Audi a annoncé qu'elle entrerait en Formule 1 en 2022 Formule 1 est d'ajuster son plafond budgétaire de 2026 pour compenser les coûts des équipes qui opèrent dans des pays avec des niveaux de salaires plus élevés, BBC Sport a appris.
Le déménagement aidera Audis à devenir compétitif lorsqu'il entrera officiellement en F1 dans un peu plus d'un an.
Audi a acheté l'équipe Sauber, qui est basée en Suisse où les salaires sont de l'ordre de 35-45% plus élevés qu'au Royaume-Uni ou en Italie - où les neuf autres équipes ont leur siège.
La décision est en discussion depuis au moins deux ans mais a été confirmée jeudi au Conseil mondial des sports automobiles de l'organe directeur de la FIA.
Bien qu'il signifie qu'Audi fonctionnera à un budget-cap plus élevé que les rivaux, la FIA estime que le changement garantira que toutes les équipes opèrent sur un pied d'égalité financièrement dans le cadre du plafond, compte tenu de leur situation particulière.
Verstappen prend le sprint américain avec Norris quatrième Brown a encore des questions sur l'appareil Red Bull Comment suivre le Grand Prix des États-Unis sur la BBC La décision, confirmée par un certain nombre de sources de haut niveau dans F1, vient dans le cadre d'une restructuration du plafond budgétaire visant à rationaliser son fonctionnement près de quatre ans après son introduction en 2021.
Entre autres changements, le plafond passera de 135 millions de dollars par année par équipe cette année à 215 millions de dollars en 2026.
Bien que cette limite semble avoir été relevée de façon substantielle, l'effet net en termes réels est d'augmenter le plafond seulement un peu plus que le niveau d'inflation.
Cela s'explique par le fait qu'un certain nombre de recalculs et de rééquilibrages ont été effectués dans le cadre du fonctionnement du plafond.
Il s'agit notamment de la suppression de la capacité des équipes basées au Royaume-Uni d'obtenir un allègement fiscal pour les coûts de recherche et de développement, et de l'effet des modifications apportées aux taux de change au cours de la période depuis l'introduction du plafond en 2021.
Le plafond budgétaire réel auquel Audi sera affecté par rapport aux autres équipes n'a pas encore été calculé.
Cela dépendra de la proportion spécifique du budget d'Audi, qui est dépensé sur les salaires, auquel le coût plus élevé de ceux-ci par rapport à ceux d'autres équipes sera appliqué selon la formule FIA.
Les calculs sont fondés sur les chiffres de l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) relatifs aux salaires moyens dans les pays du monde entier, ainsi que sur les chiffres des salaires des équipes en F1.
Les trois meilleures équipes en F1 ont un salaire moyen de 90 000 £, alors que le même nombre pour Sauber, qui est le dernier du championnat du monde cette saison, est de £125,000.
Les salaires représentent environ 35 à 40 % du budget d'une équipe, ce qui signifie que Sauber/Audi travaille en fait à un plafond budgétaire inférieur à celui de toute autre équipe.
Mattia Binotto, qui a été nommé le mois dernier chef de l'exploitation et chef technique d'Audi, a déclaré à BBC Sport qu'il ne serait pas possible pour Audi d'être compétitive en F1 sans cet ajustement.
Il a déclaré qu'Audi avait accepté que, à la suite des variations des taux de change reflétées dans le nouveau calcul de 2026, ils seraient à un désavantage de 20 millions de dollars.
Les neuf autres équipes s'opposent à l'introduction de la compensation budgétaire en 2026.
Mais ils sont impuissants à pouvoir l'empêcher parce qu'aucun n'a signé leurs contrats F1 pour 2026 et qu'il n'y a donc pas de structure de gouvernance en place pour qu'ils influent sur la décision.
Toutefois, il y aura d'autres discussions sur la question dans les deux prochains mois, après que les équipes auront étudié les chiffres qui leur ont été fournis par la FIA, avant qu'une décision finale ne soit prise lors de la prochaine réunion du Conseil mondial en décembre.