Uber bekleyenlerin elektrikli bir araba için birkaç dakika daha bekleyecek kadar sabırlı olmaları gerektiğini söyleyen biniş firmasının patronu, "Bu çok zor.
Dara Khosrowshahi BBC'ye verdiği röportajda, birkaç dakikanın kimseyi öldürmeyeceğini söyledi.
Uber'in müşterileri elektrikli sürüşleri seçmeye teşvik etme seçenekleri var, ancak hükümetlerin elektrikli araçların satışını desteklemek için daha fazla şey yapması gerektiğini söylüyor.
Daha ucuz, Çin yapımı elektrikli araçlar da çevre için iyi olduğunu söyledi.
Buna rağmen, birçok ülke Çinli EV'lerin ithalatına karşı geri adım atıyor çünkü onları yerli otomobil üreticileri için haksız bir rekabet olarak görüyorlar.
Khosrowshahi, yüksek kaliteli Çin yapımı EV'lerin iklim krizinin çözümünün bir parçası olduğunu söyledi.
Ayrıca, yeni İngiltere hükümetini seçim öncesi taahhüdüne sadık kalmaya ve bir önceki hükümetin son teslim tarihini 2035'e geri ittikten sonra 2030'dan itibaren yeni benzinli ve dizel otomobillerin satışına son vermeye çağırdı.
Uber'ler, müşterilerin yeşil sürüş seçeneğini seçmelerini sağlamak için itmek, şirketin genel sürdürülebilirlik hedeflerinin bir parçasıdır - tüm otomobil yolculuklarının ve teslimatlarının 2040 yılına kadar sıfır emisyonlu araçlarda yapılması gerekir.
Ancak hırs, taksi yolculuklarının ve yiyecek teslimatının ötesine geçmeyi planladığı için daha zorlu olmaya hazırlanıyor.
Uber'lerin çoğu hala benzinli, dizel veya hibrit araçlardır, bu nedenle müşterilerin bir EV'nin gelmesi için biraz daha beklemesi gerekecektir.
15 dakika daha bekle demiyor muydun? Ama çevreye yardım etmek için iki, üç dakika daha beklemek zorunda kalırsan, neden bu yatırımı yapmıyorsun?
Bay Khosrowshahi söyledi.
Londra'da, Uber sürücülerinin neredeyse üçte biri bir EV'ye yatırım yaptı, bu nedenle bekleme sürelerindeki fark uzun olmayabilir.
Ancak EV alımı İngiltere'nin başka yerlerinde ve dünya çapında daha düşüktür.
Amsterdam, Berlin, Brüksel, Lizbon, Madrid ve Paris gibi Avrupa şehirlerinde Uber araçlarının sürdüğü millerin sadece %20'si tamamen elektriklidir.
Bay Khosrowshahi, gezegene fayda sağlamanın yanı sıra, elektriğe geçişin uzun vadede Uber'lerin işine fayda sağlayacağına inanıyor.
Bununla birlikte, firmanın şu anda elektrikli otomobil sürüşlerinde daha küçük bir kar marjı yaptığını söylüyor.
Uber ayrıca, ev ürünleri ve bakkaliye gibi konularda rakiplere meydan okumayı umarak daha fazla teslimat hizmeti sunuyor.
Bir ya da iki saat içinde bir Uber kuryesi ile yerel mağazanızdan evcil hayvan maması alabilirsiniz, dedi Bay Khosrowshahi.
En nihayetinde Amazon'dan bile daha iyi olabileceğini düşünüyoruz, dedi.
Eleştirmenler, biniş ve teslimat hizmetlerinin, taksi yolculuğu için bir gece otobüsü değiştirmek ya da masanıza teslim edilen bir kabarcık çayı almak olsun, yapılan araba yolculuklarının sayısında bir artışa katkıda bulunduğuna dikkat çekti.
Khosrowshahi, hükümetlerin elektrikli araçlara uygulanan tarifeler etrafında düşünülmesi gereken daha geniş şeylere sahip olduğunu anladığını, ancak çözümün bir parçası olarak Çin yapımı araçları gördüğünü söyledi.
Bizim için filomuzu elektriklendirmek istiyoruz ve bunun sürücülerimiz için uygun olduğundan emin olmak istiyoruz" dedi.
Fiyat, elektrikli otomobillerin daha geniş bir şekilde alınmasının önündeki en büyük engellerden biridir.
Elektrikli şarj altyapısı konusundaki endişeler, dünyanın birçok yerinde EV satışlarının durmasına da katkıda bulundu.
Khosrowshahi, hükümetlerin İngiltere de dahil olmak üzere elektrikli geçiş için daha fazla destek sağlamaları gerektiğini düşündüğünü, ancak bu desteğin Uber sürücüleri gibi en çok kullananlara veya bireylerden ziyade kurumsal filolara yönelik olmasını istediğini söyledi.
Uber sürücüsü, ortalama sürücülerin kilometrelerinin dört ila beş katını kullanıyor.
Otomobil üreticileri, talebi daha geniş bir şekilde teşvik etmek için sübvansiyonların iş dünyası ve bireysel alıcılar arasında daha dengeli olması çağrısında bulunuyor.
ABD ve Avrupa Birliği (AB), Çinlilerin otomobil üreticilerine haksız yere sübvanse ettiklerini ve Çin otomobillerinin fiyatlarını yerli üreticilerle daha uyumlu hale getirmek için tarifeler - veya ithalat vergileri - uyguladıklarını savunuyor.
İngiltere, Çin yapımı otomobillere tarife uygulamadı.
Khosrowshahi, Çin otomobillerini Avrupalı ve Amerikalı tüketiciler için daha pahalı hale getirmek için tarifelerin kullanılmasının gezegen için olumsuz olduğunu söyledi.
Bu tarifeler olmadan, Çinli firmalar tarafından üretilen otomobiller potansiyel olarak ABD ve AB'deki tüketicilere daha ucuza tedarik edilebilir.
Uber ayrıca Elon Musks Tesla'dan sonra en büyük ikinci EV şirketi olan Çinli otomobil üreticisi BYD ile bir bağlantıya sahip.