Макс Верстаппен продюсировал отличный движок, чтобы выиграть Гран-при Сан-Паулу в воскресенье, пройдя через поле с 17-го места на сетке в вероломных условиях.
Голландец описал это как лучшее из своих 62 победителей Формулы-1, но где он занимает место среди больших мокро-погодных дисков?
Мы выбрали семь лучших из некоторых великих видов спорта.
Сделай свой выбор из списка ниже...
Начав восьмое в жутких мокрых условиях в оригинальной 8,8-мильной цепи Спа-Франкоршампс, Кларк быстро перешёл на фронт в своем Лотусе.
К концу гонки только Джеку Брэбхэму удалось остаться на одном круге, и он был почти на пяти минутах позади шотландца.
Кларк, который, по мнению многих, был величайшим движителем его эпохи, ненавидел Спа, считая это слишком опасным.
Но он по-прежнему выигрывал там четыре раза, начиная с 1962-65.
Еще одна подавляющая победа для шотландца в ужасных условиях на, возможно, последней задаче F1, 14,2-мильной линии Нурбургринга Нордшлейфе.
Туман был настолько толстым, что водители могли видеть только 100 ярдов перед ними, и дождь стал настолько ужасным, что в нескольких местах по нему протекали каналы воды.
Стюарт выиграл более четырёх минут в Матре, и когда он вернулся в ямы, первый вопрос, который он задал командному боссу Кен Тайрреллу, был кто умер?
К счастью, в тот день никто не ответил.
За свою карьеру Айртон Сенна доставил много влажных мастерских, включая его первую победу F1 в Португалии в 1985 году, но, возможно, все они были превзошли холодный и очень, очень мокрый апрельский день в Донингтоне.
С четвёртого по сетке, Макларенс Сенна был пятым в первом углу.
Он проходил мимо Майкла Шумахерса Бенеттона, покидавшего Турн-1, шел вокруг Карла Вендлингерса Саубера через кривые Кранера и внутри Дэймона Хиллса Уильямса в Маклейнс.
У него впереди был только великий соперник Ален Прост, а Сенна прошла мимо француза на шпильке перед концом первого круга.
В канале F1s YouTube он описывается как "Sennas Lap of the Gods".
Он оставался неприкасаемым на протяжении всей гонки, и к концу только Хилл был на одном круге, бразильская победа на 83 секунды.
Впереди были годы подавляющего господства Майкла Шумахера и Феррари, но его первая победа в итальянской команде была достигнута в том, что корреспондент BBC F1 Эндрю Бенсон назвал собакой машины, не имеющей хватки, силы и равновесия.
Величие Шумахеров в негодных условиях изменило ситуацию в Барселоне.
С третьего на сетке, он плохо начал и отошел назад, но на 13-м круге он прошел мимо Уильямса Жака Вильнева и вошёл в лидерство.
На пять секунд быстрее, чем кто-либо другой, Шумахер был одним из шести водителей, которые закончили обучение в своем собственном классе.
В Сильверстоуне были амплитуды, и многие водители были пойманы, в том числе Дженсон Баттон и Фелипе Масса, которые шли пять раз, когда он закончил последний.
Впереди, с четвёртого по сети, у Льюиса Гамильтона не было таких проблем, овладев условиями для одной из его величайших побед.
Эндрю Бенсон писал о представлении англичан: это был день, когда один водитель сделал других похожими на любителей, когда его выступление достигло таких высот, что вряд ли кажется возможным.
Иногда Гамильтон был на четыре или пять секунд быстрее, чем его гонщики, даже товарищ по команде Хейкки Ковалайнен в аналогичной машине.
Такие пределы не неизвестны для F1, но они, как правило, происходят только тогда, когда самые большие водители находятся в лучшем положении в условиях, которые проверяют поле до абсолютного предела.
Дженсон Кнопка часто преуспевал в изменяющейся сухой обстановке, и Канада 2011 года, несомненно, предоставила свою самую замечательную победу F1.
В воскресенье было сходство с Сан-Паулу: Монреаль был четырёхчасовой гонкой с двухчасовой задержкой на красный флаг и пятью автомобилями безопасности.
McLarens Button был 21-м и последним с 30 кругов, после двух столкновений и штрафных санкций, но он боролся с полями благодаря тому, что выбрал подходящее время для перехода на промежуточные шины и затем сухопогодные пятна.
На 65-м круге он перешёл от Red Bulls Mark Webber и Mercedes Michael Schumacher, переместившись с четвертого на второй, и закрылся от лидера расы Себастьяна Веттеля.
Зайдя на последний круг, Веттель, казалось, был просто вне досягаемости, но давление, оказываемое Баттоном, привело к тому, что немец поставил колесо на пару дюймов по ширине сухой линии, его Ред Булл попал в слайд, а Кнопка закончила, чтобы получить едва невероятную победу.
С 17-го места в сети, казалось, это был случай ограничения ущерба для Макса Верстаппена с чемпионатом Лэндо Норрисом на полюсе.
Нисколько.
Верстаппен набрал шесть мест на первом круге, и на 12-м круге он был до шестой на спине группы из четырех автомобилей, сражающейся за третий, с лучшими двумя Джорджем Расселом и Норрисом всего на восемь секунд впереди.
Дождь стал тяжелее, и Рассел и Норрис приспособились к свежим шинам, и Ред Булл держал Верстаппен.
Красный флаг остановил гонку с голландцем за Альпином Эстебаном Оконом и позволил им свободно сменить шины.
После возобновления гонки, катастрофа для Уильямса Франко Колапинто привела к машине безопасности.
На перезапуске Verstappen приехал с долгого пути назад, чтобы перейти Окон в поворот один, и он исчез на расстоянии.
Его самый быстрый круг 1:20.472 был более чем на секунду быстрее, чем любой другой водитель.