Boeing, işgücünü onuncu bir kesimle 17.000 iş keserek baltalayacak ve uçak üreticisinin işinin genelindeki sorunları ele almasıyla üretimi geciktirecek.
CEO Kelly Ortberg, personele gönderdiği bir e-postada yöneticilerin, yöneticilerin ve çalışanların hepsinin risk altında olduğunu söyledi.
İşletme ayrıca silah ve askeri teçhizat üretim kolundaki kayıplar konusunda uyardı ve 777X uçağının teslim tarihini geri itti.
Haber, iş dünyasının uçaklarının kalitesi etrafındaki personel grevi ve artan endişelerle boğuşmasıyla geliyor.
Ortberg, e-postada şirketin önümüzdeki aylarda sayım sayısını azaltacağını söyledi.
Gelecek hafta, liderlik takımınız bunun kuruluşunuz için ne anlama geldiği hakkında daha özel bilgiler paylaşacak, dedi ve bir sonraki izin döngüsüne devam etmeyeceğini de sözlerine ekledi.
Bay Ortberg, işimizin durumu ve gelecekteki iyileşmemizin zor eylemler gerektirdiğini söyledi.
Şirket, işleri kesmenin yanı sıra, geliştirmede karşılaştığımız zorluklar nedeniyle 777X'inin üretimini de geciktiriyor, bunun yanı sıra uçuş testi duraklaması ve devam eden iş durdurması, birkaç haftadır devam eden greve olası bir referans.
Müşterilere 2026 yılında ilk teslimatı beklediğimizi bildirdik, dedi.
Boeing'de bir ay süren sendika grevi, yaklaşık 33.000 işçinin daha iyi bir ödeme paketi aradığı için tartışma yarattı.
Görüşmeler bu hafta dağıldı ve sendikalar müzakerecisi John Holden Reuters'e verdiği demeçte, "Uzun zamandır bu işteydik ve üyelerimiz bunu anlıyor.
Küresel kredi derecelendirme kuruluşu S&P, Boeing'i CreditWatch'a koydu, grevin çıkması durumunda uçak üreticilerinin notunu düşürebileceklerini gösteren bir işaret.
Şirket, Ocak ayında meydana gelen bir olaydan sonra zaten kongre incelemesi altındaydı, bu sırada bir kusur, bir Boeing 737-MAX jetine kalkıştan kısa bir süre sonra bir panelin patlamasına neden oldu.
Kimse yaralanmadı ve Boeing'in o zamanki genel müdürü Dave Calhoun, şirketin hatamızı kabul ettiğini söyledi.