Çinli elektrikli araç devi BYD, üç aylık gelirlerinin yükseldiğini gördü ve Tesla'yı ilk kez yendi.
Temmuz-Eylül ayları arasında 200 milyar yuan (28,2 milyar dolar, 21,8 milyar sterlin) gelir elde etti.
Bu, geçen yılın aynı dönemine göre %24'lük bir sıçrama ve Elon Musk'ın çeyrek gelirleri 25.2 milyar dolar olan şirketinden daha fazla.
Ancak Tesla, üçüncü çeyrekte BYD'den daha fazla elektrikli araç (EV) sattı.
Çin'deki EV satışları, tüketicileri benzinle çalışan otomobillerini EV'ler veya hibritler için takas etmeye teşvik etmek için devlet sübvansiyonlarından destek alıyor.
BYD ayrıca, Çin'in en çok satan otomobil üreticisi için momentumun inşa etmeye devam ettiğinin bir işareti olarak, çeyreğin son ayında aylık bir satış rekoru kırdı.
Ancak Çin hükümetinin BYD gibi yerli otomobil üreticilerine verdiği desteğe karşı yurtdışında büyüyen bir tepki var.
Bu haftanın başlarında, Çin yapımı EV'lerin ithalatında %45,3'e varan Avrupa Birliği tarifeleri blok genelinde yürürlüğe girdi.
Çinli EV üreticileri zaten ABD ve Kanada'dan% 100 vergiyle karşı karşıyaydı.
Tarifeler, Çin'in otomobil endüstrisinin haksız devlet sübvansiyonuna karşılık geliyor.
Geçen haftadan itibaren, resmi veriler 1.57 milyon başvurunun, daha yeşil bir araç için işlem gören her eski araç için 2,800 dolarlık ulusal bir sübvansiyon için sunulduğunu gösterdi.
Bu, halihazırda yürürlükte olan diğer hükümet teşviklerinin de üstündedir.
Çin, bayraklı ekonomisini canlandırmaya yardımcı olmak için yüksek teknoloji ürünlerine güveniyor ve AB, ülkenin elektrikli otomobil endüstrisi için en büyük denizaşırı pazar.
Yerli otomobil endüstrisi son yirmi yılda hızla büyüdü ve BYD gibi markaları uluslararası pazarlara taşınmaya başladı ve AB'nin kendi şirketlerinin daha ucuz fiyatlarla rekabet edemeyeceği gibi korkulara yol açtı.