Lando Norris ve Max Verstappen, ilk virajda bir çarpışmadan dar bir şekilde kaçındılar, ancak yarışta daha sonra Briton Lando Norris için bir cezaya yol açan bir olaydı, Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'deki unvan rakibi Max Verstappen'in şampiyonluk umutları için bir momentum katili olduğunu söyledi.
McLaren sürücüsünün döküntü olarak tanımladığı penaltı, Norris'i üçüncüden dördüncülüğe düşürdü, şu anda şampiyonluğunu uzatan Verstappen'in bir pozisyonu 57 puana çıktı ve beş yarış kaldı ve 146 puan hala mevcut.
Norris ayrıca ilk köşede bir kukla gibi sürdüğünü söyledi ve Verstappen'in içini ayağa kaldırmasına ve onu geniş bir şekilde zorlamasına izin verdi, bu da her ikisine de Ferrari'nin nihai yarış kazananı Charles Leclerc'e mal olan bir hareketti.
Her iki olay da tartışmalıydı, ancak Norris ve McLaren ekibi, Austin yarışının belirleyici anının dört turla devam etmesinden daha fazla endişe duyuyordu.
Norris, yarışın çoğunu Verstappen'in arkasında geçirmişti, ancak bir ofset stratejisi ona ikinci tribünde lastik avantajı verdi ve 12 turla Red Bull'un arkasına kapandı.
İki rakip, Norris'in elde ettiği en iyi fırsattan yararlanmaya çalışana kadar, bazen yan yana koşan, sonraki sekiz turu mücadele ederek geçirdi.
12. virajda Verstappen içeriyi savunurken dış hatlara gitti.
Her iki araba da çıkışta raydan çıktı ve Norris ön tarafta ortaya çıktı.
Verstappen hemen Norris'in izin verilmeyen pistten onu yakaladığından şikayet etti.
Norris ve McLaren olayı tam tersi olarak gördüler.
Norris: Benim için yanlış olan şey Max'in yaptığıdır, bu da pistten inerek ve pozisyonunu etkin bir şekilde koruyarak pozisyonunu savunmaktır.
Aşırı savunma yaptı ve bir hata yaptı ve bundan kazandı.
Yoldan çıkmak zorunda kaldım.
İnsanların piste çıkıp çıkamayacağımı bilmeleri imkansız, bu yüzden bu tür şeyleri yönetemezsiniz.
Norris ve McLaren takım patronu Andrea Stella, hosteslerin yarıştan sonra her iki sürücüyle de olayı gözden geçirmeleri gerektiğini söyledi.
Norris, benim için sadece aceleci bir karar olduğunu söyledi.
Yarıştan sonra yapmaları gereken puanlarımızı duymuyorlar ya da anlamıyorlar.
Sadece o zaman bir karar vermek istiyorlar, böylece puanları, podyumları ve bunun gibi şeyleri değiştirmezler.
Ama benim noktamı ya da takımlarımın noktalarını ya da Maxs noktalarını duymuyorlar ki bence bu en doğru şey değil.
Ama bugün bir ceza ve bunu kabul etmekten başka yapabileceğim bir şey yok.
Büyük bir savaş oldu.
Max çok iyi savunma yaptı ama sonunda tepeye çıktı ve onu tebrik etti.
Norris, hosteslerin sadece tahminde bulunduğunu ve hostingin böyle yapılması gerektiğini düşünmüyorum dedi.
Stella, Verstappen'in kariyeri boyunca aynı şekilde sürdüğü diğer olaylarla karşılaştırmalar yaptı.
Stella, savunma aracının doğrudan tepeye gittiğini söyledi.
Videoyu defalarca kontrol ettik; sadece düz gidiyor.
Lando'nun yaptığı kadar pistten iniyor, sadece Lando'nun manevrayla yarışmasına fırsat vermiyor.
Gazeteci olsaydım, Max'in savunma için bu şekilde kaç kez kullandığına dair bir takım istatistikler yapardım.
Her iki araba da raydan çıkıyor.
Yani bence her iki araç da bir avantaj elde ederse bir avantaj elde ediyor.
Bu yüzden en azından tarafsız olduğunu düşünüyorum.
Verstappen, Stellas'ın sözlerini reddetti: Son zamanlarda zaten çok şikayet ediyorlar, ancak kurallarda çok açık.
Beyaz çizginin dışında, geçemezsiniz.
Geçmişte bunun için de yapıldı.
Norris, Leclerc'in ABD GP ABD Grand Prix incelemesini kazanmasıyla Verstappen geçişi için cezalandırıldı The hosts raporu, Norris'in köşenin zirvesinde Verstappen ile eşit olmadığını, bu yüzden Norris'in köşe hakkını kaybettiğini söyledi.
Şöyle ekledi: (Norris) pistten ayrılıp (Verstappen) önüne geri döndüğünden, pistten ayrılma ve kalıcı bir avantaj elde etme durumu olarak kabul edilir.
Standart cezanın 10 saniye olduğunu, ancak bunun Verstappen'in sürüşü nedeniyle azaldığını eklediler: Dışarıdan geçiş hareketine bağlı kalarak, (Norris) pistten ayrılan (Verstappen)'in yakınlığı nedeniyle pistten ayrılmaktan başka çok az alternatifi vardı.
Norris, Verstappen'in önünde bitirseydi, şampiyonadaki boşluğunu 51 puana indirecekti ve Cumartesi günü, Hollandalı'nın Norris ile üçüncü olduğu sprint etkinliğinde Verstappen'e iki puan kaybettikten sonra üç puan geri kazanacaktı.
Norris: Bu bir momentum katili, ama buraya zihnimiz açık olarak geldik, baskın olmayı, kazanmayı ya da başka bir şeyi beklemedik.
Ferrari'nin bu kadar hızlı olması, aynı derecede rekabetçi olduklarını gösterdi, ancak üçüncü sırada bitirebilirdim.
Ama yenmem gereken tek adam Max ve onu dövmedim.
Başarılı olmayan bir hafta sonu oldu.
Ama iyi bir atış yaptık.
Denedim ve yapacak işlerimiz var ve kendimle ilgili yapacak işlerim var.
Yaşadığımız savaşa saygı duyuyorum.
İyiydi, keyifliydi, saygılıydı.
Birinci Tur, doğru olanı yapmadım ama sonunda olanların daha çok benim tarafımda olduğunu hissediyorum, ama aksi takdirde iyi bir savaştı.
İyi bir iş çıkaramadığım için zirveye çıkmadık.
Eğer Turn One'da daha iyi savunma yapsaydım ve bir kukla gibi sürmeseydim, Turn One'dan sonra liderlik etmeliydim ve o zaman bu konuşmayı en başta yapmamalıydık.
Charles Leclerc şu anda Lando Norris'in 22 puan gerisinde, Leclerc ilk virajda liderliği aldıktan sonra yarışa hakim oldu ve daha sonra Ferrari ile birlikte güçlü bir yarışın ardından konstrüksiyoncuların şampiyonluğunu hedef aldığını söyledi.
Ayrıca Monza'daki İtalyan Grand Prix'sini kazandı, McLaren'in Azerbaycan'daki Oscar Piastri'sini ikinci sırada tamamladı ve sıralamadaki bir hata nedeniyle Austin'den önceki yarış olan Singapur'da yarıştı.
Ferrari, her iki otomobilin de puan aldığı takımlar şampiyonasında McLaren'ın 48 puan arkasında ve ikinci sırada Red Bull'un sadece sekiz puan arkasında yer alıyor.
Sürücüler şampiyonasında Verstappen'in 79 puan gerisinde olan Leclerc, "Yapımcılar unvanını kazanmayı hedeflemeliyiz.
Bu iyimser bir hedef, ama biz bunun için buradayız.
Sezon sonuna kadar her şeyi mükemmel bir şekilde yaparsak, McLaren ne yaparsa yapsın, onlardan daha iyisini yaparsak, bence hala bu unvanı elde edebiliriz.
Sürücüler ile, bunu biraz farklı bir şekilde görüyorum.
Her şeyi mükemmel yapsak bile, bu unvanı elde etmek için içinde biraz şans gerekecek gibi hissediyorum ve gerçekten şansa güvenemeyiz.
Yani sürücüler oldukça olası görünüyor, ama yine, matematiksel olarak imkansız olana kadar ona inanacağım.
Ama daha hileli.
Stella, Ferrari'nin Austin'de hızlı olmasına şaşırmadığını ve pist düzeninin McLaren'a uymadığını söyledi.
McLaren'in önümüzdeki iki yarışta bazı yükseltmelere sahip olduğunu da sözlerine ekledi, otomobilin rekabet gücünü değiştirmek için uygun olup olmadığımızı göreceğiz.
Lewis Hamilton, Austin Mercedes'teki ikinci turda öne geçemedi ve zor bir hafta sonu geçirdi, Lewis Hamilton, 19'uncu Turn'da grand prix'in ikinci turunda kaza yaptı, tıpkı takım arkadaşı George Russell'ın Cumartesi günü elemelerde olduğu gibi.
Hamilton, iki olayın benzer olduğunu ve takımın Austin için arabaya koyduğu yükseltmelerle ilgili soruları gündeme getirdiğini söyledi.
O noktada itmiyordum bile, dedi Hamilton, 17. başladı ama ilk turda 12. sıraya kadar yükseldi.
Sadece gitmeye çalışıyordum.
Ön kısım zıplamaya başladı ve arka taraf dün George'la aynı noktaya geldi.
P1, aynı şeyi yaşadım, Turn Three'de döndüm, ki bu çok nadir, burada bulunduğum yıllar boyunca Turn Three'de hiç dönmedim.
Eğer o tur olmasaydı, başka bir tur daha olacaktı çünkü orada bir şeyler tam olarak doğru değildi ve sahip olduğumuz bu yeni paketle hafta sonunun çoğu aynıydı.
Hamilton, takımın gelecek hafta sonu Brezilya'da yeni parçaları çalıştırmayı düşünmesi gerektiğini, ancak Russell'ın yeterli sayıda olmadığı için yapamayacağını söyledi.
Russell, yeniden inşa edilmiş bir arabayı önceki bir spesifikasyona sürdükten sonra yarışta altıncı sıraya yükseldi.
Takım patronu Toto Wolff, yükseltme ile ilgili temel bir sorun olmadığını söyledi, ancak ekibin Russell'ın ön sırada olduğu ve Hamilton'un kucağında sarı bayraklarla karşılaşmadığı zaman, Cuma günü sprint elemelerinde rekabet ettikten sonra hafta sonunun neden ters gittiğini anlamadığını ekledi.
Wolff ayrıca, bu hafta sonu ortaya çıktığı tartışmalı sürüş-yükseklik değiştirme bölünmesi hakkındaki endişesini de, bunun çirkin olduğunu söyleyerek Red Bull'da olduğunu ifade etti.
O ekledi: Bu kadar olduğunu söylemek yeterince iyi değil, bir daha yapmayacağımıza söz verin.
FIA tek kişilik yönetmen Nikolas Tombazis Cumartesi günü yaptığı açıklamada, FIA'nın daha önce kullanılıp kullanılmadığını geriye dönük olarak belirleyemediği için cihazın üzerine mühür koyduktan sonra konunun kapandığını söyledi.
BBC Andrew Benson Q&A'da Mexico City Grand Prix nasıl takip edilir: Bize sorularınızı gönderin