Abu Dabi Formula 1 patronları, en az 2025 yılına kadar gelecek vadeden sürücüler için sezon sonu yarışına ev sahipliği yapma planını erteledi.
Çaylak yarışı olarak adlandırılan fikir, genç sürücülere F1'de yarışma niteliklerini göstermek için daha iyi bir fırsat vermek için Abu Dabi'deki sezon sonrası testte sprint tipi bir etkinliğe ev sahipliği yapmaktı.
Ancak Çarşamba günü F1 Komisyonu'nun bir toplantısı, fikrin mümkün olduğunca etkili bir şekilde çalışmasını sağlamak için daha fazla zamana ihtiyaç duyulduğuna karar verdi.
FIA'dan yapılan açıklamada: Konsept yaygın destek alırken, zamanlama ve organizasyon kısıtlamaları nedeniyle etkinliğin 2024'te gerçekleşmeyeceği ve tartışmaların 2025 için potansiyel bir kavram ve plan formüle etmeye devam edeceği belirlendi.
Takımlar, FIA yönetim organı ve ticari haklar sahibi Liberty Media - F1 Komisyonu'nu oluşturan üç parti - planın aceleye getirildiğine dair bir his olduğu konusunda anlaştılar.
Endişeler arasında, tarihteki en uzun sezonu zaten yapmış olacak ve bu yeni etkinlik için son yarıştan sonra Abu Dabi'de kalmak zorunda kalacak olan takım üyelerine uygulanan yük vardı.
Ayrıca, navlun ve diğer lojistiklerin yanı sıra, etkinliğin nasıl televizyonda yayınlanacağı ve herhangi bir kitle için çekici olmasını sağlama konusunda da etkileri vardır.
Etkinliğin 2025'te gerçekleşeceğine dair bir garanti yoktur, ancak niyetin gerçekleşeceğidir.
Yarış için fikir, genç sürücülerin son yıllarda maliyet gerekçesiyle uygulanan test sınırlamaları nedeniyle F1 makinelerindeki değerlerini kanıtlamak için çok az fırsat elde ettikleri yönündeki genel endişeler nedeniyle ortaya çıktı.
Sezonun son grand prix'inden sadece birkaç gün sonra çağdaş otomobillerde genç sürücüler için yapılan bir yarış, takımların sürücülerin yeteneklerini değerlendirmesi için etkili bir yol sağlayabilir.
En son fikir, sprint hafta sonları için formata eklenenlere daha kısa bir eleme oturumu ve benzer uzunlukta bir yarış olacağıydı.
F1 Komisyonu'nda tartışılan diğer konuların yanı sıra, otomobillerin beklenen aerodinamik performansını artırmak için hem şaside hem de motorlarda büyük değişikliklere sahip olan 2026 yönetmeliklerinin revize edilmesi kararlaştırıldı.
Bu, takımların 2026 otomobillerinin çok yavaş olacağı endişelerini dile getirmesi ve FIA ile takımlar arasındaki işbirliği çalışmalarını takip etmesinden sonra geldi.
Buna ek olarak, hem sportif hem de finansal düzenlemelerde revizyonlar kabul edildi - sportif tarafta yapılarını basitleştirmek ve sportif adalet ile finansal sürdürülebilirlik arasında rekabetçi bir denge sağlamak için bütçe sınırı kuralları üzerinde.
Hiçbir ayrıntı verilmedi.