тысячи людей наблюдают за гонкой, образующей участок стадиона, откуда поклоняется Перес.