Norris, Verstappen'i yenmek için ne yapmalı?
Lando Norris, yaz tatilinden bu yana sürücüler şampiyonluğu lideri Max Verstappen'in arasını kapatıyor, ancak 2024'ün son altı yarışında Hollandalı'yı elden geçirebilecek mi?
BBC Sport, McLaren sürücüsünün ne yapması gerektiğini, ona yardımcı olabilecek faktörleri ve tarihin ona umut verip sunmadığını incelemek için Formula 1 başlık savaşını analiz ediyor.
18-20 Ekim: Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix* 25-27 Ekim: Meksika Grand Prix 1-3 Kasım: Brezilya Grand Prix* 22-24 Kasım: Las Vegas Grand Prix 29 Kasım-1 Aralık: Katar Grand Prix* 6-8 Aralık: Abu Dhabi Grand Prix *bir sprint etkinliğine işaret ediyor, Cumartesi günü Pazar Norris'teki ana grand prix'ten önceki ek yarış, Red Bulls Verstappen'in 52 puan gerisinde, üç tanesi sprint ve sprint etkinliklerinden oluşuyor.
Bu, Norris'in Verstappen'i yarış başına ortalama 8.9 puanla kapatması gerektiği anlamına geliyor - birinci ve ikinci yerler arasındaki farktan daha fazla, ancak birinci ve üçüncü arasındaki farktan daha az.
Bir grand prixte ilk 10 sıra için puanlar şunlardır: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 Bir sprint etkinliğinde daha fazla puan mevcuttur.
Bir grand prix için puanlara ek olarak, sprintin galibi sekiz puan, ikinci sırada yedi ve böylece sekizinciye düşer.
Verstappen, sonuncusu Haziran ayında Avusturya'da olmasına rağmen şimdiye kadarki üç sprint yarışını da kazandı.
O zamandan beri ilk önce çekirge bayrağını almadı.
Tamam.
İlk 10'da bitirdiği sürece en hızlı tur atan sürücü için bir puan var ve her puan sayılabilir.
Bir sprintte en hızlı turun bir anlamı yoktur.
Tamam.
McLarens Oscar Piastri, Verstappen'i yenebilirse, Verstappens'in puan alma yeteneğini azaltır.
Aynı şey hem Norris hem de Piastri'de Red Bulls Sergio Perez için de geçerli, ancak Meksikalıların zayıf formu göz önüne alındığında, bu daha az olası görünüyor.
İhtiyacı yok ama yardımı dokunacak.
Norris ve Verstappen arasında ne kadar çok sürücü olursa - o kadar düşük Verstappen bitirir, diğer bir deyişle - Norris için o kadar iyidir.
Bu soruyu cevaplamak çok zor.
Monza'dan önce McLaren, bunun kendileri için nispeten zayıf bir devre olacağına inanıyordu, ancak Ferrari'ler Charles Leclerc'in onları zafere götürmesine rağmen birinci ve ikinci olarak kalifiye oldular.
Singapur'dan önce, sokak devrelerinin Red Bulls Achilles topuğu olduğunu söyleyebilirdiniz, bu da Las Vegas'ın Verstappen için bir sorun olabileceğini düşündürecekti.
Ancak Verstappen Singapur'da beklentilerin aksine ikinci oldu.
Yani, cevap hayır gibi görünüyor.
Sadece her hafta sonu en iyi işi kimin yaptığıyla ilgili bir soru.
Sürücüler puanları bağlarsa, kazanan sonuç geri sayımı ile belirlenir.
Başlangıçta en çok kazananlar bunlar olurdu.
Eğer bu eşitse, en çok ikinci sıraya sahip olan kim vesaire.
Tamam.
Avusturya'da liderlik için savaşırken çarpıştılar.
Verstappen manevradan dolayı cezalandırıldı, ancak bu Norris'in emekli olması ve Verstappen'in kendisine verilen 10 saniyelik cezadan etkilenmeyen bir pozisyonu beşinci sırada bitirmesi gibi bir işe yaramadı.
Başlık savaşları söz konusu sürücüler arasındaki ilişkide gerginlik yaratma eğiliminde olsa da, pist dışı ilişkileri iyi olmaya devam ediyor.
Tamam.
2007 yılında Ferraris Kimi Raikkonen, McLarens Lewis Hamilton'ın 17 puan gerisinde kaldı ve iki yarışa kaldı.
Farklı bir nokta sistemi vardı ve bu da şu anda 43 puana eşdeğerdi.
Finn bir puan farkla kazandı.
Diğer örnekler, McLarens Alain Prost'un Williams Nigel Mansell'in 11 puan gerisinde olduğu 1986'yı içeriyor - şu anda 33 puana eşdeğer - gidecek ve kazanacak iki yarış.
Ve 1983'te, Brabhams Nelson Piquet 14 puanken - şu anda 43 puana eşdeğer - Prost'un arkasında üç yarış yapıp kazandı.
Red Bull, sezona ilk beş yarışta Ferrari'nin arkasında üçüncü sırada yer alan McLaren'dan daha rahat bir şekilde daha hızlı bir araçla başladı.
Ancak Miami'deki büyük bir yükseltme, McLaren'ı bir gecede rekabetçi hale getirdi.
Zaman geçtikçe McLaren giderek daha rekabetçi hale geldi ve Red Bull geri düştü.
Her iki takımın da daha fazla yükseltme yapması beklendiğinde, son altı yarışta neler olduğu görülecektir.
Verstappen, 52 puanlık üstünlüğü nedeniyle, sürücüler şampiyonluğunu kazanmak için favori olmaya devam ediyor, ancak McLaren, konstrüksiyoncular unvanını almaya iyi bir şekilde hazır.
Sözler: Andrew Benson ve Alan Jewell Graphics: Andy Dicks