Что нужно Норрис, чтобы поймать и победить Верстаппена?
Лэндо Норрис отрезал Макса Верстаппенаса, что привело к 47 очкам на оживленной Гран-при Мехико в воскресенье.
Верстаппен был приговорен к двум 10-секундным наказаниям за вождение автомобиля против Норриса, но все же смог закончить шестой, в то время как Норрис занял второе место.
По мере того, как сезон достигает драматической кульминации, BBC Sport анализирует битву за титул Формулы 1, чтобы изучить, что должен сделать водитель McLaren, факторы, которые могут помочь ему и дает ли история ему надежду.
1 - 3 ноября: Гран-при Бразилии* 22 - 24 ноября: Гран-при Лас-Вегаса 29 ноября -- 1 декабря: Гран-при Катара* 6-8 декабря: Гран-при Абу-Даби (Abu Dabi Grand Prix)* отмечает еще одну гонку в субботу перед главным гран-при в воскресенье.
Это значит, что Норрис должен закрыть Верстаппен в среднем менее 12 баллов за гонку.
Двенадцать очков - это больше, чем разница между первым и третьим местами, поэтому Норрис, вероятно, нуждается в том, чтобы что-то случилось с Верстаппеном, что заставляет его потерять значительное количество очков по крайней мере в одной расе, чтобы иметь реалистичную надежду на его восстановление.
С таким большим преимуществом, Верстаппен также направляется к точке, где он может скрутить чемпионат на конкретной гонке.
Его еще нет, но если Норрис не сможет быстро сократить разрыв, это может произойти на предпоследней гонке в Катаре, или даже на той, которая существовала до этого в Лас-Вегасе, если Норрис попадет в неприятности в Бразилии, а Verstappen оценит многое.
Очки для 10 лучших мест в Grand Prix: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 Есть больше очков на спринтном событии.
Помимо очков для гран-при, победитель спринт получает восемь очков, второе место семь и так далее вплоть до восьмой.
Нет смысла для самых быстрых кругов в спринте.
Верстаппен уже выиграл все четыре спринтные гонки, победив в Остине, когда впервые взял чековый флаг с момента спринтера Австрии в июне.
Хорошо.
Это точка для водителя, который устанавливает самый быстрый круг до тех пор, пока он заканчивает в топ-10, и каждая точка может считаться.
Хорошо.
Но, как вы видите, сверху, для того, чтобы иметь эффект, потребуется нечто большее.
Хорошо.
Ему нужно как можно больше машин между ним и Верстаппеном в конце гонки.
Да, но трудно точно предсказать, какие именно.
Различные автомобили имеют особые сильные стороны.
МакЛарен боролся относительно в Остине, потому что в конце "Эссы" было всего несколько углов, которые играли в их сильные стороны в среднескоростных изгибах.
В отличие от этого, на Американском побережье имеется много высокоскоростных углов, а торможение - от скоростных до низкоскоростных и низкоскоростных.
Первые две из этих характеристик - сильные стороны Red Bull, последнего Ferrari.
После их доминирующих побед в США и Мексике, Ferrari сейчас кажется потенциальными победителями повсюду, хотя Катар, вероятно, будет их худшей цепью.
Катар должен быть особенно сильным для МакЛарена; Лас-Вегас предпочитает Феррари.
Рэд Булл всегда сильна в Абу-Даби, но, кажется, в данный момент у них есть третья по скорости машина.
Автомобили настолько близки, что могут также возникнуть и другие факторы - у кого выходные лучше, у водителя и т.д.
Если драйвер связывает очки, победитель определяется обратным отсчетом результатов.
Изначально это тот, у кого больше всего побеждает.
Если это равно, то у кого есть больше второго места и так далее.
Хорошо.
Дважды подряд в Остине и Мехико.
До этого они сражались, сражаясь за лидерство в Австрии.
Верстаппен был наказан за этот маневр, но это не помогло Норрису, поскольку он вышел на пенсию и Верстаппен занял пятую позицию, на которую не повлияло 10секундное наказание.
Хотя битвы за титул, как правило, создают напряженность в отношениях между этими водителями, их отношения по-прежнему остаются хорошими.
Хорошо.
В 2007 году Феррарис Кими Райкконен был на 17 пунктов позади Макларенса Льюиса Гамильтона с двумя гонками.
Тогда существовала иная система баллов, и это было эквивалентно 43 баллам.
Финн победил в какой-то момент.
Другие примеры включают 1986 год, когда Макларенс Ален Прост был на 11 пунктов позади Уильяма Найджела Манселла, что эквивалентно 33 баллам сейчас, с двумя гонками и победой.
И 1983, когда Брэбхамс Нельсон Пикет был на 14 очков, что эквивалентно 43 очкам сейчас, после Проста с тремя гонками, которые должны были пойти и выиграть.
Ред Булл начал сезон с легкой машиной, которая быстрее, чем МакЛарен, которая была на третьем месте за Ferrari, также в первых пяти гонках.
Но большая модернизация в Майами сделала МакЛарен конкурентоспособным за одну ночь.
С течением времени МакЛарен стал все более и более конкурентоспособным, а Ред Булл упал.
Ред Булл, казалось, добился определенного прогресса с модернизацией в Остине, но МакЛарен ввел небольшую модернизацию в Мексике и, казалось, снова продвинулся вперед.
Слова: Эндрю Бенсон и Алан Джеуэлл Грэфикс: Энди Дикс