Lando Norris, pilotlar şampiyonasında lider Max Verstappen'in 57 puan arkasında yer alıyor Lando Norris, yarış aracı söz konusu olduğunda unvan rakibi Max Verstappen seviyesinde olmadığını söylüyor.
Briton, Pazar günleri Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde tartışmalı bir şekilde cezalandırıldı ve Verstappen'in arkasında üçüncüden dördüncüye düşürdü.
Norris, Max'in bu savunma ve saldırı tarzında dünyanın en iyisi olduğunu söyledi.
Bu yüzden onun seviyesinde olmalıyım ve şu anda tam olarak olmam gereken seviyede değilim.
Bunu söylemek utanç verici, ama muhtemelen gerçek.
Aynı zamanda, öğrenmem ve ilerlemem için bir şans.
Ancak Norris, cezayı hak ettiğine inanmadığını ve olayda Verstappens'in sürüşünün yarışın nasıl olması gerektiği olmadığını söyledi.
Norris, Verstappens'in köşeye yaklaşımını sorgulayan bir dizi sürücü arasındaydı, esasen kurallara uyduğunu söyledi, ancak adil yarış değildi.
Ancak Verstappen yanıt olarak şunları söyledi: Kuralların nasıl yazıldığı.
Kuralları ben koymuyorum.
Elimden geldiğince kurallara uyuyorum.
Sadece kuralları uyguluyorum ve onlarla oynuyorum.
Yedi kez şampiyon olan Lewis Hamilton şunları ekledi: Frenlerden inip daha fazla hız kazanıp pistten inip hala yerinizi tutamazsınız.
Mercedes sürücüsü bir süredir bir değişikliğe ihtiyaç olduğunu hissetti ve Verstappen'in 2021 başlık mücadelesinde aynı taktiği kullandığını belirtti.
Hamilton'un takım arkadaşı George Russell, FIA'ya bir incelemenin ardından Verstappen'in manevrasından dolayı cezalandırılması gerektiğine inanıp inanmadığını soracağını söyledi.
Bana göre, cezalandırılması gerekiyordu, bu yüzden gerçekten bir boşluk yok, Briton eklendi.
Eğer öyle olmaması gerektiğini söylüyorlarsa, o zaman bir boşluktan yararlanıyor demektir.
Ancak Lando ile Lewis ile olduğu gibi bir unvan savaşında ve Brezilya 2021'de olduğu gibi başka bir sürücü olsaydı aynı manevrayı yapacağını sanmıyorum.
Bu biraz yapmak ya da ölmekti ve tamamen anladığım gibi unvan rakibine karşı bu şekilde sürmekten mutluluk duyuyor.
Austin'deki yarışı kazanan Ferrari pilotu Charles Leclerc, Norris'ten konumunu savunmanın biraz aşırı olduğunu söyledi.
Leclerc, Hollandalının her zaman düzenlemelerin sınırında olduğunu ve bazen biraz geçtiğini, ancak bu kavgaların heyecan verici olduğunu ekledi.
Birçok sürücü, bu hafta sonu Mexico City Grand Prix'de F1'lerin yarış kuralları hakkında yönetim organı FIA ile konuşmak istiyor.
Verstappen bunları Austin'deki avantajına, Norris'in onu dışarıda yakalamaya çalıştığı 12. Tur'da bir hamlede kullandı.
Kurallara göre, içerideki sürücünün ön aksları arabanın önünde, köşenin zirvesinde, rakibine çıkışta herhangi bir yer vermesine gerek yok.
Ancak bir takım sürücüler Verstappen'in bu kuralı o kadar geç frenleyerek istismar ettiğini düşünüyor ki, yönetmeliğe uyuyor, ancak daha sonra kendisi pistten çıkıyor.
Başka bir kural, sürücülerin bir rakibi pist dışına zorlamasına izin verilmediğini, ancak bu durumda bunun uygulanmadığını söylüyor.
Birçok sürücü bu şekilde savunmayı hissediyor ve Verstappen'i geçmeyi neredeyse imkansız hale getiriyor.
Norris, Verstappen'i yakalamak ve yenmek için ne yapmalı?
BBC Andrew Benson Q&A'da Mexico City Grand Prix'yi nasıl takip edersiniz: Üç kez dünya şampiyonu olan ve beş yarışa katılacak ve 146 mevcut olan Norris'in 57 puan gerisinde olan sorularınızı bize gönderin, dedi ki: Frenlerden sadece önde olmak için çıkma gerçeği, çıkışta ne kadar geniş koşarsanız koşun yanlış olduğuna ve yarışın nasıl olması gerektiğine inanmıyorum.
Bu yüzden bazı tweaks [yapılması gereken] olduğunu düşünüyorum.
Ama Max sert yarışıyor, bunu bekliyorum.
Geçen hafta sonu yanlış yaptığımı sanmıyorum.
İkimizin de mutlaka hatalı olduğuna inanmıyorum.
Ceza alması gerektiğine inanmıyorum ve bunu yapmamam gerekiyordu.
İkimizin de ceza alması gerektiğine inanmıyorum.
Her yarış farklı olduğu için hosteslerin zor bir işi vardır.
Sürücülerin zihniyetini anlamak gerekir.
Kaybedecek bir şeyi yok, kaybedecek çok şeyim var.
Böylece benden daha büyük riskler almayı göze alabilir ve bu da şu anda içinde bulunduğum talihsiz pozisyondur.
Kuralların geç fren yapmak için çok fazla teşvik verip vermediği ve Verstappen'in yaptığı şekilde içeride bir köşeyi savunurken bir rakibin önünde ön aksa sahip olup olmadığı sorulduğunda Leclerc şunları ekledi: Çok karmaşık bir konudur.
Burada doğru cevap yok.
Sağduyu belirli durumlarda uygulanmalıdır.
Bir sürücü bunu aynı şekilde birden fazla kez yaptığında... yine de geçiş fırsatları yaratmamız gerekir.
Austin'de gördüklerim belki biraz aşırıydı.
Williams sürücüsü Alex Albon, Verstappen ve Norris arasında olduğu gibi her iki sürücü de pist dışına çıktığında senaryoyu kapsayan bu özel kurala bir ek olması gerektiğini hissetti.
Hileli çünkü hala kontrolde ama hala devre dışı, dedi.
Bu yüzden muhtemelen etrafta bir tür cümle olması gerekir, eğer o zaman kendiniz yoldan çıkarsanız, bir tür geri düşme veya geri pozisyon verme olmalıdır.