Макс Верстаппен использовал ругательное слово, чтобы описать свою машину на пресс-конференции в Сингапуре Formula 1 драйверов настоятельно призвал руководство спортивной компании относиться к ним как к взрослым после того, как Макс Верстаппен и Чарльз Леклерк были наказаны за ругательство.
Ассоциация водителей Grand Prix (GPDA) также критиковала президента ФИА Мохаммеда Бена Сулейема за его «тон и язык» при рассмотрении этой темы.
В открытом письме от ПДБ говорилось: « Есть разница между руганием, призванным оскорбить других, и более случайным руганием, как, например, вы могли бы описать нездоровую погоду или даже неодушевленный объект, например автомобиль F1, или ситуацию вождения.
«Мы настоятельно призываем президента ФИА учитывать свой собственный тон и язык при разговоре с водителями-членами или даже о них, будь то на общественном форуме или в каком-либо ином порядке.
Кроме того, наши члены - взрослые люди.
Им не нужно давать указания со стороны средств массовой информации по таким вопросам, как ношение ювелирных изделий или трусов".
Письмо было в отключке с тех пор, как Бен Сулейем использовал интервью с Autosport перед сингапурским Grand Prix в сентябре, чтобы выразить свое возмущение по поводу трансляции ругательства во время Grands Prix.
В Сингапуре стюарды ФИА приказали водителю Red Bull Verstappen «сделать некоторые работы, представляющие общественный интерес» после того, как он дал клятвенное слово, чтобы описать его машину на пресс-конференции.
Водители были встревожены комментариями Бена Сулайема, потому что любые слова, используемые при ругательстве по командному радио, истекают кровью перед вещанием, и потому, что они считают, что предоставление общественности возможности слышать передачи придает спорту дополнительное измерение, разоблачив персонажей водителей в экстремальных ситуациях.
Льюис Гамильтон обвинил Бена Сулейема в использовании «стереотипного» языка с «расовым элементом» в интервью.
Бен Сулейем сказал, что F1 должен «различить нашу спортивную — моторспортную — и рэп-музыку».
Леклерк Феррари был оштрафован на прошлой неделе в Сан-Паулу Гран-при за то, что он использовал ругательное слово на послерасовой пресс-конференции на предыдущем мероприятии в Мексике, чтобы описать, что он чувствовал, когда чуть не разбился.
Ссылка в письме ГПДА на "желудок или трусы" заключается в более раннем споре о периоде правления Бена Сулейема в качестве президента, когда он применял правила надевания правильного нижнего белья и запрещал водителям носить ювелирные изделия.
В письме также говорилось о том, что водители недовольны тем, что штрафы используются ФИА в качестве наказания, и содержалась просьба обеспечить транспарентность в вопросе о том, как используются эти средства.
Подписано «директорами и председателем ГПДД от имени водителей Grand Prix» (Grand Prix), в котором говорится: «ГПДБ неоднократно выражала свое мнение о том, что штрафы за поведение водителей не подходят для спорта.
В течение последних трех лет мы призывали президента ФИА поделиться подробностями и стратегией в отношении того, как распределяются финансовые штрафы ФИА и где расходуются средства.
Мы также выразили озабоченность по поводу негативных последствий финансовых штрафов, наложенных на спорт.
Мы вновь просим президента ФИА обеспечить финансовую транспарентность и прямой открытый диалог с нами.
"Все заинтересованные стороны (ФИА, F1, команды и GPDA) должны совместно определить, как и расходуются ли деньги на спорт". Бывший водитель F1 Алекс Вурц является председателем GPDA, а его директорами являются Джордж Рассел, бывший водитель Себастьян Веттель и Анастасия Фауле.
В письме подчеркивается стремление водителей «сотрудничать в конструктивном духе со всеми заинтересованными сторонами, включая президента ФИА, с тем чтобы содействовать нашему великому спорту на благо каждого, кто в нем работает, платит за него, наблюдает за ним и действительно его любит».
В этом контексте тот факт, что водители зашли так далеко, чтобы опубликовать письмо с критикой двух ключевых аспектов деятельности ФИА в области спорта, будет истолковываться как свидетельство их разочарования позицией Бена Сулейемаса по соответствующим вопросам.
Это также отражает их мнение о том, что они не были услышаны и не уважаются ФИА по соответствующим вопросам.
Несчастье водителей можно оценить тем фактом, что это их первое коллективное публичное заявление с 2017 года, когда они просили реформировать процесс принятия решений в F1 для поддержания здоровья спорта.