Grönland'ın başkenti Nuuk'ta yakında yeni bir uluslararası havaalanı açılacak ve daha büyük uçakların ilk kez inmesine izin verecek - ABD ve Avrupa'dan doğrudan uçuşların önünü açacak.
Yetkililerin Arctic bölgesini her zamankinden daha erişilebilir hale getirerek yerel ekonomiyi artırmayı umduğu üç havaalanı projesinden ilki.
Bir buz örtüsü ve seyrek nüfusla kaplı olan Grönland, Danimarka Krallığı içinde geniş bir özerk bölgedir.
Başkenti Nuuk, güneybatı kıyısında, 18,000 nüfuslu küçük bir kasabadır.
Modern apartman blokları ve renkli ahşap kulübeler geniş bir deniz fiyordunun üzerinden bakmaktadır.
Şehrin üzerinde bir yamaçta oturan küçük 35 koltuklu pervaneli uçaklar pistten kalkar ve piste iner.
Şu anda, ilk önce yurtdışına uçmak isteyen herkes, bu uçaklardan birini Kangerlussuaq'taki uzak eski bir askeri havaalanına götürmek ve daha sonra daha büyük bir uçağa geçmek zorunda.
II. Dünya Savaşı sırasında Amerikalılar tarafından inşa edilen Kangerlussuaq, şu anda Grönland'da büyük jetler için yeterince uzun olan sadece iki pistten biridir.
Diğeri ülkenin en güneyindeki Narsarsuaq'tır ve bu aynı zamanda eski bir ABD askeri üssüydü.
Ancak Kasım ayının sonundan itibaren büyük uçaklar, yeni daha uzun bir pist ve şık yeni terminal binası sayesinde ilk kez Nuuk'a inebilecek.
Operatör Grönland Havalimanları'nın genel müdürü Jens Lauridsen, "Bunun büyük bir etki yaratacağını düşünüyorum" diyor.
"Eminim çok fazla turizm göreceğiz ve çok fazla değişim göreceğiz." Ziyaret ettiğim gibi, kazıcılar genişletilmiş pistin kenarında moloz yığınlarını kaydırıyor ve son dokunuşlar yeni terminale uygulanıyor.
28 Kasım'dan itibaren, Nuuk'a doğrudan uçuşlar 300'den fazla yolcu taşıyan Kopenhag'dan gerçekleştirilecek.
Ve gelecek yaz, United Airlines, Nuuk Grönland'ın ana seyahat merkezi haline geldiğinden New York'tan uçmaya başlayacak.
Bir genç Nuuk sakini şöyle diyor: “Bütün dünyadan kapatıldık ve şimdi dünyaya açılacaktık.
"Buradan başka bir ülkeye seyahat etme fırsatına sahip olacak kadar heyecan verici." 2026'da, Grönland'ın en popüler turizm merkezi olan Nuuk'un 350 mil kuzeyindeki Ilulissat kasabasında ikinci bir uluslararası havaalanı açılacak.
Ilulissat, kıyı şeridinin hemen dışında yüzen devasa buzdağlarıyla ünlüdür.
Ardından Grönland'ın güneyindeki en büyük şehir olan Qaqartoq'da yeni bir bölgesel havaalanı yapılacak.
Nuuk'tan bir başka genç Grönlandlı, Isak Finn, Kangerlussuaq'ta uçak değiştirmek zorunda kalmayacağını söylüyor.
"Uzun zaman alır.
Beklemek zorundasınız ve kötü hava koşulları varsa veya yeterli uçak yoksa, orada sıkışıp kalırsınız.
Bu çok sinir bozucu." Ulusal havayolu şirketi Air Greenland'ın CEO'su Jacob Nitter Sorensen, Nuuk'daki yeni uluslararası havaalanının "bizim için büyük bir oyun değiştirici olacağını" söylüyor.
"Seyahat süresini kısaltacak ve uçuşun üretim maliyetini düşürecek.
Yetkili, bilet fiyatlarının zaten daha düşük olduğunu ve talep arttıkça havayolunun yeni Avrupa ve Kuzey Amerika rotalarını eklemeyi ve potansiyel olarak yeni uçaklara yatırım yapmayı umduğunu söylüyor.
Ancak daha büyük uluslararası havayollarının pazara girmesiyle sert rekabet bekleniyor.
Jens Lauridsen, "Avrupa'dan Nuuk'a bir uçuş dört saatten biraz daha fazla" diyor.
"ABD'nin Doğu Kıyısı'ndan da 4 saat var.
Böylece tam ortasına yerleştirilmişti.
Avrupa'daki tüm büyük taşıyıcılardan çok, çok büyük bir ilgi var." Nuuk Uluslararası Havaalanı'nın daha uzun pistine yol açmak için altı milyon metreküp kaya patlatıldı ve düzleştirildi.
Havalimanı, uçakların kasabanın kötü hava koşullarında inmesine izin veren ileri teknoloji ile de donatılmıştır.
Soğuk koşullar ve kısa yaz sezonu inşaat işleri için bir meydan okuma olmuştur.
Ukrayna'da savaş patlak verdikten sonra patlayıcıların elde edilmesinin maliyeti de patladı.
Üç havaalanı birlikte 800 milyon dolardan ( 615 milyon) daha pahalıya mal oluyor.
Bu, kısmen Çinli yatırımcıların ilgisini çektikten sonra tatlandırılmış bir kredi paketiyle devreye giren Danimarkalılar tarafından finanse edildi.
Grönland Üniversitesi Arktik sosyal bilimler başkanı Javier Arnaut, "Bu tür yatırımların Çin'in elinde olması gerektiği konusunda endişeler vardı" diyor.
Arnaut, "Denmark bu krediler için daha uygun fiyatlı ve cazip oranlar sundu." Başlangıçta maliyetler ve çevresel etki konusunda kamu şüpheciliği vardı, ancak şimdi çoğunlukla destek var.
Ancak herkes gürültülü uçakları karşılamaz.
Nuuk sakini Karen Motzfeldt BBC'ye verdiği demeçte, "Büyük altyapı ile her zaman insanları böler" dedi.
"Her zaman karşı çıkan bir grup vardır ve her zaman onu seven bir grup vardır.
Nuuk'ta da aynı şekilde." "Burası modern bir Grönland için bir havaalanı." diye ekliyor.
“Kopenhag, İzlanda veya belki de Londra Heathrow için daha kısa bir rotaya sahip olmayı dört gözle bekliyorum, kim bilir?” Grönland ekonomisi büyük ölçüde kamu sektörüne ve balıkçılığa bağlıdır ve çoğu mal ithal edilmelidir, ancak çeşitlendirme çabaları vardır.
Politikacılar, bu yeni altyapının madencilik ve turizm gibi sektörler için bir fırsat olacağını umuyorlar.
"Tüm bu durumlarda altyapı kilit öneme sahiptir.
Grönland'ın İş, Ticaret ve Maden Kaynakları Bakanı Naaja Nathanielsen, seyahat kolaylığının hükümetin ikili ilişkileri geliştirmesine de yardımcı olacağını söyledi.
Yakında Nuuk'a inebilecek daha büyük kargo uçakları ile daha fazla mal girebilir ve ihracat daha kolay bir şekilde çıkabilir.
Başkentteki liman kenarındaki bir fabrikanın içinde, büyük bir karides avı buharlaştırılıyor, kabuklu ve donmuş durumda.
Sahibi için, karides, yengeç ve halibut satan Grönland şirketi Polar Seafoods, daha kısa ve doğrudan uçuşlar yeni iş olanakları anlamına geliyor.
Başkan Michael Binzer, “Daha fazla taze deniz ürünü yapmayı araştırıyoruz” diyor.
Şu anda ürünleri, Çin, İskandinavya ve İngiltere gibi pazarlara yönelik konteyner gemisi tarafından donmuş halde ihraç edilmektedir.
Ancak şirket, yeni havalimanı açılışından önce Airfreight'ı deniyordu.
Ancak en büyük kazanan turizm olacaktır.
Yabancı ziyaretçiler geçen yıl rekor rakamlarla Grönland'a geldi ve 2022'den itibaren %36.5 artarak 140.000'den fazla kişiye ulaştı.
Bu hala mütevazı, ancak daha fazla uçuş seçeneği ile büyümesi bekleniyor.
Bu sonbaharda tanıtılacak yeni bir turizm yasasını denetleyen Nathanielsen, “Zaten bir turizm patlaması içindeyiz ve turizmin daha küçük yerleri nasıl iyi bir şekilde, aynı zamanda olumsuz yönde etkileyebileceğini hissediyoruz” diyor.
"Büyük şehirlerde turistleri ağırlamak istiyoruz, ama aynı zamanda onları daha fazla yaymak istiyoruz." Nuuk'ta birçok turizm işletmesi hevesle hazırlanıyor.
Inuk Hostel'in ortak sahibi ve yöneticisi Maren-Louise Paulsen Kristensen, "Herkes nasıl olacağı konusunda çok heyecanlı" diyor.
İşletme, yıl boyunca turistleri çekmek için yeni cam iglo kulübelerine yatırım yaptı.
Başka yerlerde, yeni otel planları yavaş yavaş ortaya çıkıyor, ancak konaklama sıkıntısı hala turizmi genişletme çabalarını frenleyebilir.
Bayan Kristensen, Nuuk'un daha fazla odaya, yerel rehberlere ve işçilere ihtiyacı olduğunu söylüyor.
Yine de Grönland'ın " turizmi çok hızlı bir şekilde geliştirebileceğinden" endişe ediyor.
Bu İzlanda'da oldu, bu yüzden onlardan öğrenebileceğimiz çok şey olduğunu düşünüyorum." İş Bakanı Naaja Nathanielsen, yeni havaalanlarının yerel toplum üzerinde "derin" bir etkisi olacağını söylüyor.
"Grönland haritasını gerçekten değiştireceğini hissediyorum.
"Bu çok iyi bir şey getirecek, ancak muhtemelen ayarlamamız gereken bazı değişiklikler de olacak."