Lando Norris'e geçen hafta Austin'de beş saniyelik bir ceza verildi ve bu ceza onu üçüncülükten dördüncülüğe düşürdü. Formula 1'in yönetim organı, Mexico City Grand Prix'deki sürücülerle yapılan bir toplantının ardından yarış kurallarını revize etmek.
Hareket, sürücülerin geçen Pazar günü Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde Red Bull'un Max Verstappen ile tartışmalı bir olayın ardından McLaren'in Lando Norris'ini cezalandırma kararını sorgulamasının ardından geldi.
FIA, Cuma günü Meksika'daki sürücülerin brifinginde, toplantıdaki kaynakların BBC Sport'a, olayın ayrıntılarını karşılamak ve gelecek ay Katar Grand Prix'sinde onay için sürücülere sunmak için gözden geçirilmiş ifadeler bulacağını söyledi.
FIA neyin değişeceği konusunda ayrıntı vermedi, ancak kabul, Verstappen'in konumunu korumak için kullandığı taktikler ve cezalandırılması gerekip gerekmediği konusunda bir tartışma bağlamında geldi.
Kaynaklara göre, FIA başlangıçta Norris'i cezalandırma kararı için bir açıklama yaptı.
Bazı sürücüler daha sonra bu açıklamaya katılmadı, ardından FIA yaklaşan bir yarışta tartışma için önerilen bir revizyon getireceğini söyledi.
İçerdekiler, FIA'nın bu olasılık için hazırlanan toplantıya geldiğini söyledi.
Toplantı tek bir kaynak tarafından medenileştirilmiş olarak tanımlandı.
FIA'nın bir sözcüsü bunun işbirlikçi olduğunu söyledi.
Sürücülerin çoğunluğu, Verstappen'in harekette, yarış etiğine aykırı bir şekilde dışarıdan geçmeye çalışan bir arabadan savunmayı yöneten kurallarda bir boşluk olduğunu düşünüyor.
FIA toplantıda karar verme sürecinde tutarlı görünmenin önemini vurguladı, ancak sürücüler yanlış kararların alınması durumunda tutarlı olmanın bir anlamı olmadığını belirtti.
Parça değişiklikleri yapma fikri de tartışıldı, bu nedenle devreden çıkan bir sürücü için doğal bir caydırıcılık var.
Bir FIA sözcüsü şunları söyledi: Sürüş standartları yönergelerini güncellemeye devam etmek için genel bir taahhüt vardı.
Sürücüler, sürücülerin yarış kurallarını göz önünde bulundurarak ve Grand Prix Sürücüler Birliği ile birlikte tanıtımlarını kabul ederek, her güncellendiğinde sürücülerle istişare edilir.
Austin gibi izole edilmiş olaylar nedeniyle değil, kararlara ve kararlara tutarlılık getirme arzusuyla evrimleşmeye devam etmeleri gerektiği genel olarak kabul edilir.
Austin'deki olayda Norris, Verstappen'i 12. virajda, uzun bir düzlüğün sonunda sıkı bir solak olarak, dışarıdan geçmeye çalışıyordu.
Norris frenlemeden önce tam bir araba uzunluğundaydı, ancak Verstappen çıkışta pistten çıkmadan önce daha sonra fren yaptı, Norris dışında da pistten çıktı.
Norris, Verstappen'i her ikisi de run-off bölgesindeyken ele geçirdi ve pist dışına çıkarak avantaj elde ettiği için beş saniyelik bir ceza aldı.
Bir takım sürücüler, Verstappen'in bir rakibi pist dışına zorladığı için cezalandırılması gerektiğini düşünüyorlardı.
Yedi kez şampiyon olan Lewis Hamilton, sürücülerin FIA ile görüşmesinden bir gün önce yaptığı bir basın toplantısında, 2021'deki unvan mücadeleleri sırasında Verstappen'den bu taktiğe maruz kaldığını söyledi.
Hamilton şunları ekledi: Frenlerden inip daha fazla hız kazanıp pistten inip hala yerinizi tutamazsınız.
Russell, Meksika Grand Prix antrenmanında ağır bir şekilde kaza yapıyor Norris, Verstappens seviyesinde olmadığını söylüyor BBC'de Mexico City Grand Prix'yi nasıl takip edeceğini Mevcut kurallar, dışta geçmeye çalışan bir sürücünün, otomobilinin ön aksları apeksteki iç otomobilin önündeyse, sadece köşeden çıkan odaya sahip olmasını zorunlu kılıyor.
Birçok sürücü, bir uyarı eklemek için kuralın değiştirilmesi gerektiğini düşünüyor, eğer pozisyonunu savunan sürücü de pist dışına çıkarsa, bir tür cezayla karşı karşıya kalmalı.
Hatta Cuma günkü toplantıda bazı kişiler, kâhyaların mevcut kuralların bir kısmını, Norris'i zorladığı için Verstappen'i cezalandırmak için kullanmış olabileceği görüşünü dile getirdiler.
Alpine'den Pierre Gasly: Değiştirilmesi gereken bir kural var.
Ön akslarını apex'te ilk kim aldıysa öncelik ondadır.
Ama o zaman ne kadar araba kontrolün var?
Çünkü aksi takdirde, sadece ön aksınızın apekste olduğundan emin olmak için sadece bomba atlayabileceğiniz, köşeye taahhüt edemeyeceğiniz durumlar yaşayacaksınız.
Köşeye dönemesen bile bu senin köşen olacak.
Ancak daha sonra tüm arabaların yarış pistinden çıkmasıyla sonuçlanan başka sorunlar yaratabilirsiniz.
Ve kim önceliğe sahip olursa ceza almaz vs.
Toplantıda Verstappen, kuralın değişmesi halinde düzenlemelerin yeni anlamlarına geçeceğini söyledi.
Perşembe günü dünya şampiyonu, tılsımlı bir şekilde yönetmeliklerin mektubuna doğru sürdüğünü itiraf etti.
Verstappen, kuralların nasıl yazıldığını söyledi.
Kuralları ben koymuyorum.
Elimden geldiğince kurallara uyuyorum.
Sadece kuralları uyguluyorum ve onlarla oynuyorum.
Cuma günü FIA, McLaren'in Norris'in aldığı beş saniyelik cezanın gözden geçirme hakkı talebini reddetti ve bu da onu Verstappen'in gerisinde bıraktı.