Meksika Grand Prix'si 5 Live'da ve BBC Sport web sitesi George Russell, Cuma günü Mexico City Grand Prix'de yapılan bir kaza ile Mercedes sürücüleri için ardışık dört gün içinde dört kaza yaptı.
Russell'ın yüksek hızlı Esses'teki engellerle olan ağır etkisi, Lewis Hamilton'ın geçen Pazar günü ikinci turda ABD Grand Prix'sinden dönmesini, Russell'ın aynı köşede bir gün önce sıralamada çökmesini ve Austin Cuma antrenmanında yüksek hızda Hamilton için bir dönüş yapmasını izledi.
Çarpmada rüzgarlı ama aksi takdirde zarar görmemiş olan Russell şunları söyledi: "Şu anda birbiri ardına bir şey gibi görünüyor.
Bu sinir bozucu, ilk uygulamada olduğu gibi gerçekten hızlıydık.
"O köşeyi kesmeyi denedim ve bu vesileyle her ne sebeple olursa olsun bu şey üzerime gelmeye başladı." Ferrari'den Carlos Sainz'den 0.317 saniye ile ilk seansta hızı ayarlayan Russell, etkinin büyüklüğü nedeniyle zorunlu kontroller için tıp merkezine götürüldü.
"Tamam" olduğunu söyledi.
"Gerçekten ne olduğunu bilmiyorum," dedi Russell.
"Araba yerde zıplamaya başladı ve onu yakalama fırsatım olmadan önce, bu gece çocuklar için çok fazla iş, yine dönüyordum." Bouncing, Mercedes sürücülerinin geçen hafta sonu Austin'de 19'uncu Turn'da yaşadığı kazaların bir parçasıydı.
İkinci seansta yedinci en hızlı olan Hamilton, koşusu hakkında şunları söyledi: "Neyi düzeltmemiz gerektiğini biliyorum.
Bunu gerçekten yapıp yapamayacağımızı göreceğiz.
Kendimi kötü hissetmedim, biraz önden.
(Bazıları) Arka uç.
Her zaman daha fazla arka istiyorsun." Yedi kez şampiyon, 2025'te arabasının yerine geçen Andrea Kimi Antonelli tarafından sürüldüğü için ilk oturumda koşmadı.
İtalyan en hızlı 12., Russell'ın 1.202 saniye arkasındaydı.
Hamilton'un arabası, Teksas'ta geçirdiği kazaya rağmen geçen hafta sonu Austin'de tanıtılan yükseltmelerle devam ediyor.
Russell daha eski bir spesifikasyon kullanıyor çünkü eleme kazasıyla yeni parçalarına zarar verdi ve Mercedes'in yedekler yapmak için zamanı olmadı.
Başlık yarışmacıları Max Verstappen ve Lando Norris zor günler geçirdiler.
Verstappen'in ilk seansı bir motor sorunu nedeniyle kısa kesildi, bu da Red Bull'un düzeltmeyi başaramamasından sonra ikinci seansta herhangi bir zamanlanmış tur yapmasını engelledi.
Norris'i beş yarışla 57 puanla yöneten ve 146 puan hala mevcut olan Hollandalı, bunu "unutmak için bir gün" olarak nitelendirdi, ancak çok fazla motor parçası kullanmak için ızgara cezası riski olmadığını söyledi.
Norris sadece 2025 geliştirme lastiklerinin Pirelli testine neredeyse tamamen ayrılmış olan ikinci seansta koştu, çünkü arabası ilk başta IndyCar sürücüsü Pato O'Ward tarafından kullanılıyordu.
En hızlı beşinci olan Briton şöyle dedi: "Harika değil.
Diğerleriyle karşılaştırıldığında tur eksikliği ama biraz yakalama oynamak.
"Harika bir duygu değil, sadece çok düşük bir tutuş olduğu için bu devrenin etrafında iyi bir his elde etmek zor.
"Eminim yarın iyi olacak ama en rahatı değil, bu yüzden yapılacak biraz iş var." Norris, McLaren'ın aylarca üzerinde çalıştığı yeni bir zemin spesifikasyonu çalıştırırken, ikinci oturumda ikinci en hızlı olan takım arkadaşı Oscar Piastri önceki spec'teydi.
Norris, "Arka arkaya (karşılaştırma) için iyi ama gerçekten çok daha iyi değil, bu yüzden... Oscar bugün hızlıydı.
Piastri, McLaren'ın "Ferrari'yi bulmak için hala bir adım attığını" belirterek "iyi durumda gibi göründüğünü" söyledi.
Sainz, takım arkadaşı Charles Leclerc ile ikinci seansta en hızlı dördüncü oldu.
Leclerc, ilk seansta yarışamadı çünkü aracı, Esses'te Alex Albon'un Williams'ı ile kaza yapan yedek sürücü Oliver Bearman tarafından kullanılıyordu.
Ferrari'nin ön sol köşesi hasar görürken, Albon bariyerlerle ağır bir etkiye sahipti ve Williams ikinci oturumda koşmak için zamanında arabasını tamir edemedi.
Albon, Bearman'ı takım radyosu üzerinden "aptal" olarak nitelendirdi, ancak yarış hostları raporunda her iki sürücünün de bunun bir "yarışma olayı" olduğunu kabul ettiğini söyleyerek daha fazla hareket etmedi.
Albon şunları söyledi: “Radyoyu dinlerken, çok geç saatlerde arkasından geldiğim söylendi.
Yüksek hızlı virajlara çıkmak için elinden gelenin en iyisini yaptı.
Yolda birbirimizi tam olarak en kötü anda yakaladık.
Hızda 100 km/s fark vardı.
"Kendimi suçlamıyorum ama her şeyin Olly'de olduğunu düşünmüyorum.
Ayrıca yeni olduğu ve F1'deki kapanış hızlarının F2'dekinden çok daha yüksek olduğu biraz daha iyi söylenebilirdi." Williams, ikinci oturumda çalışması için Albons aracını zamanında tamir edemedi.
Mercedes, McLaren ve Ferrari'nin yanı sıra, diğer bazı takımlar da ilk oturumda az sayıda F1 deneyimi olan sürücüleri çalıştırmak için zorunlu gerekliliklerini yerine getirdi.
Fernando Alonso, bu hafta sonu 400. grand prix'ini kutlarken, yedek sürücü Felipe Drugovich tarafından ilk uygulamada değiştirildi ve Robert Schwartzman ikinci Sauber'de Zhou Guanyu'dan devraldı.
Albon ve Bearman, Meksika Grand Prix'sinde Russell olarak ilk antrenmanda çarpışıyor Norris, Verstappen'i yakalamak ve yenmek için ne yapmalı?
BBC'de Mexico City Grand Prix'i nasıl takip edilir?