Michigan, Warren'ın kuzey Detroit banliyösünde uzun süredir ikamet eden Doug, günlerinin bir kısmını Ford için makine tamircisi olarak elektrikli araçlar inşa ederek geçiriyor.
Ama asla bir tane almazdı.
Eski bir Demokrat ve sendikalı otomobil işçisi olan Doug, adını sendikasından geri adım atma korkusuyla paylaşmayı reddeden tam olarak Michiganlı seçmen Donald Trump'ın işe alım için çalıştığı ve Kamala Harris'in geri kazanmak için istekli olduğu bir tiptir.
Seçim gününden bir aydan daha kısa bir süre önce, eski başkan, Harris'in gazla çalışan araçları yasaklamak istediği ve otomobil işçilerinin arabalara elektrik verme dürtüsünde işlerini kaybedebileceği konusunda eyalette korkular besliyordu.
Mesaj, Doug ve BBC'ye konuşan diğer bazı Michigan seçmenleri ile rezonansa giriyor.
Doug, Warren'daki bir Meijer süpermarketinin dışında güneşli bir Ekim günü BBC'ye verdiği demeçte, "Bu kesinlikle işimize mal olabilir ve zaten birçok insana işine mal oldu." dedi.
Harris, Trump'ın söylemini geri itti ve geçen hafta Michigan'daki Flint'teki bir mitingde seçmenlere, yönetiminin benzin kullanan araçlara bir son vermeyeceğini söyledi.
Başkan yardımcısı, 2019'da cumhurbaşkanlığına aday olduğunda benzin arabalarını devre dışı bırakmayı onayladı, ancak o zamandan beri politikaya desteğini tersine çevirdi.
"Michigan, açık olalım," dedi Flint'te, "rakibimin önerdiğinin aksine, size ne tür bir araba kullanacağınızı asla söylemeyeceğim." Uzmanlar, Trump'ın elektrikli araç eleştirisinin, kilit orta batı salıncak durumundaki seçmenlere hitap etmeye çalışırken Michigan'ın daha geniş bir ekonomik mesaja yönelmesi olduğunu söylüyor.
Perşembe günü bir Detroit Economic Club etkinliğinde yüzlerce kişilik bir kalabalığa konuşan eski başkan, Birleşik Otomobil İşçileri başkanı Shawn Fain'in "tüm elektrikli otomobilleri" istediğini söyleyerek mesajı ikiye katladı, Trump'ın otomobil endüstrisine "tüm işlerine" mal olduğunu söylediği bir hareket.
Michigan Üniversitesi Gerald R Ford Kamu Politikası Okulu'nda öğretim görevlisi Jonathan Hanson, "Bu sadece Cumhuriyetçilerin ön mesajı haline geldi: bu planların veya araçların elektriklenmesini umut etmenin otomobil endüstrisini yok edeceğini ve işleri alacağını" söyledi.
Harris'in bu mesaja getirdiği zorluklar, Trump'ın Harris'in tamamen elektrikli araçlardan oluşan bir ülke istediği iddiasına hala inanan bazı Michigan seçmenlerine ulaşmadı.
82 yaşındaki Warren sakini Ruth Zimmer elektrikli arabalar hakkında "Onlara güvenmiyorum" dedi.
"Her zaman olduğu gibi olmasını istiyorum, iyi, eski moda bir arabayla." Cuma günü Michigan'da, Harris'in çalışan arkadaşı Minnesota Valisi Tim Walz, elektrikli araçların şüphelerine hitap etmeye çalıştı ve Trump'ın görevlerle ilgili yorumlarını hedef aldı.
"Bu sadece senin seçimin olmalı.
Bu seçimleri insanlara uygun ve uygun hale getirmeliyiz." dedi.
"Kimse sana bir şey emretmiyor.
Eğer benim gibi sürmek istiyorsanız, '79 Uluslararası Hasat İzci cehennem kadar tatlı... kendinizi nakavt edin.' Walz ve Trumps devlet ziyaretleri son anketler Harris'in desteğinin kilit savaş alanı durumunda hafifçe kaydığını düşündürdüğü gibi geliyor.
Quinnipiac Üniversitesi'nden Eylül ayında yapılan bir ankette, diğer anketlerin Harris'in son bir aydır zayıf bir marjla önde olduğunu öne sürmesinden sonra, Trump'ın Michigan'da üç puan önde olduğu tespit edildi.
Trump'ın elektrikli araçlara saldırıları, aynı zamanda en büyük destekçilerinden biri olan milyarder Elon Musk tarafından da karmaşık bir şekilde elektirikli bir otomobil şirketi olan Tesla'nın kurucusudur.
Musk, Trump'ı onayladı ve geçen hafta Butler, Pennsylvania'daki mitinginde göründü ve podyumun arkasından tezahürat yaptı.
Uzmanlar, devletin otomobil ve sendikal işçi nüfusuna -bir zamanlar sağlam bir Demokratik oy bloğu - başvurmanın Harris ve Trump'ın Michigan'daki boşluğu kapatmasının anahtarı olduğunu kanıtlayacağını söylüyor.
Trump, Hillary Clinton'a karşı 2016 yarışında bu seçmenlerden bazılarını aldı, ancak Başkan Joe Biden 2020'de oylarının bir kısmını kazandı.
Ulusal olarak Clinton, Michigan'da yaklaşık 10.000 oyla kaybettiği bir yarışta Trump'ın %42'sine kıyasla sendika hanelerinin %51'ini kazandı.
Biden, 2020 çıkış anketlerine göre sendika hanelerini% 56 ila% 40 kazandı.
Michigan'daki bazı eski Demokrat sendika işçileri, yaşam maliyeti arttıkça partiden hayal kırıklığına uğradı.
Warren sakini Doug, sendika liderliğinin Demokratlarla aynı çizgide kalma baskısının onu kapattığını da sözlerine ekledi.
Doug, "Sen bir Demokrat olmalısın, yoksa tamamen sürgüne gönderilirsin" dedi.
Harris, sadece Başkan Joe Biden'ın "tabii ki" olduğunu da sözlerine ekledi.
Başkan yardımcısı, kendisini tarihteki en sendika yanlısı başkan olarak gösteren Biden'dan daha fazla işçi oylamasını kazanmak için mücadele ediyor.
Harris ve Walz'ın önemli işgücü destekleri olmasına rağmen, rütbe ve dosya sendikası üyelerinden destek kazanmak için mücadele ettiler.
Otuz yıl içinde ilk kez, ülkedeki en büyük birlik olan Uluslararası Takımcılar Kardeşliği, bir başkan adayını onaylamayı reddetti ve rütbe ve dosya üyelerinin çoğunluğunun Trump'ı desteklediğini buldu.
Otomotiv ve ulaşım endüstrisinin işgücünün %20'sini istihdam ettiği Michigan'da, Demokratlar devletteki elektrikli araç yatırımlarını umdukları kadar kredi almıyorlar, diyor Michigan Eyalet Üniversitesi'nde siyaset profesörü Matt Grossmann.
Bu yıl, Biden-Harris İdaresi, Michigan'daki kepenkli ve mücadele eden otomobil fabrikalarını ve diğer birkaç orta batı eyaletini elektrikli araç ve tedarik zincirinin parçalarını üretmek için 1.7b ( 1.3b) yatırım yaptığını açıkladı.
Grossmann, "Otomobil endüstrisindeki ve çevresindeki birçok kişi bunun Michigan'a fayda sağlayacağını düşünmüyor" dedi.
Hanson, otomobil üreticilerinin filolarını daha fazla elektrikli araca kaydırmak için geniş çapta gemide olduklarını, ancak geçişin pahalı olduğunu ve pil gibi özel malzemeler için fabrikalarda tamamlayıcı yatırımlar gerektirdiğini söyledi.
Yaklaşık 2 milyar dolarlık federal yatırımın bir parçası olarak, Lansing, Michigan'daki bir General Motors fabrikası, üretimi benzinden elektrikli araçlara kaydırmak için 500 milyon dolar aldı.
Trump gelmeden sadece iki gün önce Detroit'te Cumhuriyetçi çalışan arkadaşı JD Vance, Lansing yatırımının elektrikli araçlara geçişten ufukta olacak iş kayıplarına kıyasla "masa artıkları" olduğunu söyledi.
Michigan'daki Teamsters sendikasının başkanı Kevin Moore, Trump'ı ve Vance'in elektrikli aracını aradı ve "sert yüzlü bir yalan" iddia etti.
BBC'ye verdiği demeçte, "Yanıcı, gazlı araçlardan kurtulamayacaklar" dedi.
"Birlikte çakışabilirler." Grubu - ve salıncak eyaletlerindeki birkaç Teamsters sendikası - Harris'i başkanlığa onayladılar.
Moore, Michigan işçilerinin Trump'ın elektrifikasyonun otomobil işçilerine işlerine mal olacağına dair ifadesini satın almayacağına inandığını söyledi.
"Çok zekiler," dedi otomobil işçilerinden.
Donald Trump altın kaşıkla beslenen bir milyarderdi.
[Harris] hayatını orta sınıf Amerika'da yaşadı." AÇIKLAYICI: Harris ya da Trump iktidarda ne yapardı ANALİZ: Ekim Sürprizi ne olabilir?
FACT-CHECK: Trump'ı görevden almak kasırga fonları hakkında iddia ediyor