Que doit faire Norris pour battre Verstappen?
Lando Norris a comblé l'écart avec le leader du championnat des pilotes Max Verstappen depuis la pause d'été, mais pourra-t-il redessiner le Hollandais sur les six dernières courses de 2024?
BBC Sport analyse la bataille de la Formule 1 pour examiner ce que le pilote McLaren doit faire, les facteurs qui peuvent l'aider et si l'histoire lui offre de l'espoir.
18-20 octobre : Grand Prix des États-Unis* 25-27 octobre : Grand Prix du Mexique 1-3 novembre : Grand Prix du Brésil* 22-24 novembre : Grand Prix de Las Vegas 29 novembre-1er décembre : Grand Prix du Qatar* 6-8 décembre : Grand Prix d'Abu Dhabi * note une épreuve de sprint, avec la course supplémentaire le samedi avant le grand prix du dimanche Norris est 52 points derrière Red Bulls Verstappen avec six courses à venir - dont trois sont des épreuves de sprint, et un total de 180 points sont disponibles.
Cela signifie que Norris doit fermer sur Verstappen d'une moyenne de 8,9 points par course - plus que la différence entre la première et la deuxième place mais moins que la différence entre la première et la troisième.
Les points pour les 10 premières places dans un grand prix sont: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 Il y a d'autres points disponibles lors d'un sprint.
En plus des points pour un grand prix, le gagnant du sprint reçoit huit points, la deuxième place sept et ainsi de suite jusqu'à la huitième.
Verstappen a remporté les trois courses de sprint jusqu'à présent, bien que la dernière ait eu lieu en juin, en Autriche.
Il n'a pas pris le drapeau à chèque d'abord depuis.
Oui.
Il y a un point pour le pilote qui met le meilleur tour aussi longtemps qu'il termine dans le top 10, et chaque point pourrait compter.
Il n'y a pas de point pour un tour le plus rapide dans un sprint.
Oui.
Si McLarens Oscar Piastri peut battre Verstappen, alors cela réduit la capacité de Verstappens à marquer des points.
Il en va de même pour les Red Bulls Sergio Perez sur Norris et Piastri, mais vu la faible forme des Mexicains, cela semble moins probable.
Il n'en a pas besoin, mais ça aiderait.
Le plus de pilotes qui peuvent se trouver entre Norris et Verstappen - le bas Verstappen termine, en d'autres termes - le mieux c'est pour Norris.
C'est très difficile de répondre à cette question.
Avant Monza, McLaren croyait que ce serait un circuit relativement faible pour eux, mais ils se sont qualifiés premier et deuxième, bien que les Ferraris Charles Leclerc les aient battus à la victoire.
Avant Singapour, vous auriez pu dire que les circuits de rue étaient des Red Bulls Achille talon, ce qui aurait conduit à croire que Las Vegas pourrait être un problème pour Verstappen.
Mais Verstappen a terminé deuxième à Singapour, contre les attentes.
Donc, la réponse semble être non.
C'est juste une question de savoir qui fait le meilleur travail chaque week-end.
Si les pilotes se rapprochent des points, le gagnant est déterminé par le compte de résultat.
Au début, ce serait celui qui a le plus de victoires.
Si c'est égal, alors qui a la deuxième place et ainsi de suite.
Oui.
Ils sont entrés en collision alors qu'ils se battaient pour la tête en Autriche.
Verstappen a été pénalisé pour la manœuvre, mais cela n'a pas aidé Norris, car il a pris sa retraite et Verstappen a terminé cinquième, une position non affectée par la peine de 10 secondes qu'il a été donné.
Bien que les batailles de titres aient tendance à introduire des tensions dans la relation entre les conducteurs en question, leur relation hors-piste reste bonne.
Oui.
En 2007, les Ferrari Kimi Raikkonen ont obtenu 17 points de retard sur McLarens Lewis Hamilton avec deux courses à venir.
Il y avait un système de points différents, et c'était l'équivalent de 43 points maintenant.
Le Finlandais a gagné par un point.
Parmi les autres exemples, citons 1986, lorsque McLarens Alain Prost a obtenu 11 points de retard sur Williams Nigel Mansell - l'équivalent de 33 points maintenant - avec deux courses à gagner.
Et 1983, quand Brabhams Nelson Piquet avait 14 points - l'équivalent de 43 points maintenant - derrière Prost avec trois courses à gagner.
Red Bull a commencé la saison avec une voiture confortablement plus rapide que McLaren, qui était troisième derrière Ferrari ainsi que dans les cinq premières courses.
Mais une grande amélioration à Miami a rendu le McLaren compétitif du jour au lendemain.
Avec le temps, le McLaren est de plus en plus compétitif et le Red Bull est retombé.
Il reste à voir ce qui se passe au cours des six dernières courses, lorsque les deux équipes sont censées introduire d'autres mises à niveau.
En raison de son avance de 52 points, Verstappen reste le favori pour remporter le championnat des pilotes, mais McLaren est bien placé pour prendre le titre de constructeur.
Mots: Andrew Benson et Alan Jewell Graphiques: Andy Dicks