OceanGate'in Titan denizaltısının enkazının analizi, gövdesinin nasıl parçalandığını ortaya çıkardı.
Deniz tabanına dağılmış el sanatları parçalarının görüntüleri, karbon fiber gövdenin birden fazla katmana ayrıldığını gösteriyor - malzeme ile ilgili bilinen bir sorun.
Kanıtlar, Çarşamba günü ABD Sahil Güvenlik'e, 2023 Haziran'ında denizaltının felaketle sonuçlanan başarısızlığına ilişkin bir duruşmada sunuldu ve bu da gemide beş kişinin de ölümüne neden oldu.
Gövdenin denizaltının başarısız olan ilk parçası olduğu doğrulanmadı, ancak ayrıntılar soruşturmanın önemli bir odak noktası olduğunu gösteriyor.
Araştırmacılar, trajediye neyin yol açtığını ortaya çıkarmaya ve gelecekteki ölümcül yolculukları önleyebilecek öneriler bulmaya çalışıyorlar.
OceanGate tarafından işletilen Titan, Titanik'in enkazına yapılan bir dalış sırasında inişine iki saatten az bir süre kaldı.
Titans gövdesi, reçine ile karıştırılmış çok sayıda karbon fiber tabakasından yapılmıştır.
Derin bir deniz altı için son derece sıra dışı bir malzemedir, çünkü basınç altında güvenilmezdir - çoğu zanaat titanyum gibi metallerden yapılır.
Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu'nda mühendis olan Don Kramer, ABD Sahil Güvenliği'ne deniz tabanındaki gövdenin bölümlerinin bir dizi görüntüsünü gösterdi.
Bazı parçalarda karbon elyaf katmanlarının nasıl birbirinden ayrıldığını anlattı - delaminasyon adı verilen bilinen bir süreç.
Diğer yerlerde, malzeme çatladı.
Gövdedeki hasarın patlamaya neden olup olmadığı doğrulanmadı.
"Bu noktada [zararın] patlamadan önce mi yoksa sonra mı meydana geldiğine dair herhangi bir analiz sunmuyorum" dedi.
Bay Kramer, ekibinin Titan'ın gövdesinin inşaattan kalan örneklerini nasıl analiz ettiğini de anlattı.
Denizaltının yapıldığı andan itibaren kesintilere baktılar.
Örneklerin karbon elyaf katmanlarının ayrıldığı alanları, kırışıklıkları, boşlukları ve boşlukları gösterdiğini açıkladı.
Malzemedeki herhangi bir düzensizlik, gövdenin su altındaki muazzam basınçlar altında nasıl performans gösterdiğini etkilerdi.
ABD Sahil Güvenlik'e, felaketten bir yıl önce bir dalış sırasında yüksek bir patlamanın denizaltının yapısına nasıl zarar vermiş olabileceği de söylendi.
Yolcular, denizaltı 2022'de Titanik'e dalış yaptıktan sonra yüzeye geri dönerken bunu bildirmişti.
Bir yolcu, geçen hafta kanıt sunarken bunu "alarm verici bir sonik olay" olarak nitelendirdi.
O zamanlar OceanGate CEO'su Stockton Rush, onu çevreleyen metal çerçevenin alt kayması olduğunu düşündüğünü söyledi.
Ancak Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu tarafından sensör verilerinin yeni bir analizi, gürültünün gövdenin dokusunda bir tür değişiklik sinyali verdiğini öne sürdü.
Bu, denizaltının derinin baskılarına tepki verme şeklini değiştirmiş olabilir.
Kemper Mühendislik'ten Bill Kemper'den, ABD Sahil Güvenlik tarafından Titan'ın başarısızlığına ilişkin bağımsız bir rapor derlemesi istenmişti.
Şu anda başarısızlığın kök nedeninin belirsiz olduğu sonucuna vardı.
Sahil Güvenlik'e verdiği demeçte, "Şu anda, birden fazla tek nokta arızası, tek mod arızası var" dedi.
Uzun sunumunda, denizaltının tasarımında birden fazla zayıflık tanımladı.
Bu, denizaltının penceresinin bir analizini içeriyordu, bu da her dalışta şekil dışına itildiğini ve bunun sonunda çatlamasına neden olabileceğini öne sürdü.
Ayrıca karbon fiber gövde ile ilgili ciddi sorunları da özetledi.