Mexico City Grand Prix 5 Live'da ve BBC Sport web sitesi Title, Max Verstappen ve Lando Norris'in Pazar günü Mexico City Grand Prix'ye Ferrari'nin Carlos Sainz'in arkasındaki ızgarada ikinci ve üçüncü olarak başlamasına rakip oldu.
Verstappen, Red Bull sürücüsünü geri kalan beş grand prix'te geçmek için bir yarışta ortalama 12 puanın biraz altında kazanması gereken Norris'ten 57 puan net bir şekilde yarışa giriyor.
Norris, McLaren'ini Verstappen'den sadece 0.089 saniye daha yavaş bir şekilde niteledi, ancak Sainz, son birkaç yarışta Ferrari'nin formdaki dalgalanmasının altını çizmek için Hollandalı'dan 0.225 saniye kutupta kendi ligindeydi.
Charles Leclerc'in ikinci Ferrari'si, geçen hafta sonu Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinin baskın kazananı, George Russell ve Lewis Hamilton'ın Mercedes'inin önünde dördüncü başlıyor.
İlk dördün hepsi, güçlü kayma akımı etkisinin şebekede ikinci ve üçüncü olarak sürücülere avantaj sağlayabileceği sezonun en uzunu olan ilk köşeye doğru koşmaya odaklanmıştır.
Bu yarışın galibi, son dört yarışın üçünde - Norris'in pozisyonu - ızgaradaki üçüncü yarıştan geldi.
Singapur 2023'ten bu yana ilk direğini alan ve son elemelerde her iki turun da önden başlamak için yeterince iyi olduğu Sainz, "Muhtemelen en büyük zor şey, Turn One'a doğru koşmak ve bir slipstream ile kutupta başlamak olacak, değil mi?
“Sadece iyi bir 0-100km/s yaptığımdan emin olmam gerekiyor, bu da direkle başladığınızda en önemli şey, sadece iyi bir atlayış yaptığınızdan emin olun.
Ve oradan da savunmam için elimden gelenin en iyisini yapacağım.
Oldukça önemli şeyler için mücadele eden iki adamım var ve Turn One'a düşmek ilginç olmalı.
Açıkçası bu anlamda kaybedecek daha az şeyim var." Başlık umutlarını artırmak için Norris'in yarışı kazanması ve Ferrari'lerin Verstappen ile arasını bitirmesini umması gerekiyor.
Ancak Briton, Ferrari'lerin hızından korkuyor - Leclerc son dört yarışta iki galibiyet ve bir saniye aldı.
Norris, "Son birkaç hafta sonu, bizden son derece hızlı ve hızlıydılar, bu yüzden...
Söyleyecek güvenim yok, evet, onları sadece tempoyla yenebiliriz.
Bugün olduğu gibi, onların seviyesinde değil.
"Arabada kesinlikle 0.3sec'e yakın bir yerim yoktu.
Bu yüzden daha hızlı gittiler.
Sınırdaydım." F1 gladyatörlerinin geçmiş Tam eleme sonuçları FIA'nın sürücüler buluştuktan sonra yönergeleri gözden geçirmesi nasıl oldu Yarış, Verstappen'i pistte geçtikten sonra ABD Grand Prix'sinde Norris'e verilen tartışmalı bir cezanın ardından yarış kuralları hakkında bir tartışma zemininde gerçekleşir.
Birçok sürücü, Verstappen'in, kuralların mektubuna giderken, her iki arabayı da pistten çıkararak ve FIA'nın iki yarış zamanında Katar Grand Prix'si için yarış kurallarını zamanında revize etmeyi kabul ederek haksız bir şekilde savunduğunu düşünüyor.
Bu durum, kâhyaların Pazar günkü yarışta benzer olayları nasıl değerlendirecekleri sorusunu bırakıyor, ancak Sainz, şimdilik çok az şeyin değişeceğini beklediğini söyledi.
"Her durum hakkında nasıl hissettikleri ve en iyi yol olduğunu düşündüğümüz şeyler hakkında birçok sürücü açıldı," dedi, "kuralları ve hosteslerin ceza uygulayacağı sürüş kurallarını nasıl yorumladığınızı.
"Hala bu hafta sonu geliyorlar ve muhtemelen benzer bir şekilde uygulanacaklarını düşünüyorum." Verstappen, kendisini altı turla sınırlayan bir motor sorunu nedeniyle "temel olarak hiçbir veriye sahip olmadığını" söylediği zor bir Cuma gününden sonra ön sırada olmaktan memnun oldu.
Verstappen, "Büyük ölçüde arka ayak üzerindeydik," dedi.
Dünden sonra, zor bir hafta sonu olacağını biliyordum, ancak araçla küçük iyileştirmeler yapmaya devam ettik.
"Daha iyi hissettiren ve ön sırada olmak, düne bakarsanız inanılmaz bir sonuçtur." Norris, sıralamanın birinci ve ikinci bölümlerinde en hızlı zamanı belirledi, ancak son oturumda kendini eksik buldu.
Dağınık bir ilk koşuyu, daha hızlı gidemeyeceğini söylediği bir saniye izledi.
Norris, "Üçüncüyle oldukça mutluyum, dürüst olmak gerekirse," dedi.
"Çok hızlı bir şekilde aracın sınırına ulaştığımı hissediyorum, bu da bizi oldukça iyi gösterdi ama bundan daha fazlasını elde etmek için mücadele ettim." Norris, yarışta üst üste ikinci yarış için ilk oturumda nakavt edilen takım arkadaşı Oscar Piastri'den destek alamayacak.
McLaren, ilk turda orta lastiklerle ilk turlarını daha sonra yumuşakları kurtarmaya çalışmak için yaptı, ancak Piastri'yi zıpkınladı gibi görünüyor.
Avustralyalı şöyle dedi: “Ortada fazla güvenim yoktu, ilk yumuşak turda iyi gidiyordum ve daha sonra 12. virajda genişledim.
Tekrar gitmeye çalıştık ama lastikler çok sıcak olduğu için hiç kavramadım.
Hayal kırıklığı.
"Araba çok hızlı.
Ne yazık ki baştan başlamak zorundayım.
İronik olarak, Lando'nun geçen yıl başladığı yerdi ve iyi bir yarış geçirdi, bu yüzden her şey kaybolmadı." Verstappen'in takım arkadaşı Sergio Perez, geleceğini takımda şüpheye düşüren uzun bir zorlu eleme turunda, 1. çeyrekte Verstappen'den 0,8 saniye daha yavaş ve 18. sırada nakavt etti.
Perez, "Düşük hıza kadar fren yapamam, arabaya saldıramam" dedi.
"Sadece kaymaya başladım.
Bu benim şu andaki ana meselem ve burada daha da fazlasını gösterdi.
"Ne zaman saldırmaya çalışsam kilitlenmeye başlıyor.
Gitmemiz gereken dört yarış var ve bunun üzerine bir takım olarak çıkmamız gerekiyor." Tsunoda, Russell'ın Cuma günü ikinci antrenmanda kaza yaptıktan sonra beşinci gibi yüksek olmasına neden olan bariyere çarptı ve dört gün süren bir Mercedes sürücüsü için dördüncü olay oldu.
Bu, Lewis Hamilton Austin'de tanıtılan yükseltmeye sahipken daha eski bir özellik otomobili çalıştırdığı anlamına geliyordu.
"İyileşmeden gerçekten memnunuz," dedi.
"12 yarış öncesinin eski parçaları üzerindeyiz.
Kucağım gerçekten güçlü, süper mutlu hissediyordu.
"Checo ve Piastri görevinden alındı.
P5, umabileceğimizin en iyisi.
Öndeki üç takım, belki de yarış bize doğru gelecek diye ellerinde biraz savaş var." Fernando Alonso, 400. grand prix'ini kutladığı hafta sonu Aston Martin için 13. oldu.
Ancak Yuki Tsunoda RB'sini stadyum bölümüne girerken kaza yaptığında ikinci elemeleri kesen kırmızı bayrak olmasaydı ilk 10'da olabileceğini hissettiğini söyledi.
"Daha fazlası da vardı," dedi Alonso.
"Elemelerde araç beni çok şaşırttı.
Çok daha iyi hissettim ve güvenle saldırabilirdim.
Kırmızı bayraklı tur, 0.2sn yükseldi ve belki de P9 veya P10 mümkündü.
Arabadan memnunuz ve belki de bu bize yarışta geri gelme eğilimi veriyor." Hamilton'un arkasındaki ilk 10'un geri kalanı Haas sürücüsü Kevin Magnussen, Pierre Gaslys Alpine, Alex Albons Williams ve Nico Hulkenberg'in ikinci Haas'ı tarafından tamamlandı.
Meksikalı taraftarlar, ev kahramanı Perezs'in elemelerden erken çıkmasına rağmen efsanevi stadyum bölümünde hala eğlendirildi.