Will Courtenay, 2003 yılının sonunda Red Bull'a katıldı ve takımın adı Jaguar Racing Red Bull yarış stratejisi başkanı Will Courtenay, 14 yıl rol aldıktan sonra takımdan ayrılmaya ve McLaren'a sportif direktör olarak katılmaya karar verdi.
Hareket, Courtenay'ı son beş ay içinde takımdan ayrılan Red Bull üst düzey yönetiminin üçüncü üyesi yapıyor ve McLaren'da devam eden bir yeniden yapılanmanın en son gelişimi.
McLaren takım patronu Andrea Stella, "Will'in motor sporlarına olan deneyimi, profesyonelliği ve tutkusu, onu sportif fonksiyonumuza liderlik etmek için ideal bir aday haline getiriyor.
McLaren, "Şu anda takım olarak yolculuğumuzda önemli bir aşamaya giriyoruz ve galibiyet ve şampiyonluklar için meydan okumaya devam etmeye çalışırken güçlü liderlik ekibimize büyük bir katkı sağlayacağından eminiz." dedi. Courtenay, yarış direktörü Randeep Singh'e, "takımın sportif operasyonlarını büyütmesine yardımcı olmak" amacıyla rapor verecek.
Red Bull resmi olarak hareketle ilgili yorum yapmayı reddetti, ancak ekipteki bir kaynak şunları söyledi: "Uzun ve başarılı bir hizmetten sonra, Jaguar günlerinden beri takımla birlikte olmak, Will'in gittiğini görmek için üzgünüz, ancak bu adımda ona en iyi dileklerimizi iletiyoruz.
"Will, 2026'nın ortalarına kadar sözleşmesini görerek takımın bir parçası olmaya devam edecek." Red Bull'un pozisyonu Courtenay'ın sözleşmesini göreceğine rağmen, tipik olarak bu gibi durumlarda ekipler, çalışanın daha erken hareket etmesini sağlayan bir uzlaşma anlaşmasına yol açan bir müzakere dönemine girer.
McLaren'in yeniden yapılanması Aralık 2022'de Andrea Stella'nın takım müdürü olarak atanmasına dayanıyor.
2023 yılının Mart ayında eski teknik direktör James Key'in ayrılmasıyla başladı ve Key'in altında yer alan Peter Prodromou'nun aerodinamikten sorumlu teknik direktör olarak geri dönüşünü içeren bir dizi değişiklikle eşleşti.
İki ay sonra McLaren, Red Bull'dan Rob Marshall'ı baş tasarımcı olarak imzaladı.
Bu yıl Ocak ayında çalışmaya başladı.
Stella'nın liderliğinde McLaren, geçen sezonun başında sahanın geri kalanından bu yıl şampiyonluğa yükseldi.
McLaren sürücüsü Lando Norris, Red Bull'un Max Verstappen'in arkasında altı yarışa giderken, McLaren Red Bull'u 41 puanla yapımcılar şampiyonasında yönetiyor.
F1 Q&A: Sürücüler ve FIA arasında sorun mu var?
Yemin cezası F1 çıkışını hızlandırabilir - Verstappen Courtenay, hareketiyle ilgili yorum talebine cevap vermedi.
Red Bull'dan ayrılma kararı, baş teknik subay Adrian Newey ve sportif direktör Jonathan Wheatley'ninkileri takip ediyor.
Newey, Nisan ayında sözleşmesinden erken bir çıkış görüşmesi yaptı ve gelecek yıl Mart ayından itibaren Aston Martin'e katılacak.
Wheatley'in ayrılışı geçen ay açıklandı - şu anda Sauber olarak yarışan Audi ekibine 2025'te takım müdürü olarak katılıyor.
Red Bull'daki ayrılmalar, takım müdürü Christian Horner'a karşı kadın bir çalışan tarafından yapılan cinsel taciz ve zorlama, kontrol davranışı iddialarının ardından geldi.
Horner suçlamaları her zaman reddetti ve iki ayrı Red Bull iç soruşturması şikayeti reddetti.
Courtenay, 2005 yılının başında Red Bull tarafından devralındığında Jaguar'ın F1 takımındaydı ve o zamandan beri kaldı, Haziran 2010'da mevcut rolüne terfi etmeden önce önce önce önce bir strateji mühendisi, daha sonra kıdemli analist olarak çalıştı.
Son yıllarda baş strateji mühendisi Hannah Schmitz ile birlikte çalışan Courtenay, Red Bull'un bu operasyon alanında kabul görmüş standart bir satıcı olmasına yardımcı oldu.
Red Bull, Wheatley'in ayrılma kararının bir sonucu olarak bu ay bir yeniden düzenlemeyi açıkladı.
İçinde, Verstappen'in yarış mühendisi Gianpiero Lambiase yarış başkanı olurken, üst düzey strateji mühendisi Stephen Knowles, teknik olmayan kurallar konularında FIA yönetim organı ile irtibat kurma sorumluluğu ile spor düzenlemelerinin yeni bir rolüne geçti.
O dönemde strateji ekibinde herhangi bir değişiklik hakkında herhangi bir bilgi yayınlanmadı.