Her zaman olduğu gibi, 2006'daki Avustralya Grand Prix'si, aktris Amanda Bynes'ten Hollanda Başbakanı'na, 70'lerin pop yıldızına ve orijinal Blue Wiggle sırtlı pit şeridine kadar herkesle birlikte eklektik bir şöhret ve güç büfesiydi.
Bir köşede fark edilmeden, İtalyan sürücü Jarno Trulli ve eski Miss Universe Jennifer Hawkins ile küçük bir konuşma yaparak, 16 yaşındaki Daniel Ricciardo'dan başkası değildi.
Perth çocuğu yarışa bir geçiş kazanmıştı - bir önceki yıl Avustralya go-kart şampiyonu olarak taç giymişti - ve o gün Nisan ayında dünyası değişti.
Aile dostu ve daha sonra akıl hocası Remo Luciani, Hawkins'le yaptığı şakaları yaptı: "Neredeyse salyası akıyordu." Ancak Formula 1 yıldızları ile omuzlarını ovuştururken ve motorlarının gürleyen kükremesini hissederken, utangaç genç, sersemce kovaladığı hayatın ilk gerçek tadını aldı.
Luciani BBC'ye verdiği demeçte, "Bence resmi gördü - 'ait olduğum yer burası, yapmak istediğim şey bu'" dedi.
Birkaç yıl ileri git ve sadece o dünyanın bir parçası değil, aynı zamanda içinde "ana bir karakter" haline gel.
Ancak sporda 13 yıl geçirdikten sonra - etkileyici bir 257 yarış, 32 podyum ve sekiz galibiyetle - Red Bull'un onu takımından düşürmesinin ardından F1 kariyeri geçen hafta sona erdi.
Devredeki en başarılı ve popüler sürücülerden biri ve Avustralya motor sporlarının altın çocuğu olarak öne çıkıyor.
Motorsporları delisi babası, dokuz yaşındaki Ricciardo'nun bir go-kart pistine çıkmasına izin verdiği andan itibaren, Ricciardo bir izlenim bırakıyor.
Tiger Kart Club stalwart John Wishart, "O yaşta bunu elde edenler ve etmeyenler var ve oldukça hızlı bir şekilde elde etti," diyor.
Ricciardo rekabeti sudan çıkarmadı, ancak hızlı bir şekilde kendini hızlı ama adil bir rakip olarak, bulaşıcı bir kişiliğe ve şiddetli bir rekabet ruhuna sahip - tüm kariyerine tutunduğu bir itibar.
Çocukluk arkadaşı Lewis Shugar BBC'ye verdiği demeçte, "Bugün Daniel'in televizyonunda gördüğünüz şey, bir çocukla tamamen aynıydı." dedi.
Wishart, "Her zaman gülüyor ve iyi vakit geçiriyordu ve eğer işler onun için yolunda gitmediyse, yüzünde hala bir gülümseme vardı" diyor.
"Bu kendi içinde özel bir yetenek." Batı Avustralya'da yarış galibiyetlerini kazanmaya başladığında, verdiği sözün gevezeliği doğu kıyılarına yayıldı.
Ricciardo kısa bir süre sonra Remo Racing'e katıldı - Victoria'da Luciani tarafından yönetilen kendi kendine stil geliştirme ekibi.
Çok, çok hızlı öğrenen biriydi ve kararlıydı.
Her zaman daha hızlı gitmek istiyordu.
Luciani, içindeki açlığı görebiliyordum – kendisi bir karting efsanesi ve Avustralya Motorsport Hall of Fame endüktörü.
Ricciardo, 2005 yılında takımla ilk yarışını kazandı ve o yıl ulusal go-kart şampiyonluğunu almaya devam ederken, aynı zamanda Formula Ford otomobillerini kendi durumunda yarıştırdı.
Ve bununla birlikte, denizaşırı bir yere gidiyordu - Ricciardo'nun "her şeyi değiştirdiğini" söylediği bir "büyük hareket".
Her geçen yıl merdivenden yeni bir basamak çıkıyordu.
2006 yılında Asya'da yarıştı, bir yıl sonra İtalya'ya taşınmadan önce, daha sonra 2008 yılında 18 yaşında utangaç ve olgunlaşmamış olarak Red Bull geliştirme programına imza attı.
Bu sorumluluğun, baskının, tüm bunların olması beni büyümeye zorladı, bu ayın başlarında CNN Sport'a söyledi.
2011'de uzun zamandır beklenen Grand Prix'sini, İspanyol ekibi HRT'ye ödünç olarak Silverstone'da yaptı ve destekçilerini evine geri getirdi.
Biri onu 10 milyonda bir ihtimalle yendiğini söyledi.
Shugar, "Sadece bir F1 aracında oturmak, neredeyse hiç kimsenin yapamayacağı bir şeydir - bu yüzden sadece bu fırsata sahip olmak bile inanılmazdır" diyor.
Ancak Ricciardo, griddeki herhangi bir noktadan memnun değildi ve 2014 yılına kadar ana Red Bull takımına çağrı yaparak, diğer ülke vatandaşı Mark Webber'ın yerini aldı.
Ricciardo, "Hazırım," diye ilan etti o sırada: "Burada 10. sırada koşmak için bulunmuyorum." Sözüne sadık kalarak, o yıl üç yarış kazandı, takım arkadaşını geride bıraktı ve şampiyon Sebastian Vettel'i savundu.
Red Bull'daki dört yılı boyunca, katil yarış içgüdülerini yalanlayan sevimli tavırları nedeniyle Honey Badger olarak tanındı.
Avustralyalı F1 gazetecisi Michael Lamonato BBC'ye verdiği demeçte, "Markası, sürücüleri şaşırtacak bu müthiş geç vuruş hareketleriydi." dedi.
"Her zaman başka bir sürücünün aynalarında onu görmesi durumunda korkulacağı anlamına gelen bir itibar istediğini söyledi ve bence bunu gerçekten başardı." Aynı zamanda, hit Netflix dizisi Drive to Survive F1'i yeni beğeni seviyelerine götürmeden önce bile pistteki popülaritesi yükseliyordu.
Lamonato, “Daniel, sporun ötesine geçmeye başlayan karakterlerden biriydi” diyor.
Avustralya'daki uygulamayı popülerleştirmesiyle tanınan imzalı ayakkabı kutlaması, memable medya ses ısırıkları ve mizahi dublajlar onu dünyadaki lejyonlara sevdi.
Melbourne hayranı Issy Futcher, "O bir eş gibi görünüyor, pub'da arkadaş edinebileceğiniz biri," diyor.
"Hes bu tür bir yıldızlık için yaptı." Kariyerinin doruk noktası, başarısız bir motorla mücadele ederken 50 tur boyunca liderliğini savunduğu 2018'de Monaco'da cesur bir galibiyetle geldi, aynı devrede başarısız bir pit stoptan iki yıl sonra zaferin parmaklarından kaydığını gördü.
Lamonato, "Bu bir kefaret yarışıydı... gerçekten de onun belirleyici galibiyeti" diyor.
Ancak 2019'da Renault'ya ve 2021'de McLaren'e yaptığı kötü hareketlerden sonra, önceki başarısını çoğaltmak için mücadele etti, 2023'te flounding'den ayrıldı ve yedek sürücü olarak daha geniş Red Bull katına geri döndü.
Sezonun yarısında RB olarak adlandırılan genç takımında start-up'a yeniden katıldı, ancak kısa bir süre sonra kırık bir bilek tarafından raydan çıktı ve formu 2024 boyunca hiç iyileşmedi.
Söylentiler dolaşmaya başladı ve Singapur Grand Prix 22 Eylül'de yuvarlandığında, yazı duvardaydı.
Son bir turda Ricciardo'ya yeni bir lastik seti verildi ve yarışın en hızlı turunu belirledi.
Sonuncusunu bitirdikten sonra, 35 yaşındaki çocuk bir vuruş için kokpitte kaldı.
Yarış sonrası yapılan bir röportajda Ricciardo, birçok duyguyla mücadele ettiğini söyledi.
"Bunun olabileceğinin farkındayım," dedi.
"Sadece anın tadını çıkarmak istedim." Sadece podyuma çıkabiliyorsa gride geri dönmek istiyordu ve yaklaşmakta olan kaderiyle "barışta"ydı, Sky Sports'a söyledi.
Günler sonra Red Bull, sezonun geri kalanında genç Kiwi Liam Lawson tarafından değiştirileceğini doğruladı - öfke ve kötü muamele çığlıkları uyandıran haberler.
Takım patronu Christian Horner, Ricciardo'nun istatistiklerinin ve övgülerinin başarısının tek ölçüsü olmadığını söyledi.
Red Bull'a geldiğiniz andan itibaren, sadece bir sürücüden çok daha fazlası olduğunuz açıktı.
Sürekli coşkunuz, mizah anlayışınız ve tavrınız silinmez bir miras bırakacaktır." dedi.
Akranlarından gelen bir haraç dalgasının ortasında Ricciardo, bunun "vahşi ve harika" bir yolculuk olduğunu söyledi.
“Bu sporu hayatım boyunca sevdim... Her zaman yüksek ve alçak noktaları olacak, ama eğlenceliydi ve gerçeği değiştirmeyeceğim söylendi,” diye yazdı Instagram'da.
"Bir sonraki maceraya kadar." Bir sonraki maceranın ayrıntıları sıcak bir şekilde tahmin edilirken, Lamonato, Ricciardo'nun kendisini zaten en az puan alan F1 sürücülerinden biri olarak sağlamlaştırdığını söylüyor.
"Daniel Ricciardo'yu özetlemenin en iyi yolu, pek çok kişinin yaptıklarının acısını çeken muazzam potansiyele sahip bir sürücüdür ve bu kariyer yanlış dönüşlerdir.
Uzun kariyeri neredeyse eşsizdir - sadece dokuz sürücü daha fazla yarışa başlamıştır - ve galibiyetleri ve podyumları onu tüm zamanların en iyi 40 sürücüsüne sokmuştur, özellikle de günün baskın takımı için yarışmaksızın elde edilen tüm faktörler etkileyicidir.
Ve mirası zaten Avustralya'daki evde damgalandı - karting figürleri, hem taban katılımında bir artışa hem de Oscar Piastri ve Jack Doohan gibi Avustralya yarış yıldızlarının bir sonraki dalgasına ilham verdiğini söylüyor.
İstatistiksel olarak Ricciardo, Avustralya F1 yıldızlarının en başarılı dördüncüsü olacak, ancak birçoğu onun en büyük olarak hatırlanacağını düşünüyor.
Lamonato, "Kimsenin sporu izleyicilere eve getirme açısından ona benzer bir etki yapacağını sanmıyorum" diyor.
Avustralya gurur duydu, Luciani bitirdi.